Почему покупают новые машины в кредит?

Sammy,

можно-можно, не волнуйся. таксисты и больше наезжают

Это в новый год может и наезжают , а так по моему стоят больше

Кризис. Россияне бросилиcь покупать подержанные Bugatti и Ferrari

Sammy, кончиться гарантия - продашь купишь новый

Я бы посоветовал лить маслице М8

Sammy, есть такое хорошее маркетинговое преимущество: периодичность обслуживания. Юзер не хочет ездить к дилеру раз в 5к, он хочет ездить как можно меньше куда-то, потому как он купил новое авто и ничего не хочет делать ближайшие 3-4 года в нем.

Некоторые автомобильны компании дают ему это, и он выбирает форд, рено, потому как "заимешься ездить каждые 10к на тойоту".

Sammy,

я бы не был уверен так в масле - будут лить то, что есть на складе.

Sammy:

kitnamore, но м8 не будут же? и гарантия 3 года, по истечении которой я продам машину. в данном случае мне пофигу, что зальют на сервисе.

один раз не сможете продать свое авто по истечении гарантии за приемлимую цену - станет не все равно что льют на сервисе и времена эти уже не за горами.

Prada Sport:

список авто в студию.

Фиаты, Альфы наверное то же - 30 тык. У дизельного Фиата Eco заявленно 35 тык.

Sammy:

Shura1, у меня гарантийный авто, где межсервисный интервал 15 тык. ты представляешь глаза манагера на сервисе, если я приеду и скажу: йо! чуваки поменяйте мне масло на 8 тык! и не волнуют меня рекомендации производителя про 15 тык. местные кулибины лучше знают! чо встали? а ну менять!

. Поменяют без вопросов. Хоть каждые 500 км к ним заезжай. Это ж не бесплатная операция, включённая в стоимость авто .

Sammy,

думаю нет, но дешевенький мобил - запросто.

Я не к тому, что это прямо-таки очень плохо, просто получается что гарантия по тех.жидкостям - это миф в наших реалиях. Может гдле-то кто-то что-то льет фирменное, но атлант льет то, что под рукой, т.е. не фирменные жидкости. Пусть тоже масло соответствует SAE, но производитель расчет нагрузок вел с теми маслами, что указал и на них гарантировал 5-10-15 или 20тысяч км пробега.

Представляю себе чела, который пришел покупать новую машину.

Список вопросов, задаваемых продавцу в порядке поступления:

1) Какой у Ваших машин межсервисный интервал?

2) Что меняется во время ТО-1, ТО-2 и т.д.

3) Сколько нормо-часов предусматривает замена масляного фильтра? и т.д.

Очевидно, продавцы автосалонов - постоянные клиенты Новинок.

Если исходить из здравого смысла, межсервисный интервал - результат компромиссов. Вряд ли хоть один производитель будет устанавливать супердлинный интервал, рискуя получить массовые гарантийные случаи.

Знакомые владельцы VW утверждают, что на VW льют оригинал (Кастрюль в оригинальной упаковке). Остальные - ХЗ. Чесслово, не вижу смысла париться по этому поводу. Уверен, что если будешь настаивать, - закажут и вольют оригинал. Для масел от остальных производителей важен только допуск производителя авто. А так - все масла более-менее одинаковы. Основная опасность - нарваться на подделку. Теоретически официальный сервис должен гарантировать аутентичность масла, практически - ХЗ.

Уверен также, что официальный сервис сервис с удовольствием поменяет масло хоть через каждые полкилометра пробега. Наоборот, будете любимым клиентом. После 500 замены пришлют бобслейку в подарок.

Сколько смотрел на малине, Мобил идет приблизительно в одну цену с Шеллом и Кастрюлем. В чем проблема с мобилем?