VW Passat B6/B7 Сlub

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).

Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

beloff Passat B6 Club

офлайн

beloff Passat B6 Club

14134

21 год на сайте
пользователь #27149

Профиль
Написать сообщение

14134

# 6 января 2011 10:03

Подскажите плиз кто в курсе - где можно в Минске геометрию турбины проверить? Во что может вылиться, если что-то не так?

пассат Б6 2.0 тди BMP

То, что сделал предъявитель сего, сделано по моему приказанию и для блага государства. 5 августа 1628 года. Ришелье

Мимо_шёл Passat B6 Club

офлайн

Мимо_шёл Passat B6 Club

3610

23 года на сайте
пользователь #7525

Профиль
Написать сообщение

3610

# 6 января 2011 11:37

beloff, Геометрию можно проверить только сняв турбину. Попадёшь либо на замену (новая родная около 2 килоевро), либо (что более вероятно) - на чистку (около 100 баксов). У тебя она недодувает? или чё?

Beer is proof that God loves us and wants us to be happy ― Benjamin Franklin

beloff Passat B6 Club

офлайн

beloff Passat B6 Club

14134

21 год на сайте
пользователь #27149

Профиль
Написать сообщение

14134

# 6 января 2011 11:41

Мимо шёл, на 6 передаче при 110 и выше как-то туго едет (подтупливает). Вот думаю - может турбина? Или дороги нечищенные? А Вагкомами нельзя проверить? Только снимать?

То, что сделал предъявитель сего, сделано по моему приказанию и для блага государства. 5 августа 1628 года. Ришелье

Уруру Member

офлайн

Уруру Member

236

16 лет на сайте
пользователь #244031

Профиль
Написать сообщение

236

# 6 января 2011 13:44

с момента покупки не доливал и не менял антифриза... сейчас на отметке ниже минимума... жидкость розоватого цвета. Подскажите нубу плз какую покупать чтобы долить? спасибо

beloff Passat B6 Club

офлайн

beloff Passat B6 Club

14134

21 год на сайте
пользователь #27149

Профиль
Написать сообщение

14134

# 6 января 2011 13:46

Уруру, красный антифриз G12. Или дистиллята (мне на Атланте всегда дистиллят доливали, когда было ниже минимума)

То, что сделал предъявитель сего, сделано по моему приказанию и для блага государства. 5 августа 1628 года. Ришелье

evaks Passat B6 Club

офлайн

evaks Passat B6 Club

3560

16 лет на сайте
пользователь #237580

Профиль
Написать сообщение

3560

# 6 января 2011 15:40

beloff:
Уруру, красный антифриз G12. Или дистиллята (мне на Атланте всегда дистиллят доливали, когда было ниже минимума)

еси позволяет по темпер замерзания. У меня уже долились,что темпер на конец ноября была -20. потом стал заливать чистый чтоб не дай бог в мороз не прихватило.

Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится.

Неизвестный кот Neophyte Poster

офлайн

Неизвестный кот Neophyte Poster

0

пользователь #136111

Профиль

0

# 6 января 2011 15:51

еси позволяет по темпер замерзания. У меня уже долились,что темпер на конец ноября была -20. потом стал заливать чистый чтоб не дай бог в мороз не прихватило.

антифриз не испаряется...если НЕТ УТЕЧЕК, то только вода...как и в аккумуляторах

satori Senior Member

офлайн

satori Senior Member

16951

21 год на сайте
пользователь #23889

Профиль
Написать сообщение

16951

# 6 января 2011 17:14

Dj Toras:
satori:
Dj Toras:
satori:
Bitek@:

Я бы рекомендовал моторы 1,9 и только BKC и BXE(в этих нет сажевого фильтра)

Только одно но, для любителей АКП не подойдут.

для любителей АКПП вообще не подойдут дизельные Б6...

но, может быть, я слишком строг к DSG..

DSG + 2.0 практически идеальное сочетание DSG + 1.9 чуть хуже, но тоже отлично

ну если найдешь мне 1.9+DSG, обещаю попробовать..

а так..2.0 - форсунки, DSG - сам знаешь..так что, слишком много "но"..

