VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

какие могут быть причины шлейфа дыма при разгоне в пол где-то в районе трех тысяч оборотов и выше? двиг AVF, турбину уже менял раньше, тысяч 20 прошла, все ок.
на холостых дыма нет, если просто ехать - тоже. На высоких оборотах появляется шлейф, какого цвета - хз. Днем бы и не обратил внимания, а ночью, когда сзади фарами светят, видно вообще. Может форсунки промыть надо или есть отличие в зимнем дизеле?

fallen172:

какие могут быть причины шлейфа дыма при разгоне в пол где-то в районе трех тысяч оборотов и выше? двиг AVF, турбину уже менял раньше, тысяч 20 прошла, все ок.
на холостых дыма нет, если просто ехать - тоже. На высоких оборотах появляется шлейф, какого цвета - хз. Днем бы и не обратил внимания, а ночью, когда сзади фарами светят, видно вообще. Может форсунки промыть надо или есть отличие в зимнем дизеле?

На моей аудюхе AVF таже фигня,но раз по динамике все Ок,работает тихо,уровень всех жидкостей не меняется.Раз на холостых и при обычной езде все Ок,то думаю можно не париться

Треснуло лобовое стекло. Подскажите, какой фирмы лучше покупать стекло, какая цена? На какой СТО лучше менять (города Могилев и Минск)?

Ставил ли кто-нибудь лобовое стекло с электрообогревом (+ все необходимое оборудование), когда изначально машина была с обычным стеклом?

fallen172 Черный дым - льют форсунки или нет наддува нормального...вообще логи надо смотреть

fallen172:

какие могут быть причины шлейфа дыма при разгоне в пол где-то в районе трех тысяч оборотов и выше? двиг AVF, турбину уже менял раньше, тысяч 20 прошла, все ок.
на холостых дыма нет, если просто ехать - тоже. На высоких оборотах появляется шлейф, какого цвета - хз. Днем бы и не обратил внимания, а ночью, когда сзади фарами светят, видно вообще. Может форсунки промыть надо или есть отличие в зимнем дизеле?

угол впрыска проверь

моторленд набери в гугл

На всех машинах у меня и у знакомы один комплект болтов на все колеса. Ниокгда не думал, что кто-то имеет два комплекта.
Если все 8 колес родные - тем более те же самые болты.

z1ck:

Ниокгда не думал, что кто-то имеет два комплекта.

все предыдущие авто имели комплект болтов для литья ,
говорят что VAGa это нормально, просто не сталкивался.

К слову, болты эти стоят по 7400 руб (FEBI 09801). Это заменитель VAG номер WHT 001 812. Так что не купите на рынке по 50тыс, а то и дороже.

код выделить все

M14 x 1,5
48 мм длина
24 мм резьба
сталь 8.8
ключ 17

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

цитата из элькаста:

Колёсный болт M14X1,5X27

как для литья так и для железа

8D0 601 139D (27 длина) заменен VAGом на WHT001812 (24 длина)

Етот шар сферой зовётся. На штатном литье VAG всегда сфера. На репликах и дисках сторонних фирм-производителей - конус.
У Мерседес тоже штатная сфера на литье. Только радиус самой сферы слегка от VAG отличается (вроде как).