Обсуждение Опель Астра (Opel Astra)

Пожалейте вы машины и не ездите на лампочках.

Особенно зимой.

на астре g движок z16xe

как это сделать? и это загорается не чек а значок (авто и гаечный ключ) у меня в руководстве по эксплуатации значиться как" блокировка запуска двигателя"

а где это рм маркет

almaz811z, все здесь http://www.byopel.com

almaz811z:

прошу отвечать техкто реально сталкивался с такой же проблемой, а не давать ссылки на автосервисы....

насколько я понимаю, это никакиая не блокировка запуска. В моем мануале написано что эта лампа - Kontrolleuchte fur Motorelektronik. Вспоминая скудные институтские знания по немецкому перевел как "Контрольная лампа электроники мотора". Т.е. видимо сигнализирует о каких то неполадках в электронике (мозги наверное). Дальше там еще что то написано но тут уже я перевести не смог. Обратитесь все таки на сервис - у одной лампы может быть 10 причин возникновения и на форуме никто машину не вылечит. Для начала надо прочитать точную ошибку компьютером хотя бы.

almaz811z, РМ Маркет - официальный дилер концерна Адам Опель, находится на улице Промышленной (если надо поищу контакты) + есть еще контора мультимоторс (но я там ни разу не был...) Так у Вас коробка автомат или механика??

Gonzalos, вот немного инфы с российского астра клуба

Как правило, большинство случаев нечёткого или ошибочного переключения (3-я вместо 1-й) передач, связано с выходом из строя копеечной детали: стопорный палец механизма переключения:

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m ... 7%3A3%3A-7

На схеме - детали под номерами 18 и 19. В продаже есть и такие, и без стопора (со встроенной пружинкой).

Цена вопроса - 50-80 рублей.

В особо запущенных случаях, вышеуказанный палец разбивает посадочное место: на детали № 17 видны отверстия, которые и разбиваются до овального состояния. Не следует отчаиваться - это тоже лечится малой кровью. Берёте болт 6х45 с гайкой....

Дальше, думаю, понятно. Только есть нюансы: на болт надо одеть кембрик или трубочку, т.к палец переменного диаметра.

от себя добавлю - болт можно заточить под конус и резьбу нарезать - тогда навека..

ЗЫ если проблема не решилась вышеуказанным способом - как вариант надо смотреть сцепление..

almaz811z, во че надыбал...

Иногда для поиска неисправностей бывает полезно просмотреть память ошибок.

Здесь короткая инструкция, как это сделать без специального оборудования.

Подробнее на форуме:

http://www.motor-talk.de/

- Вставить ключ в замок зажигания

- Нажать педаль газа и педаль тормоза

- Включить зажигание (двигатель не заводить!)

- Наблюдать за контрольной лампой мотора (ключ над силуэтом автомобиля)

Лампочка начинает мигать. Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз. Если есть ошибки, лампочка выдает код ошибки. Код состоит из 4-х цифр. Каждое число выдается отдельно. Если лампочка моргнула 1 раз – это единица, два – 2 и так далее, 10 раз обозначает ноль. Между цифрами – пауза.

Чтобы закончить считывание ошибок надо отпустить педали.

PS. Это для машин после 2000 г.в., где нет 6-го пина и "скрепкодиагностика" невозможна.

ребята, может есть у кого электронный мануал по ремонту на астру G?