На В6 вроде как 1.9 шел только с механикой. 2.0+ДСГ оставил самые приятные воспоминания. Но 3.0+классический ZF

вот и я об этом же..мы мыслим одинаково..

evaks,

все это прекрасно понятно, но опыт - упорная штука..я слышал историю про сдохший ДСГ на 70 с хвостиком тысячах, и про то, как на 120.000 другому экземпляру потребовалось дорогостоящее обслуживание..то есть, ДСГ первых лет выпуска, где-то до 2007-08 года я бы в принципе не рассматривал к покупке, если нервы дороже..

и еще слышал историю, как у человека машина с пробегом меньше 100К наглухо стала посреди глуши..форсунки-с..

конечно, можно упорно искать какой-то вариант, спрашивать у продавца про буквенный индекс двигателя, но если есть деньги и свободный взгляд на вещи, зачем себя искусственно ограничивать?..

переплата, конечно, помогает, но не спасает..

maximka1454 Senior Member

офлайн

maximka1454 Senior Member

638

20 лет на сайте
пользователь #57725

Профиль
Написать сообщение

638

# 6 января 2011 17:47

Уруру:
с момента покупки не доливал и не менял антифриза... сейчас на отметке ниже минимума... жидкость розоватого цвета. Подскажите нубу плз какую покупать чтобы долить? спасибо

Надо лить G12+ - розовый цвет.

G12(без +) - красный, его не надо лить.

Арбайтен унд дисциплинен!

Неизвестный кот Neophyte Poster

офлайн

Неизвестный кот Neophyte Poster

0

пользователь #38891

Профиль

0

# 6 января 2011 18:38

maximka1454,

Надо лить G12+ - розовый цвет.

Неправильно, надо лить G12++ (Plus Plus). :znaika:

Мимо_шёл Passat B6 Club

офлайн

Мимо_шёл Passat B6 Club

3610

23 года на сайте
пользователь #7525

Профиль
Написать сообщение

3610

# 6 января 2011 18:58

beloff:
Мимо шёл, на 6 передаче при 110 и выше как-то туго едет (подтупливает). Вот думаю - может турбина? Или дороги нечищенные? А Вагкомами нельзя проверить? Только снимать?

Можно на компе. Прога даёт команду выйти на номинальное давление, турбина раскручивается и замеряется фактическое давление, развитое турбинкой, если оно (фактическое) достигается не сразу, а долго, значит, имеет место недодув, значит, можно снимать турбу и чистить лопатки от сажи

Beer is proof that God loves us and wants us to be happy ― Benjamin Franklin

ASTAH000 Passat B6 Club

офлайн

ASTAH000 Passat B6 Club

5400

15 лет на сайте
пользователь #268003

Профиль
Написать сообщение

5400

# 6 января 2011 19:51

Неправильно, надо лить G12++ (Plus Plus).

он самый :super:

maximka1454 Senior Member

офлайн

maximka1454 Senior Member

638

20 лет на сайте
пользователь #57725

Профиль
Написать сообщение

638

# 6 января 2011 19:57

Accept:
maximka1454,

Надо лить G12+ - розовый цвет.

Неправильно, надо лить G12++ (Plus Plus).

Разницы нету. Оба имеют нужный допуск VW.

Арбайтен унд дисциплинен!

PP Senior Member

офлайн

PP Senior Member

1184

23 года на сайте
пользователь #3984

Профиль
Написать сообщение

1184

# 6 января 2011 20:57

все это прекрасно понятно, но опыт - упорная штука..я слышал историю про сдохший ДСГ на 70 с хвостиком тысячах, и про то, как на 120.000 другому экземпляру потребовалось дорогостоящее обслуживание..то есть, ДСГ первых лет выпуска, где-то до 2007-08 года я бы в принципе не рассматривал к покупке, если нервы дороже..

и еще слышал историю, как у человека машина с пробегом меньше 100К наглухо стала посреди глуши..форсунки-с..

Прикол в том что мехатроники дохнут как раз на DSG 2007-08 года(там что то модернизировали неудачно), на более ранних таких проблем нет. И то в основном их все поменяли по гарантии. А насчет форсунок, надо брать двигатель BMP там они такие же как на 1.9.