Клуб владельцев Opel Insignia !

Кто ни будь на РМ или Мультимоторс обращался за обновлением ПО двигателя и/или коробки?
Читал, что было много изменений с момента выпуска моего авто (в том числе критических), но последний раз у оф. диллера машина уже была давно, в связи с этим, можно ли выполнить такую процедуру, и сколько она стоит?
Так же может кто обращался с прошивкой "складывания зеркал при закрытии", данную опцию может только диллер прописать. Раньше была машина с такой опцией - было очень удобно в условиях плотной парковки в моем дворе.
На сами сервисы пока не звонил, тк был опыт прошивки круиза на РМ, удалось уговорить только лично и после получаса дискуссий. Поэтому, если был у кого опыт по вышеописанному, сообщите, как обращались, что писали в заказ, и сколько стоило.

v_tihonov:

AlexNF, а с ключа не складываются зеркала разве? при нажатой на пару секунд кнопке закрытия а/м?

Обсуждалось уже, в моей машине нет такой опции и пункта включения в меню настроек тоже нет. У меня при удержании 2с кнопки закрывания, только стекла закрываются.

meramo, ну и как оно, после пассата?

Zhenek1:

meramo, ну и как оно, после пассата?

Если брал универсал, то будет очень маленький багажник (по сравнению с пассатом), во всяком случае у меня люди смотрели машину и не купили типа только по этому критерию (тоже после пассата).
Зато по салону, по моему, Passat и Insignia - это день и ночь, пассат ближе к классике, инсигния к модерну или хайтеку.
Вообще за багажник, конечно конструкторы - нехорошие люди. У меня был С5 в последнем кузове, так чисто визуально, там багажник был больше раза в 2. А за широкий задний бампер в инсигнии, вообще убивать надо. При маленьком багажнике, что бы достать что-то из глубины, приходится в него залезать самому.

Ребята подскажите такой вопрос, Другу заехали в бок , нужно немного вытянуть стойку и подварить . Можно производить сварочные работы снятой минусовой клемой или нужно акамулятор снимать полностью? Зарание извиняюсь за свой вопрос

я всегда сбрасываю две клеммы, полностью батарею вынимать смысла не вижу. Единственное за что точно переживал бы - это лямбда зонды, так как вылетают они при сварке просто великолепно, имел опыт.

Пассат был в седане 2.0 дизель, сейчас синька универсал 1.6т, по габаритам и субъективно "весу" машины, как она ощущается, Инсигния тяжелее и больше в плечах Первая и вторая передачи очень короткие, на пассате резвее стартовал, хотя может еще не приноровился, на остальных передачах один в один, сильно разницы не заметил. Не хватает только возможности ездить внатяг на тыще оборотов нифига не тянет ) Ну и по сравнению с пассатом в салоне относительная тишина, намного тише пассата - двигатель не слышно. Но по качеству сборки и наличию сверчков, пассат все таки лучше.

Датчик АБС бьет ошибку в правом колесе, читал что известная болячка, стоимость датчиков от 30 до 100 у.е. Не подскажете где брать в случае чего?

meramo:

Датчик АБС бьет ошибку в правом колесе, читал что известная болячка, стоимость датчиков от 30 до 100 у.е. Не подскажете где брать в случае чего?

Процентов на 90% там провод переломался, можно просто спаять(скрутить), скрутку в силиконовый герметик и в термоусадку.
Паять не обязательно, и даже встречал на форумах, что вредно, тк быстро отломается в месте спайки.
Герметик обязательно, тк за зиму по любому попадет вода и соединение окислится. Я делал без герметика, так у меня после окисления, совсем перестал работать.
Покупал на Allegro.pl долларов за 30-40 бу (точно не помню)
Место перелома - там где провод выходит из крепления в районе шаровой в сторону мотора.

КТО РАЗОЧАРОВАЛСЯ В СИНЬКЕ, И БОЛЬШЕ БРАТЬ НЕ БУДЕТ? Есть такие люди?

hot-boy1984:

APGREID:

КТО РАЗОЧАРОВАЛСЯ В СИНЬКЕ, И БОЛЬШЕ БРАТЬ НЕ БУДЕТ? Есть такие люди?

новую может и куплю ...б.у не очень хочу- но это касается всех авто

Я бы тоже скорее новую купил бы, а свою б.у продал бы)) Тем более 1.6 с at новая)