VW Passat B6/B7 Сlub

Комрады, подскажите как машина распознает , что подключен прицеп? Ведь в прицепе кроме ламп ничего нету...Только не рассказывайте про наличие блока согласования.Интересует принцип его работы по этому вопросу.

AtamanK:

Комрады, подскажите как машина распознает , что подключен прицеп?

Возможно "видит" нагрузку.

Еще может быть концевик встроенный в розетку. (На Ауди такое видел)

Я все еще на работе *капецчтотворится*
Девушка из дома выгнала, теперь приходится работать 24/7 ))

veild:

B!MMER:

Сам еще не менял топливный , но предстоит, так товарищ советовал полностью вычистить стакан, т.е. вымакать отттуда всю солярку, вставить фильтр и заполнить позже стакан и фильтр соляркой. Закрутить крышку фильтра и будет счастье. Но все же какие действия были предприняты по развоздушиванию топливной системы.

я не чистил колбу ни разу, но думаю,что это не праильно...
солярку наврное можно не наливать в колбу, а просто потом несколько раз включить и выключить зажигание и колба наполнится, но могу ошибаться.... знатоки скоро подтянуться и расскажут)

Я когда менял топливный в первый раз делал все по совету друга, сняли старый фильтр и поставили новый потом долили солярки, как оказлось многовато(друг посоветовал налить почти полный стакан что бы не завоздушило систему), это я понял проехав около 5 км и почуствовав в салоне запах солярки, заглянув под капот увидел как из под крышки стакана сифонит солярка(хотя сразу же после замены на холостых ничего не сифонило).На этих выходных менял второй раз топливный фильтр, сняли старый и поставили новый, ничего не доливали, затем около 5 раз включил-выключил зажигание.Машина работала и не глохла и не сифонила из стакана.На топливном проехал около 23 тыс., заправлялся исключительно на белнефтехиме, фильтр был черный. Пришел к выводу что менять необходимо почаще, совместив замену с заменой масла.

KNK, да, сэнкс.

Zhenek1:

LogitechFX:

Я все еще на работе *капецчтотворится*

Ну ты даешь

Это ещё мелочи, а вот это да...

LogitechFX:

Девушка из дома выгнала

Странно, я на своем топливном проехал тоже порядка 20 ткм.когда менял он был практически такой же как новый, пару пятен темных на нем.

Вчера съездил на замену масла в ТЕХХ в двигун + коропка (Машиностроителей возле кольцевой). Ничаво так, мне понравилось. Стоимость замены масла чото 67 тык, в коробка 65 тык. Масло Титан (4л 290 тык) + 3л в коробку (ФЕБИ 270 тык с экзиста). При замене мастер открутил фильтр, оттуда еще грамм 300 отсосало (с маслоохладителя наверное). Итого с тачки вышло порядка 5,5 л сам фшоке откуда там взялось столько, всегда заливал 3,8, может на последней маслосмене не все слили, а по щупу хер уровень проверишь, не видно нифига. Спросил - может соляра в масло попадает - он сказал что было бы видно, колба в сосателе прозрачная, соляра сразу видна была б. Назад залезло 4,2 листра, уровень максмум. В коробке сказали вообще можно было б не менять, уровень нормальный, масло чистое, стружки нету (мастер сказал что выкидываю деньги). Ну думаю раз уже приехал - хай меняют

ЗЫ. На экзисте какая то новая фишка. На мониторе прочитал у них объява - при заказе самому из дома без подбора манагером - скидка 6%. Спросил, сказали да, есть такое (с какого то ноября ввели)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-cc-2-0-tfsi-dsg-individua ... res=EXPORT как вам агрегат? что посоветуете за сумму ~25k

wolf, пишет что уже объявление недоступно (((

wolf, СС, если дачи нет и коляски возить не нужно!!!