Расход топлива...........

из ваших постов только и получаю инфу: азы двс, третий з-н ньютона, куда уж простым халдеям, которые понавыдумывают себе химер.

Потому что, все более ценное уже неоднократно разжевано.

В том числе и надо ли прогревать мотор.

Поэтому остается только иронизировать над теми кто упорствует. Вы уточнили, вам ответили по существу. Вы начинаете оспаривать, цепляться за домыслы.

Типа лучший диагност в Москве по 1.8Т этот самый контрацептив. не знающий азов ДВС.

Это просто классический вариант.

Именно так и есть в реальной жизни - тот кто, лучше всего крутит гайки, как правило, вообще не знает почему его объект имеет конкретные свойства.

не приписывайте мне про Тож=Тм

Да это тоже классика со стороны оппонентов в подобных спорах.

Вы думаете, первый раз со мной спорят про подшипники скольжения?

мой служебный Б6, на нем это есть в бк

Ну если там показывает Т масла, обращали внимания на Т?

Мне вот просто интересно, что там лучший спец по диагностике турбин говорит об "эффективной" Т масла и сколько часов прогрева в отапливаемом гараже надо, чтобы на нее выйти?

Цитата:

из ваших постов только и получаю инфу: азы двс, третий з-н ньютона, куда уж простым халдеям, которые понавыдумывают себе химер.

Потому что, все более ценное уже неоднократно разжевано.

за то время сколько я на этом форуме, вы ни разу не разжевали, все только и сыплете терминами. Разжуйте уж в стопиццотый раз, плиз, про азы двс в отношении прогрева, т.к. за последний год эта тема не была разжевана

Или в мануале к служебному пассату посмотрите.

посмотреть про прогрев? да ладно, я прекрасно знаю, что там написано, боюсь если я это напишу, карусель закрутится снова.

Berezina, без обид, от вас слышно только о теории, не переходящей в практику, вроде как цитирование законов физики, но без углубление в подробности, а хотелось бы услышать конкретику

Кроме этого, что еще кроме самого масла имеет отношение к турбине, что еще влияет на температуру масла, идущего через мизерные маслоподающие каналы? Да и объем жидкости проходящей через отверстие одинакового сечения за единицу времени, при разной плотности будет ли одинаковым?

Ну если из мануала не ясно про прогрев

я же написал, что ясно, но я боюсь вслух говорить такие крамольные слова, которые могут у вас вызвать аллергию, скажу шепотом: э-к-о-л-а-х-и. Да, и знаете, что в новых мануалах нет рекомендаций по стоянке с заведенным двигателем после интенсивной езды, в старых была, а новых нет, вот незадача, наверное что-то доработали инженеры

ну вы же не устаете по сто раз в день талдычить мантру: азы двс, третий з-н ньютона и т.д.

Потому что, эта мантра может подвигнуть к самостоятельному изучению жаждущего знаний, т.к. указывает где копать.

А прямое и точное объяснение толку дает мало, т.к. жаждущий все-равно не верит и вопрошает, типа "где ваш диплом академика, чтобы я поверил?"

Разницу ощущаете? Вы же ищите кому поверить и сравниваете "авторитетность", а не хотите сами все понять.

скажу шепотом: э-к-о-л-а-х-и.

Какая разница, что стало движущей силой создания такой конструкции, которую можно сразу после старта пускать в путь?

Но дело не только в экологах.

Вы сами практически стояли на грани правильного ответа и я акцентировал внимание на этом, но не помогло - вы отшутились и пропустили самое важное.

Повторяю -

Ну так, ясно, что прогрев мотора это не оптимальный режим работы.

Вот и стоит задача сократить время работы мотора в этом режиме.

А вы предлагаете его увеличить?

Не понятно еще, что при прогреве для мотора важно ВРЕМЯ. Чем меньше, тем лучше.

Да, и знаете, что в новых мануалах нет рекомендаций по стоянке с заведенным двигателем после интенсивной езды, в старых была, а новых нет, вот незадача, наверное что-то доработали инженеры

Это ирония или опять не знание техники?

И именно того, что доработали.

Диагност по турбинам не говорил этого разве?

По ДЕЛУ я уже все написал.

Не способны понять - я то причем?

Мне доказывать что-то не надо.

Это вы хотите (или не хотите) что-то узнать, так прилагайте усилия.

вы не ответили на два моих вопроса:

Это не вопросы.

Это просто набор слов, от человека, который не желает даже задуматься над их смыслом.

Иначе бы не было такого текста.

Вы считаете, что кто-то должен реагировать на несуразицу, типа "есть ли разница в объеме между 1 литром воды и 1 литром асфальта?"

И еще требуете вбить вам в голову объяснения после этого.

Ага, особенно изменения в 1.9ТДИ и 2.5 ТДИ

Что "ага"?

Если вы не знаете, означает ли что их нет в моторах?

pashil,

у меня все проще - у меня потолок 15 литров на сотню мгновенного - т.е. любой газ - это уже заоблачный расход - и никаких волнений, обновляется в режиме реального времени.

nivi44ok, крайне нежелательно включать 5 до скорости 80 кмч.

nivi44ok, я парой страниц назад пояснил, почему. износ коробки.

Dmitry_B, а сколько вы прогреваете машину (зима\лето)?

Я 5-ю включаю уже чуть выше 60-ти. Руководствуюсь мануалом, в котором сказано: "старайтесь раньше переходить на повышенные передачи". По ощущениям переключается вовремя, реакция адекватная. Если до 80 не переключаться, то на 4-й обороты будут выше 3 тыс. Разве это лучше, чем если раньше переключиться на 5-ю?