Все про Citroen / Ситроен.

bavaria-bel:

Она работала при вас?Или сняли на разборке,"на другой машине не было проблем"-это слова продавца?

При мне..

Myst1986:

Б/у имеет свойство ломаться раньше новой, иногда на следующий или даже в день установки Но лучше найти нормального диагноста!

Сегодня проверил искру...
Она оранжевого цвета. Правильно ли я понимаю, что катушку на замену?
3.ы. судя по статьям в интернете, она должна быть голубой.

Если расход масла 1л/1000км, то это уже ненормально в любом случае. На 2.0HDi, 2.2HDi доливал от силы грамм 200 на 10т.км.

atlant-gmbh:

С4, 2005 г.в, родной пробег 100 т.км.

В это можно поверить лишь при условии, что Вы покупаете авто у первого владельца, который обслуживал автомобиль ТОЛЬКО у дилера, при этом дилер может предоставить всю историю обслуживания.
Если автомобиль из за границы, то его реальный пробег 300 - 400 тыс км в самом лучшем случае. А сюда, как правило, везли автомобили либо с большим пробегом, либо после ДТП. Сам долгие годы занимался пригоном и продажей.
Ради интереса, смотрите цены во Франции на этот авто с подобным пробегом.
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=&sens=&multicritere ... reference=
Стандартная ситуация... Этот автомобиль 2011 года. Мотор 1.6 HDI. Навскидку, какой пробег?

Машина находится во Франции, цена на экспорт 4500 Euro.

Ed_1:

Если расход масла 1л/1000км, то это уже ненормально в любом случае. На 2.0HDi, 2.2HDi доливал от силы грамм 200 на 10т.км.

Чушь. Во первых, зависит от масла, во вторых, от нагрузки на двигатель при длительных пробегах (по трассе, к примеру). Литр масла на угар при пробеге 10000 км вполне нормально.
ЗЫ Прошу пардону, Вы говорили о 1000 км. Согласен, это много.

cital:

atlant-gmbh:

Вот и пытаюсь найти инфу о моторах, чтобы быть готовым к подводным камням и слабым местам данного мотора.

Бесполезное это занятия, нельзя и нет необходимости готовиться на все случаи жизни. Все более-менее современные двигатели не обладают тем ресурсом, как, например, 2,0 HDI 8 кл. , и у всех абсолютно двигателей есть свои врожденные косяки. Надо смотреть на состояние конкретного двигателя и выбирать не тот, о котором отзывы лучше, а тот , который в лучшем состоянии .

+100500! Точнее и не будет!

cital:

Надо смотреть на состояние конкретного двигателя и выбирать не тот, о котором отзывы лучше, а тот , который в лучшем состоянии .

Мг.. Выберете двигатель в идеале но с проблемной топливной аля делфи.. Придет ее время и ляжет на ваши плечи пару тыс $ затрат на это Г. Лучше выбирать лучшее из безпроблемного в будущем.
Или покупать на 1-2 года с общим пробегом 20-30 к км. И то не факт что доживет...

FURY_100:

ПРАВИЛЬНЫЕ фильтры

FURY_100:

и не лить дерьмо вместо ДТ

Любопытно как вы определяете что вы меняете или что льете? Может у вас своя лаборатория есть в наличии и при каждой заправке вы проверяете топливо на соответствие?
Я предпочту выбрать того производителя, который себя зарекомендовал. К примеру мой С5 на топливной БОШ притом стоит CR но двигатель самый простой на 8 клапанов. Так называемый 2.0HDI 109кобыл(RHZ)

Myst1986, Как же ты на с5-3 засматриваешься, там же дельфи

Citron, Так еще столбики (блок +голова) с 90 на 110 и обратно перекидываются-главное слив с турбины подвести да поддоны поменять и шлифуй асфальт...

cital:

Все более-менее современные двигатели не обладают тем ресурсом, как, например, 2,0 HDI 8 кл.

Ну не сказал бы.... 16 ти клапанные такие же по надеге.... сами моторы.... к топливной могут быть вопросы, а столбики такие же надежные. что-то я не припомню болезней столбиков....

Фильтры можно купить чуть дороже у дилера на Свердлова. Откровенной каки на АЗС я не встречал уже долгие годы, речь шла о "халявной" солярке неизвестного происхождения. Собственно, вот мой рецепт.

Myst1986:

К примеру мой С5 на топливной БОШ притом стоит CR но двигатель самый простой на 8 клапанов. Так называемый 2.0HDI 109кобыл(RHZ)

А что, есть C5 Diesel не CR? O_0
RHZ замечательный мотор, у самого такой. Разве я что то говорил плохое про него?
По поводу "зарекомендовал... Вы считаете, что Делфи и Лукас зарекомендовали себя хуже, чем Бош?
Или дело в тысячах "мастеров" имеющих Планет и Лексию и имевших дело с этими топливными? Открою секрет. Грамотных специалистов по Бош не сильно больше таких же грамотных по Делфи. А называющих себя "спецами" криворуких хоть пруд пруди.