sdom65:
Атлант говорил, что форсунка не рабочая, а Бош дал заключение, что форсунка рабочая.Все документы есть. Но я не стал их сталкивать лбами, мне нужно было машину оживить.
У БОШа нет методики тестирования пьезофорсунок, они подключают к своим устройствам управления, и форсунка - рабочая. Бред. Нужно расчитывать только на себя.
Ничего не бред!
В чём проблема? Проблема в том, что один из контактов коротит на корпус. Корпус форсунки - это масса, т.к. вставлена она в двигатель. Вот и происходит пробой на массу. Если же форсунку изолировать от корпуса или сделать гальваническую развязку БУ от сети автомобиля - она будет прекрасно работать.
Скорее всего, блок управления на Бошевском стенде не имеет массы на корпусе - ему это не нужно. Вот и выходит, что на стенде форсунка работает, а в двигателе - нет.