Любителям толкования ПДД - вопрос! :-)

DVK:

Ты не чувствуешь разницы между "пробивает" и нормальной работой подвески? "Пробой" является ни разу не штатным режимом работы подвески, а режимом повреждения кузова/подвески/колес. "Пробой" - это не работа, это повреждение. Вот чтобы его избежать и приходится снижать скорость.

Гнилые отмазки и увиливание и не более того. Другим автомобилям во время владения ЗАЗм вы отказывали в праве самостоятельно определять нормальную скорость, патаму шта ЗАЗ едет, значит все остальные ОБЯЗАНЫ так же ехать, а ВСЕ кто так не едет нарушители ПДД. Машину поменяли, и опа, сюрпрыз, то что вам упорно говорили, что нельзя ездить быстро по колдобинам на нормальной машине оказывается правда, не рассчитаны они на такие дороги. И вы тут же признали что вот именно вы можете ездить медленней, чем на ЗАЗе, хотя в свое время именно вы никому такого права не давали. Так что вы уж или крестик снимите или ширинку застегните.

Yuracx:

Вот собственно говоря возник еще один вопрос.. Может кто поделится мыслями.....

Остановка трамвая..... Выход пассажиров.... По ПДД надо остановиться как только у трамвая зажглась аварийка и продолжать движение только после того как посадка закончится... Причем когда пассажиры выходят они переходят через дорогу... Так вот собственно вопрос......

Пересечение Пулихова/Первомайская (парк Горького).. Там остановка трамвая находится непосредственно у трамвая с прямым доступом к пешеходному переходу..(такая же ситуация на пересечении долгобродской и пр.Независимости (магазин ОКЕАН) Так вот обязан ли водитель останавливаться, когда открываються двери на таккого рода остановках и пропускать пешеходов, который с упорством ОСЛОВ выдя из трамвая, тупо ломаться через дорогу, как на других остановках где нет остановочного пятачка.....

да, Юра, обязан!

При этом ослами как раз таки являются неграмотные водители, дудящие или просто орущие матом на пешеходов в таких случаях...

Если посадочная площадка не огорожена забором (заборы есть на пл.Я.Коласа, перекрестке Козлова/Уральская, возле г-цы Турист и т.п.), перед ней, как и в других случаях, должна быть нарисована желтая зигзагообразная линия.

И водители обязаны останавливаться (причем даже если желтого зигзага нет или он не виден), уступая дорогу пешеходам. И возле п.Горького, и возле Океана, и на перекрестке Машерова(нов.)/Красная, и на перекрестке Козлова/Платонова и вообще везде, где трамвайный путь расположен посреди проезжей части на одном уровне с ней вне зависимости от наличия посадочной площадки.

А продолжать движение можно кстати не "как посадка закончится", а как только трамвай закроет двери и выключит аварийку(поворотник).

Вышесказанное следует из следующих пунктов ПДД:

120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).

121. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком ”Остановочный пункт трамвая“ и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2.

К сожалению, дорожное движение (в частности, остановочные пункты трамваев) кое-где (например, на том самом пересечении Козлова с проспектом) организовано так, что если водители будут 100% соблюдать ПДД и останавливаться при стоящем на остановке трамвае, движение в будние дни там просто встанет. Т.к. трамвайных маршрутов - много, и вагоны там зачастую есть практически все время: один уходит, второй подъезжает ему на смену).

Yuracx, на Козлова перед проспектом есть точно! ... или была, но затерлась. По весне точно видел и задавался аналогичным вопросом. Увы, правила токого случая не предусматривают, но в в частности ГАЙ который любит стоять за проспектом ближе к акадеимии МВД, по ходу, никого за такой проезд не тормозил.

Т.е. что, теперь даже если на остановке трамвая есть площадка, находящаяся выше уровня дороги и светофор на переход, но нет забора - пассажиры могут в любой момент ломиться на проезжую часть?

Раньше помниться ключевое слово было именно "площадка на одном уровне с проезжей частью". Если не на одном - пассажиры обязаны были ждать на ней.

bigol:

Т.е. что, теперь даже если на остановке трамвая есть площадка, находящаяся выше уровня дороги и светофор на переход, но нет забора - пассажиры могут в любой момент ломиться на проезжую часть?

Раньше помниться ключевое слово было именно "площадка на одном уровне с проезжей частью". Если не на одном - пассажиры обязаны были ждать на ней.

не было такого.

как есть - читай выше. причем точно так же было и раньше, только раньше водители должны были уступать, а сейчас тупо останавливаться: вышедшие из трамвая (либо садящиеся в него) пешеходы пользуются не преимуществом, а монопольным правом на перемещение по проезжей части от/к трамваю с открытыми дверями.

наличие/отсутствие неогороженной площадки не играет абсолютно никакой роли, опять же - читай ПДД или цитату из них в моем посте выше.

если перед проспектом станет 3 битком набитых трамвая и из них выйдут пассажиры, они попросту не поместятся на площадке, наличие рядом пешеходного перехода абсолютно не важно, т.к. они не переходят дорогу, а высаживаются/садятся в общественный транспорт

localhost:

iks, ну типа по ПДД все верно, только скажи, как тогда ездить по той же Козлова перед проспектом ? Ведь если тупо стать и ждать пока пешеходы пройдут туда-обратно с учетом количества трамваев движение машин встанет. Наверное по уму это тоже неправильно при наличии выделенной посадочной площадки к которой примыкает пешеходный переход.

Ну только надеяться, что не все пешики про это знают, и большинство из них ждут зелёного, а не ломяцца сразу на тротуар

Yuracx, надо пропускать...условия остановки для уступания не содержат оговорки, что сигнализация при этом должна быть включена - это входит в обязанности водителя трамвая ее включать, но ее невключение не является освобождающим фактором...

localhost, к чему твой вопрос "как ехать?" если двумя постами выше я говорил точно о том же.

Yuracx, не получается!

внимательно раскуривай

120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).

Т.е. отсутствие аварийки на трамвае никак не сказывается на обязанности водителя остановиться и уступать дорогу пешеходам, в т.ч. при наличии посадочной площадки

Стоящий на остановке трамвай можно начинать опережать только после закрытия в нем дверей

Если сигнал аварийки (или поворотник) все таки не включен - можно опережать движущийся трамвай даже если он едет в зоне остановки.

Это следует из

121. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком ”Остановочный пункт трамвая“ и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2.

Далее,

bigol:

не было такого.

Т.е. как это не было??? Я точно помню, что было!

в каких именно? ссылку на конкретный пункт пожалуйста (а не выдумки)

bigol:

Может ты просто достаточно недавно начал общаться с ПДД?

Права получил 15 лет назад, с тех пор "общаюсь с ПДД" регулярно

IDDQD, виноват Б, ибо он 1) въехал в зад 2) стоящему авто...

IDDQD, а может дело было так:

машина А видит Б, но решает, что проскочит перед ним, лихо давит тапку, перед носом у Б залетает, вдруг видит перед носом пешехода - дает по тормозам, Б - тоже останавливается тормозя в пол?