VW Passat B6/B7 Сlub

Скоро вольюсь в ваши ряды. Еду в понедельник забирать своего пассата 2005 г.в. 2.0TDI+DSG, у которого маховик стучит. Цена очень сладкая даже с ремонтом.

POPOV_:

вродь осилил всю ветку...появились вопросы...во-первых мечусь между Б6 и А6С6...жаба квакает за лишние 5 штук зелени...отсюда пару вопросов по Б6...какие движки в дизеле с ПДФ, а какие нет...какой движок экономичнее/распространеннее...интересуют только 1,9 или 2,0???

Движки 1.9 не тянут такую тяжелую машину и коробка только 5-ти ступка. Хотя, ко всему привыкаешь, и вырабатывается определенный стиль езды. 2.0 TDI ( 140 л.с.) с 6-ти ступкой просто летает. Разница колоссальная. На трассе на 6-ой передаче при скорости 140 км/ч машина даже под горку ускоряется как на пониженной. Тяга сумассшедшая для дизеля при чём на оборотах 2500-3000, и хочется 7-ю передачу.

С другой стороны, до 2008 года дизеля выпускались с НФ. В 1.9 управление электрическое, говорят, более надёжное.

В 2.0 с пьезоэлектронным управлением. Как я менял такой агрегат написано на странице 17. С 2008 года пошли системы КР, как на французах, например. Хотя во всех обзорных статьях в интернете пишут, что КР менее надёжен,

чем НФ процентов на 30-40, ремонт, видимо, дешевле. В РБ ещё нет рынка по Б/У НФ, да и по новым запчастям тоже практически ничего нет. Две причины: отсталая страна и машина ещё на конвейере.

Про расход. Все заводские декларации-это утопия. Летом на трассе загруженный универсал(2.0) показывает минимум

6.2 литра на отрезке 200 км вместе с выездом из города по пробкам в пятницу вечером. Сейчас всю зиму по городу

меньше 10-ки не ест. Средний показатель 12 литров. Правда на коротких расстояниях до 6 км ( поездка на работу по

пробкам, больше стоишь, чем едешь. На холодном двигателе). Если ездишь долго, да ещё с выездом на кольцевую-

7.8-8 даже в лютый мороз.

Вот краткий обзорчик получился. Если ещё что, спрашивайте, не стесняйтесь.

Вроде как сажевый фильтр имеют все дизельные пассаты из Европы.

Вот учим матчасть

http://volkswagen.msk.ru/exhaust/sazhevy_filter_rus.pdf

Скопировать ссылку в адресную строку

Скопируй ссылку в адресную строку.

На всех пассатах В6 дизельных он может ставится а может и не ставится. Зависит от рынка сбыта и т.д., например которые к нам официально поставлялись те без фильтра, а из европы в основном с фильтром(но бывают и без)

Если в обьявке написано DPF то фильтр есть, но лучше конечно уточнять. Можешь буквы двигателя сюда скинуть, тебе посмотрят, или есть тема про VIN там тоже по расшифровке видно будет.

т.е.по ВИНу смареть...паняна...и уточнять...пасибки

POPOV_:

планирую Европу...т.е. нет такого понятия...что такой то движок с фильтром, а такой без???????????...я правильно понял???

Да,такого понятия нет. Вот у меня машина из Германии, а фильтра нет. А в немецкой книге, которая была вместе с

машиной есть инструкции на данный двигатель с фильтром и без. Проще всего определить все навороты машины по наклейке в багажнике или такой же наклейке в оригинальных документах. Там зашифрованы все опции,

в интернете есть расшифровки.

sdom65,

все навороты машины по наклейке в багажнике

Зачем так сложно, по вину все пробивается.