VW Passat B6/B7 Сlub

Lolmen:

А дайте номер

пожалуйста

E-X-P-E-R-T:

по постановке авто на зиму...

Это не наш метод.

Pfizer:

На выходных какие-то цуки выдрали в B6 противотуманки с решетками. В одной видимо не снимался клемник - так кусачками откусили.

в конце прошлой зимы тож так пострадал... правда сняли только с одной стороны, и видно тоже хотели провод перекусить (были видны следы от кусачек), но не перекусили, наверно так сняли - и мне меньше гемора.

E-X-P-E-R-T:

alexv79, сходи померяй если близко, по-моему должно быть 278x175x190 мм, вся прослойка аккумуляторов 70-80 А*ч идёт стандартных размеров (пусть Old_man поправит если что)

все верно, все по стандарту: 278х175х190 мм. - емкость 70-72-74-77-80Ач ток 640-810А(EN).

Маркон:

KNK:

Систематизирую инфу по запотеванию окон, чтобы закрыть вопрос

Все хорошо, но ты не упомянул заслонку рециркуляции. Я когда купил авто долго не мог понять, почему плывут окна.
Фильтр заменил - проблема осталась, ковры сухие, люка нет, выпускные клапана в порядке, благо задний бампер сразу снимали, для устранения царапины по каско. Как тепло было - кондей спасал, но как стало около нуля и пошел мокрый снег с дождем, то вообще беда. Чуть доехал до дома. Вентилятор на максимуме "продувал" амбразурки по 5-10 сантиметров.
Проблема оказалась в заслонке рециркуляции. Она видна, только если снять пластик и поводки дворников.

подскажите вродь как из поста:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=144985&hl=%EC%EE%F2%EE%F0%F7%E8%EA
следует что к заслонке рециркуляции нужно лезть через бардачок... ? или я ошибаюсь...
и еще вопрос к знающим
KNK писал: есть сомнения в исправности выпускных клапанов - проверяем(их хорошо слышно при закрывании последней двери - они отчетливо хлопают). вот не то чтобы сомнения были но как проверить...(может фотки есть)
дренажи от люка почистил, была проблема, фильтр поменял, под ковриками сухо
если просто можно выпускные клапаны проверить то нужно проверить прежде чем лезть под бардачок...

На выходных менял топливник. Снимал полностью стакан и чистил его, так как гадости там хватало. После установив всё на место, залил в стакан 1 л. солярки и закрутил крышку. Сегодня оказалось что уплотнительное кольцо немного закусил и соляра немного капала . Пришлось поставить старое колечко. Завел, погазовал, вроде сухо. Когда ставил второй раз кольцо, осмотрел внимательно паз на крышке куда оно одевается - ширина этого паза такая, что туда можно 2 таких кольца одеть. Возник вопрос зачем такой широкий паз, ведь скорее всего из-за этого и закусывает колечко. Кста вопрос - можно ли найти уплотнительное кольцо отдельно от топливного фильтра?
В первый раз пока откручивал крышку на последнем винте сломал биту, благо был куплен заранее хороший набор бит. Зажимал крышку по феншую - динамометрическим ключом. Собственно фото того, что было в топливном фильтре. Фильтр менялся после 10 тысяч пробега, соляра с заправки.

90125:

Lolmen:

А дайте номер

пожалуйста

Благодарю... блин 32$ штука выходит

B!MMER:

Зажимал крышку по феншую - динамометрическим ключом.

Что за ключ? Какой диапазон? Какой момент затяжки этих болтов?
Я когда первый раз менял 3 биты форсовские сломал, два болтика запарол, по русски тянул до последнего!

bawtrik:

не обязательно он ведь еще и пикает

ASTAH000:

Теперь и на затылке глаза.

Lolmen, В силит нужно было на ночь положить!!!

uhi, Заслонка видна справа со стороны капота. Но что бы до нее добраться необходимо снять поводки дворников, пластик внизу стекла и еще хитрую пластмасску справа. Именно она закрывает доступ к заслонке. Но что бы заслонку снять или добраться до привода необходимо лезть через бардачок.

Прежде чем разбирать машину, попробуйте кнопкой рециркуляции убедиться, что она не работает. При нажатии на кнопку должен быть слышен отчетливый хлопок или щелчок и при этом сразу отчетливо слышно как меняется работа вентилятора. Это можно без проблем услышать. Просто включите зажигание и проделайте манипуляции, описанные выше. И если нет хлопка или не меняется звук вентилятора, то в этом случае стоит лезть ближе к заслонке.

Клапана стоят сзади под бампером с боку сразу за задней аркой. Их срабатывание слышно когда резко закрываешь или открываешь дверь, но не захлопываешь ее. Иначе из-за звука закрытия двери вы можете не услышать клапана. Тут не давно была фотка сарая на котором ставили парктроники и был снят бампер. Клапан хорошо виден, он прямоугольный сразу за задним колесом. Посмотрите внимательно. Но думаю, что проблема не в нем.

Дренаж от кондея нормальный? Сливает на улицу или под ноги?

B!MMER:

На выходных менял топливник.

Что-то мне подсказывает, что проблема не в качестве топлива. Не поверю, что на наших заправках продается столь чернаое топливо. Даже если заправляться с тракторов, что ДТ будет зеленое, а никак не черное. По-моему проблема с уплотнением форсунок и масло попадает в ДТ. ИМХО.