Все про Citroen / Ситроен.

VasiliyB:

Я просто реалист и вижу, что желание обладания С5 (Х7) просто будет стоить дороже. С этим нужно считаться и понимать, какие проблемы могут быть и сколько их будет стоить решить) И если к машине относится нормально и не колхозить, покупая бэу и ездить с текущими, подливая - то очень не дешево.

Ситроен в общем и с гидрой в частности никогда не был в лидерах дешевизны в эксплуатации. Это нужно понимать, особенно, когда покупаешь гидру. Особенно, если машина старая. И все зависит от убитости конкретного экземпляра. Но когда гидравлика доведена до ума, то машина дарит только положительные эмоции. В недостатках - только ее сложность, все остальное - преимущества.

VasiliyB:

Так новость же была, что буде?

Отлистай пару страниц, писали об этом. Вместо гидравлики будет принципиально новая система, предположительно магнитная какая-то

VasiliyB:

я не отговариваю от покупки С5 с гидрой

Боже упаси!

VasiliyB:

И даже в общем и целом- гидравлика не может быть надежнее классических амортов с пружинами просто потому, что она сложнее)

Не верится, да?

Ed_1:

ездят без проблем, и никто!!! не возит с собой ЛДС.

По своему и чужому опыту скажу, что если гидравлика течет, то никакая доливка не спасет. Очень велик риск в один момент остаться на пузе далеко от дома. Поэтому, после первых же капель, машину надо немедленно ставить на ремонт.

VasiliyB:

З.Ы. Довольно забавно. Такие ощущения, что те. кто обладает С5 с гидрой смущаются того факта, что они обладают французкой машиной). И чтобы как-то оправдать этот выбор говорят "Да, у меня француз, но зато не простой, а с гидроподвеской! А не какой-нибудь там пежо\рено =) Не было бы ее -ни в жизнь не купил бы француза!"

Езжу ТОЛЬКО гидроситроенах. Первый купил случайно. А после него - только Ситроен и ТОЛЬКО с гидравликой (по крайней мере, если жизнь кардинально не изменится). В каком месте я оправдываюсь?

Myst1986:

Любопытно, что там сложного? Насос с компом, 4 сферы и 2 датчика... Или я что то не понимаю? У самого 6-й год С5-1 2,0HDI

Я про свою Ксантию - в ней к гидравлике еще и +рулевое и тормоза. Объективно сложнее, чем у обычной пружинки.

Myst1986:

Пусть служат. Мне не жалко. Я больше 100к не видел чтобы выезжали аммо. Поверю только в то, что машинка приехала с Германии с идеальными дорогами с 100к км на спидометре и аммо у такой авто еще 50к проедут по нашим дорогам.

Myst1986:

Х с пальцем сравниваете. Гидравлика всегда предоставляет ЛУЧШИЙ комфорт при езде. Плюс к этому есть фишка изменения клиренса. При этом гидравлика откатает свои 200-400к км. Пусть даже и сопливая.

Ну у тебя своя виртуальная правда) пусть будет так, зато самоуспокоение и самоубеждение)

Myst1986:

Видимо он пару убитых С5Х7 видел и больше ничего.. Никто же не отменял отмотанные спидометры.. Я когда свою С5-1 выбирал, видел авто 6-ти летнее. Только приехала из Германии. Пробег там был что то около 600к км. Мне предлагал продавец купить как есть за 5к $ или же через неделю с пробегом до 100к км и ценой в 7,5к$. Так и тут.

Ты больше видел? И вчитываться в написанное будем? Я о С5 (Х7) речь вел. Более древними С5 не интересовался никогда. Ты же вел речь и заинтересованность именно в последнем С5.

Citron:

Ситроен в общем и с гидрой в частности никогда не был в лидерах дешевизны в эксплуатации. Это нужно понимать, особенно, когда покупаешь гидру. Особенно, если машина старая. И все зависит от убитости конкретного экземпляра. Но когда гидравлика доведена до ума, то машина дарит только положительные эмоции. В недостатках - только ее сложность, все остальное - преимущества.

+1
Только добавлю: "Но когда гидравлика доведена до ума, то машина дарит только положительные эмоции" лучше заменить на "Но когда машина С5 (Х7) доведена до ума, то она дарит только положительные эмоции"

Citron:

Отлистай пару страниц, писали об этом.

Так выходит С5 все же будет?

Citron:

Не верится, да?

Я не фантазер и не верующий в гидру, чтобы верить. Есть суровая действительность.

Citron:

По своему и чужому опыту скажу, что если гидравлика течет, то никакая доливка не спасет. Очень велик риск в один момент остаться на пузе далеко от дома. Поэтому, после первых же капель, машину надо немедленно ставить на ремонт.

+1, согласен на все 100%. Осталась покупающему лишь найти, где хотя бы гидравлика немножко течет (то бишь потеет, да).

Myst1986:

Ок. 6-й год владею С5-1. О гидравлике знаю что она есть и примерно из чего состоит(интересно было изучить общее). За все время около 150 к км откатал + через знакомого у деда брал. Он еще около 100к км откатал ничего не меня.. Итого 250к км. А еще сколько ездила во франции без замены.. Хз...

Чукча писатель, да) Напомню в хз какой раз - речь о С5 (Х7). Там вероятность к 100% приближается, что с сухими стойками вы и 3 лет не проедете.

