Двухмассовый VS Одномассовый маховик

h0rs!k:

1. комплект сцепления с одномассовым маховиком Валео

рекомендую именно этот вариант, так как обладаю таким же авто с таким же объемом двигателя. Менял в прошлом году комплект сцепления с маховиком на заменитель валео, результат шикарен, тем более, что сейчас и по цене он вроде как тоже довольно сладко стоит. Что касается разницы между первым и третьим вариантом, то тут выглядит примерно следующим образом, если собираетесь машину оставить себе и ездинь на ней достаточно продолжительное время, то вариант 1, а если на продажу, то любой какой вы считаете дешевле для вас. Почему рекомендую заменитель на одномассовый валео, да потому что там ломаться по большёму счету нечему, установил и забыл как то так

Layer:

Внешне может быть и не видно, особенно если внутри цилиндра пружина лопнула и проточила зеркало цилиндра (он просто перепускать начинает), выше температура-выше текучесть тормозухи меньше давление в системе, передачи не втыкаются, особенно з/х который без синхронов.
Внешне осмотреть цилиндры на наличие подтеков/запотевания, рабочий цилиндр открутить и вывести из колокола кпп, осмотреть.
Следующая стадия умирания цилиндров сцепления - педаль сцепления на полу (т.е нажал сцепление после долгой стоянки авто, а педаль не поднимается).
Как вариант попробуйте после прогрева авто, когда передачи плохо включаются перед включением заднего хода интенсивно "прокачать" педаль сцепления, если передаача включится лучше - точно цилиндры.
Да и вообще сцепление прокачайте, прогоните старую жидкость из сцепления. Там обычно такая черная чача (возможно еще и с водой), что смотреть на нее страшно.
Если на цилиндрах увидите подтеки тормозухи - однозначно замена на новые, и не пытайтесь баловаться ремкомплектами, зря потратите время деньги и нервы.

Спасибо за подрбный ответ. Буду ковырять цилиндры.
Сегодня с утра прокачал рабочий цилинд - к нему доступ проще. Катаюсь день, как рза жара -вроде стали встыкаться легче, правда иногда всеже как будто упирается во чтото.

Похоже я понял, почему у меня маховик отходил 100 тыс. Сегодня за рулем ехала моя дорожайшая супруга и вот я как-то обратил внимание, что переключает передачу она при 1200-1300 оборотах. Вроде как маховик этого очень не любит.

Ребята какие нах 150 тыс, у меня под датчанином отходил 214тыс и подо мной до сейчас на одометре 292тыс и только два месяца назад я купил двухмассовый LUK т.к. начало на холостых постукивать и катаюсь еще на старом т к не знаю кому отдать на замену, т.к. спец инструмент нужен для замены ( центровочных два болта при установке нужно вкрутить далее вкрутить шесть болтов и выкрутив два центровочных докрутить два обычных), а на глазок нах нужно через 30 тыс буду кричать также как здесь все остальные, что двухмассовый гавно и лучше одномассового от Valeo нихера нету. Вибрацию на 2000-3000 тыс оборотов, еще никто не отменил, и если установлено на глазок, ( а там смещение до 0,5мм) то я думаю что он и 30тыс не отходит.Если кто знает спецов по пыжам то в личку скиньте контакты, буду благодарен.

h0rs!k:

Gektr:

Почему рекомендую заменитель на одномассовый валео, да потому что там ломаться по большёму счету нечему, установил и забыл как то так

Я на машине собираюсь ездить, пока ее менять смысла не вижу, но тем не менее она не вечная, а новый двухмассовый должен отходить свои положенные 150 тыс, а до того времени машина все равно продастся как мне кажется.
Неужели нету разницы между одномассовым и двухмассовым? Может просто после убитого двухмассового новый одномассовый кажется раем?)

ну как сказать, у меня новый Люк отходил 20 тыс., и я не один такой.

Booo:

Похоже я понял, почему у меня маховик отходил 100 тыс. Сегодня за рулем ехала моя дорожайшая супруга и вот я как-то обратил внимание, что переключает передачу она при 1200-1300 оборотах. Вроде как маховик этого очень не любит.

да не любит, но у меня по трассе новый отходил только 20 тыс., так что 100 тыс это очень хорошо.

shestOK Спасибо за наводку! но по экзисту бьется как комплект сцепления и стоит космических денег. Есть ли ребята которые меняли на этих движках маховики.

И еще раз спасибо!

Denis812009:

http://www.:

да не любит, но у меня по трассе новый отходил только 20 тыс., так что 100 тыс это очень хорошо.

LUK только 2 года гарантии дает , по пробегу не помню, так что у вас либо заводской брак либо что скорее всего кривые руки установщиков.

шате-м на LUK дает гарантию 3 мес., всем кому звонил называли гарантию 3-6 мес. у меня в гарантийном талоне стояло 6 месяцев или 30 тыс.
Большей гарантии я не нашел ни у кого из продавцов.

Serg307dn, я себе ставил двухмассовый и комплект ЛЮК. Выше где-то описывал. Получилось в районе 450$ с работой. Если заказать у Denis812009 думаю меньше будет.

-indigo-:

Opel Astra H 1.7CDTI, 100л/с двигатель Z 17 DTH VIN W0L0AHL3552242353 пробег 220т.
Когда отпускаю сцепление в самом верху идет легкая вибрация и небольшой шум. В остальном сцепление работает идеально

Отогнал машину в ремонт - вердикт: замена сцепления и маховика.

подскажите ауди а4, мотор 1.9тди 96г маховик одномасовый. уже полгода при нажатии на педаль сцепление слышиться какой то шелест, лёгкое потрескивание при полностью нажатой педали сцепления. что это ? выжимной? игольчатый подшипник вала ? сколько ещё можно проездить?