Расход топлива...........

Dmitry_B,

акпп. Но на других ниссанах этот мотор агрегатируется и с ручкой.

badguy,

мотор-то один!

А предполагать, что инженеры настолько глупы, что для автомата рарешают переключаться на 50ти на 5ую, а для ручки - нет, ну, не знаю - маловероятным мне кажется.

Berezina,

Но вопросы мощности почти всегда упираются в экологию, очень часто удаление катализатора и прочие простые штуки дают существенный прирост мощности без изменения мотора и коробки. Что касается надежности - вообще-то понятно, что атмосферный 1.6 будет куда надежнее, чем 1.1 турбо той же мощности, уже только потому, что деталей меньше.

kitnamore:

А предполагать, что инженеры настолько глупы, что для автомата рарешают переключаться на 50ти на 5ую, а для ручки - нет, ну, не знаю - маловероятным мне кажется.

как раз таки неглупы. акпп и мкпп имеют разные условия и принципы смазки.

мотор-то один!

А предполагать, что инженеры настолько глупы, что для автомата рарешают переключаться на 50ти на 5ую, а для ручки - нет, ну, не знаю - маловероятным мне кажется.

поездил на Тигуане с палкой, там сейчас в бортовом есть подсказчик о правильном выборе передачи(ну фишка-то это не новая по другим брэндам, но я поюзал впервые).

Так вот, бк советовал мне перейти на 5 передачи уже примерно на 50, конечно условия движения играют большую роль при этом, но факт остается фактом.

Да, на 7ДСГ при тех же 50 кмч может быть включена 6 или даже 7 передача

Бамбарбия Кергуду, отделяем мух от котлет.

там, насколько помню, есть отдельный маслонасос.

не знаю, можете поискать ответ, я лишь привел факт, без каких либо претензий. факт, просто как он есть.

без углубления в конструктив

как раз тот случай, когда следует углубиться.

а то "дизель быстрее бензина" (с) icon_biggrin.gif

пытался найти ssp, по 6ДСГ нашел, но там надо было региться, по 7ДСГ нет, если не найду, завтра на работе попрошу, чтобы сбросили или поспрашиваю так

I've got the power,

У Друлла еще не такой - повезло.

kitnamore,

Но вопросы мощности почти всегда упираются в экологию, очень часто удаление катализатора и прочие простые штуки дают существенный прирост мощности без изменения мотора и коробки.

Да бросьте вы.

Эти пару л.с. что ли существенный прирост дают?

Если не делать глушитель и катализатор и правильно рассчитать выхлоп, то можно получить какой-то дополнительный % мощности.

А т.к. грохот не комфортен и катализаторы есть давно, то можно смело выкидывать из расчетов глушитель и катализатор.

Гораздо больше для мощности играет геометрия выпускного коллектора.

вообще-то понятно, что атмосферный 1.6 будет куда надежнее, чем 1.1 турбо той же мощности, уже только потому, что деталей меньше.

А с чего вы взяли, что у атмосферного 1.6 меньше деталей?

Ну и потом, не надо бояться увеличения числа деталей. Это ложный посыл при оценке надежности.

Как правило при выходе из строя подавляющего большинства того, чего не было на старых моторах, новый мотор может ехать с такой же эффективностью как и старый.

Dmitry_B,

Перестаньте разводить людей на больший расход топлива.

никогда! не прогреваюсь (лень сидеть в машине и ждать когда она нагреется- лучше поспать на 5-10 минут дольше!) переключаюсь на 5-ю на 65-70 (на меньшей скорости моя тди не тянет) ничего особого не ломалось! ну проедет не 500 тыр а 400-отремонтирую или продам а если машину облизывать-лучше и дешевле ездить на такси.

Berezina,

за что, за что дает такой прирост. Ведь не на пустом месте говорят люди - все с графиками.

Dmitry_B,

не искал. я вообще никогда не искал делателй к коробках - они у меня не ломаются

Александр Метрик, во первых не в моем.

во вторых - это у них хроническая проблема.

...

в моем т4 коробка прошла только подо мной 350 тысяч. не ломалась..наверно пользовал правильно.

о чем и рассказываю.