Citron:

Езжу ТОЛЬКО гидроситроенах. Первый купил случайно. А после него - только Ситроен и ТОЛЬКО с гидравликой (по крайней мере, если жизнь кардинально не изменится). В каком месте я оправдываюсь?

ты не в чем, но есть и другие чуть что с фразой "ситроен без гидры не ситроен", но ездили и на других машнах. А вообще, это черта людей некоторых, которым нравится чем-то выделяться. Вот среди обсуждений машин на форуме всегда можно сказать "зато моя с гидравликой и таких больше нет".

Citron:

Я про свою Ксантию - в ней к гидравлике еще и +рулевое и тормоза. Объективно сложнее, чем у обычной пружинки.

Так объективно сложнее гидравлика и на С5 (Х7). Что может быть проще классических амортов и пружин?)

Myst1986:

Не мое. Хочу или С5Х7 или Мерс на пневмо.

Как же так? Как может мерс быть лучше гидры? там же клиренс так не изменяется, более 150 тыщ пневма не ходит без ремонта) И как комфорт может быть лучше, если там лишь пневма? Да и пневма много где есть, а вот гидра...

Myst1986:

Сухой вы никуда не уедете... Сразу видно что вы ничего не знаете о этой подвеске.. Начитались инета где собрались десяток добитых С5 из миллионов изготовленных и судите о надежности. В общем удачи. Катайтесь на пружинах и не дурите людям голову

Да-да-да))) Хоть один С5 (Х7) уже смотрели? Или так, мечтаете пока? Вот как начнете выбирать себе авто на практике, тогда и мнение смените.

Myst1986:

Кто еще читать не умеет... Мерс на пневмо.

Прочитал лишь треть фразы?

Не буду мешать наслаждаться поклонникам вечной и сверхнадежной гидропневмоподвески С5 (Х7), которая живет без проблем дольше пружин.
Ну и жалею тебе все же найти тот С5 (х7), которая будет соответствовать твоим мечтам о надежности гидроподвески. Ведь машина реально хорошая и является одним из лучших вариантов в Дэ-классе в эти деньги. Удачи.

Myst1986:

VasiliyB:

Прочитал лишь треть фразы?

Да, лень читать всякий бред. По вашим словам нужно покупать Поло новую. Никаких проблем. не удивлюсь если вы на ней ездите

Не груби
Коль С5 (Х7) выбираешь - велкам в личку, приезжай, смотри, щупай. Заодно сравнишь комфорт конкретно подвески со своей сверхклевой гидроподвеской. Глядишь, С5 (Х7) станет в Минске больше, пополнишь список тех "трех убитых машин", о которых я буду в курсе.

Myst1986:

Катал я ее. Для начало свою продам.. А там будет видно.

Хуже не будет от очередного катания. Я когда свою выбирал, 2.5 года тому назад, много смотрел (в том числе 2.2\2.7 HDI). И сложились достаточно разные впечатления о том, какой авто выбирать. Поэтому в целом и не понимаю людей, которые покупают первый или второй просмотренный авто. Ну и опять же, глядишь, не такая уж унылая пружинная подвеска окажется (да и пока не веришь в то, что сложно будет найти сухие передние стойки)

VasiliyB, Спасибо, но нет времени глупостями заниматься. Придет время, накатаюсь.

AlphaTsentavra:

В тоже время она гораздо собранней и управлять ей на скорости приятней и безопасней.

Это ваше личное мнение. По мне безопаснее гидравлика, тоже имхо. Но как пример:
Ехал по незнакомой дороге со знакомым без гидравлики на разрешенной скорости 90км\ч на укатанном снегу. Впереди резко дорога пошла вниз. Настолько резко, что у знакомого оторвались колеса от дороги и его занесло. Моя же гидравлика вытянулась и колеса остались на дороге сохранив сцепление. Я лишь почувствовал как нос мягко опустился до нормы. Знакомому пришлось остановиться, чтобы нормализовать движение.
п.с. многорычажка и на гидравлике или нет?

Myst1986:

VasiliyB, Спасибо, но нет времени глупостями заниматься. Придет время, накатаюсь.

Велкам) Как время придет глядишь "глупости" превратятся в суровую действительность

Myst1986:

п.с. многорычажка и на гидравлике или нет?

само собой

миша.м:

Myst1986:

VasiliyB, Спасибо, но нет времени глупостями заниматься. Придет время, накатаюсь.

AlphaTsentavra:

В тоже время она гораздо собранней и управлять ей на скорости приятней и безопасней.

Это ваше личное мнение. По мне безопаснее гидравлика, тоже имхо. Но как пример:
Ехал по незнакомой дороге со знакомым без гидравлики на разрешенной скорости 90км\ч на укатанном снегу. Впереди резко дорога пошла вниз. Настолько резко, что у знакомого оторвались колеса от дороги и его занесло. Моя же гидравлика вытянулась и колеса остались на дороге сохранив сцепление. Я лишь почувствовал как нос мягко опустился до нормы. Знакомому пришлось остановиться, чтобы нормализовать движение.
п.с. многорычажка и на гидравлике или нет?

ну вы и фантазер))) вам бы сказки писать))) вытянулась, сохранив сцепление
так же и о надежности)

+1 по поводу "вытянулась".

Hrom:

Myst1986, а где Вы нашли С5-ый (который НЕ Х7) БЕЗ ГИДРОПНЕВМАТИКИ?

Мда... Расшифрую мое сложное высказывание. Я ехал на своей, знакомый ехал не на С5. И причём тут комфорт к опасной ситуации потери сцепления с дорогой