Мотопутешествия и мотодальнобой: планы, сметы, отчёты

=wasp=, Предлагаю и в этом году повторить, можно вернуться только через Гданьск (Польшу)

давайте соберёмся на прохват по Балтике до майских?

Чисса що касается меня, я на майские планирую гораздо дальше уехать. А на балтику само то на разминочный прохват.

Народ, никто не хочет в этом сезоне сделать большой дальнобой до Испании/Португалии и назад? 3.5-4 тысячи км в один конец.

Guay:

Народ, никто не хочет в этом сезоне сделать большой дальнобой до Испании/Португалии и назад? 3.5-4 тысячи км в один конец.

У вас есть опыт таких поездок?

Михаил_Сергеевич:

Guay:

Народ, никто не хочет в этом сезоне сделать большой дальнобой до Испании/Португалии и назад? 3.5-4 тысячи км в один конец.

У вас есть опыт таких поездок?

Нет, опыта нет. Планирую останавливаться в недорогих мотелях. Палатки не рассматривал. Мото голдвинг.

Это понятно. Поэтому и хочу найти хотя бы 2-3 человека единомышленников. Все можно спланировать и заказать. Есть ещё couchsurfing. Можно там ещё найти жильё. Хорошо говорю по-англ и испански.

А в чем заключается вся сложность?

Толпой весело ездить максимум до "Тараски" (из опыта), а воот на дальняк езжу только один (один мотик). Сколько людей, столько и желаний, далеко не уедешь))))( даже если все мотики одинаковые). Один любит паузу после каждых 200,кофеёк и красоту вокруг, другой любит фоткаться у каждого столба, третий поливает от точки А до точки Б и пофиг ему, что происходит вокруг.........как то так)))) Воот и конфликт интересов и лишние нервы.....
Да и по жилью может быть куча разногласий........
Но....это сугубо предвзятое...моё мнение, может я и не прав.....

Guay:

А в чем заключается вся сложность?

У меня был опыт мото-путешествия компанией в 7 человек. Вот, нашёл некоторые выводы, до сих пор с ними согласен:

...

3. Пять аппаратов -- это реально дохрена. Хотя если правильно организовать перемещение (маленькие автономные группы, в зависимости от скорости передвижения), то в принципе жить можно, а коллективный съем жилья (как коттедж в Рахове) выходит дешевле.

4. Ехать смешанными группами -- кто-то с пассажирами, кто-то без -- это сразу быть готовым к совершенно разным скоростям и режимам передвижения. Возможно, даже к разной программе. В идеале это передвижение двумя отдельными группами. Потому что пассажиры затрудняют передвижение весьма заметно.

5. Навигаторы обязательно должны быть у каждого.

6. Ехать всем вместе, не "растягиваясь" -- идиллия. У каждого свой комфортный темп передвижения. Кому-то нравится закладывать в повороты, чиркая подножкой, кому-то по душе неспешная прогулка с рассматриванием красот природы. Если первые будут постоянно себя сдерживать, поджидая остальных, а вторые будут вынужденно торопиться -- удовольствия от путешествия не получат ни те, ни другие.

Каждый едет со своей скоростью, сбор в конечных точках. Кто прибыл первым -- может найти недорогой общепит, или договориться с ночлегом.

...

Добавлю, очень здорово, если у компании будут гарнитуры, держащие связь где-нибудь на километр.

В общем, если большая компания, то либо ты постоянно ущемляешь себя, либо вы двигаетесь в режиме чек-поинтов, но нужна связь друг с другом в случае непредвиденных ситуаций (хотя бы через СМС).