VW Passat B6/B7 Сlub

DimaSolo:

vage, у меня больше половины бака

заправь еще 20 литров, можно castrol TDA добавить сразу и тяни допустим под европу, отапливаемый паркинг, вот номер 8029 3500900, там плюсовая тпм

Berloga:

в этом вы не правы, на BMP обычные свечи.

странно я всегда думал,что в b6 уже только керамика стоит...

...

vage, кстати всю прощлую зиму лил кастрол тда, но в итоге в ферале такая же шляпа, загнал на сто, в теплый бокс, зарядили акб,слили топливо, поменяли фильтр, посоветовали залить на заправке 3 литра 80, и долить солярой 30 литров, после этого проблем больше небыло и в кастроле как то разочаровался, у офицалов спрашивал-сказали лей все время но это не от мороза,а для улучшения качевства топлива.

old_man_herbert:

Ребята, уже раз 100 обсуждалось, но для самоуспокоения...
имеем: пассат б6 дизель, полный бак летней солярки. планируется поездка на несколько сотен км в морозы...заводка будет производиться в условиях отапливаемого гаража...если завел, то проблем не должно возникнуть в -15 -20?

плюхни туда антигеля от ликви молли и не парься. машину в прошлом году заправляли простой соляркой и добавляли антигель. машина заводилась стоя на улице даже в мороз - 30

old_man_herbert:

солью лето,залью зиму

На мой взгляд, это оптимальный вариант.
з.ы. Кто ж с полным баком летнего ДТ авто на зиму оставляет ?

Ayariba:

Я бы боялся именно геля в трубках. На скорости даже 80-90км/ч ваше топливо в баке очень быстро остынет. Представьте ситуацию по трассе км 200 от Минска стать на морозе даже -10, двигатель стоит, машина остынет через минут 30, сколько подмогу ждать, или кидать машину на трассе? да это просто не безопасно. А если мороз 15-20?

Пассат отлично греет топливо. Я ниразу не видел замерзшего пассата на обочине. И не важно какой модели. Если завелся и прогрелся, то доедешь. ИМХО. Но я бы не рисковал, а слил топливо и залил зиму. Ну его, такие эксперименты.

old_man_herbert:

.заводка будет производиться в условиях отапливаемого гаража...если завел, то проблем не должно возникнуть в -15 -20?

если завести и довести до раб температуры, то я думаю, -15 не страшно, так как на прогретой машине стакан топ фильтра настолько горячий что невозможно удержать руку!!

WinterDream:

На пассате можно встать зимой только из за пьезофорсунок.
В остальном топливная работает надежно.

+ насос в баке.

Ayariba, мерс - это другое дело. Они славятся замерзанием посреди трассы. Пассат - не факт что замерз, так что не стоит делать выводы не зная объективных причин .

Насчет не зарекайся - согласен. Не дай бог другая причина оставновки в дороге - все хана.
У меня было два случая в жизни, которые научили меня не шутить с морозом и весьма ответственно подходить к дальним поездкам вообще и в мороз в частности.

1. В мороз -10, видел аварию. Джетту старенькую крутануло на дороге и было ДТП. У ждетты разбита морда, поврежден радиатор и т.п. Короче двигатель не работатет. В машине несколько пацанов, практически в майках. На вопрос почему так одеты, получил гениальный ответ - так в машине же тепло.

2. Уже со мной. Тоже думал в машине тепло, но вспомнив выше описанный случай при -5 оделся очень тепло. Тулуп-дубленка и т.п. Короче спать в снегу можно было. и не зря. На полдороги камнем высадили лобовое. 100500 раз вспомнил про то, что правильно сделал что тепло оделся.

Так что предпочитаю перебдеть, чем недобдеть