VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Ага, а потом если выяснится, что нужно менять насос в баке, то придется сливать лишнее.

Так вроде ж обсуждали, что не страшно, не будет переливаться. Или я че-то не дочитал.)

да мне походу кроме как сто, все равно ничего не светит, заряжать мне негде аккамулятор

VItamin327, личинка ключа закроет все двери. Можно поизвращаться и закрыть на цз, а потом снять аккум и закрыть водительскую дверь личинкой.

DimaSolo:

да мне походу кроме как сто, все равно ничего не светит, заряжать мне негде аккамулятор

Надо у кого-то позаимствовать зарядное. Я себе не заряжаю, но на другие машины у шурина брал. Жаль, не в Минске он. Так бы поделился за шукалатку.
Gibsman, с годом машины, комплектацией, что там еще может влиять на приборку. Гетвей какой там и т.п.

Маркон,

По поводу закрытия, пробовал в прошлом году так, закрыл машину от центрального и думал потом снять акум и закрыть капот, так машина орать начинала при снятии клеммы. Делал так, у меня одним нажатием открывается только водительская дверь, остальные почти всегда закрытые. Т.е. снимал клемму и акум, а затем закрывал водительскую дверь личинкой.

Berloga:

закрыл машину от центрального и думал потом снять акум и закрыть капот, так машина орать начинала при снятии клеммы.

Угу, поставил на охрану, а потом снял клему. А сирена-то автономная. (У амеров нет).

Berloga:

Делал так, у меня одним нажатием открывается только водительская дверь, остальные почти всегда закрытые.

Еще я бы закрывал двойным нажатием(со снятием блокировки изнутри). А то вдруг потом понадобится двери кроме водительской изнутри открыть без аккума, а не получится. (опять амеров не касается).

KNK:

У кого автомат температура всегда сбоку.

Автомат что? Клима или коробка?

KNK:

Маркон:

KNK:

У кого автомат температура всегда сбоку.

Автомат что? Клима или коробка?

Коробка. В нижней части МФА отображаются передачи всегда и температура сбоку. Круиз появляется выше. С механикой в центре температура, при включении круиза она уходит в бок.

Неправда .
У меня механика, ничто никуда не уходит .

KNK:

SADVIK:

долейте до почти полного бака на заправке сейчас

Ага, а потом если выяснится, что нужно менять насос в баке, то придется сливать лишнее.

DimaSolo:

KNK, BMP

Тогда форсунки исключаем.

при более чем 3\4 бака спокойно можно ездить с неработающим насосом, это 100%%% ! Сам больше месяца так ездил прошлой зимой!! И переливаться никак не будет при 3\4! на фото более чем 3\4 бака!!!!

Berloga,

По поводу свечей накала

Эта информация от 1.9 TDI мотора. В двухлитровых скорее всего примерно все так же. Только керамические свечи по-другому работают, но суть про предпусковой и послепусковой остается та же.
Насчет прогреть свечи 2-3 раза перед пуском... Свечи не расчитывались на такой режим работы и эта прокалка сущетсвенно сокращает ресурс свечей, хотя вообщем то пуск действительно облехчает. И вроде бы хрен с ним с этим ресурсом, ну поменял свечи раз в год или два, но проблема в том обычно, что подсевшие свечи пригорают конкретно к ГБЦ и потом их оочень трудно выкрутить. Вон сейчас на дизель ветке уже несколько дней пишут про то как свечи позаламывали. Так что, для тех кто греет 2-3 раза есть о чем задуматься, ну или хотя бы знать чего ожидать.

DimaSolo:

Вот только где его найти то теплый бокс, все везде занято, и я так понимаю фильтр топливный менять надо!

Я как то после недельной стоянки просто вынял топливной фильтр, занес домой, отогрел и поставил обратно и поехал в -25.