rylet:
Смысл турбо в том, что на выходные всегда далеко езжу за город, при обгонах и просто комфортно ехать при 140-160. А не думать, обгонять или нет, тоже самое и в городе не тошнишь.
Я говорил про сравнение 1,6 турбо и 3,6 атмо (если 1,6 турбо жрет 13-14л. и новый 3,6 жрет 14-15л), при почти равных расходах, только совсем не равных мощностях (180 vs 270).
Если расход в среднем как у меня 8-9 л преимущество 1,6 турбо никто оспаривать не будет 
По моему личному мнению минск не москва, таких пробок нет, расход в среднем идет как смешанный по паспорту + 1-1,5 литра. Если расход выше, этих чисел, то либо что то не исправно, либо меняем стиль езды на адекватный, пробуем сменить маршрут движения на более скоростной, пусть даже и более длинный, либо забиваем и тратим много денег на бензин. Отталкиваюсь от своего стажа вождения (14 лет), ездить приходилось много (раньше 400-500 км в день, теперь по 100-200). Существенно завышенные расходы бывают только в 3 случаях:
1. Неисправность (лечится ремонтом)
2. Короткий маршрут с сильной загрузкой (смысл ездить 2-5 км. на работу с средней скоростью 20 км/ч, проще и намного дешевле на общественном транспорте, ведь кроме бензина вы еще и эксплутационные моменты оплачиваете, либо платим в несколько раз дороже за комфорт, тогда нету смысла вообще интересоваться расходом, не панское это дело)
3. Стиль езды, типо по пацански - с перекрестка газ в пол, через 30 сек тормоз в пол, отдыхаем 1,5 мин. на красном и так много-много раз
Да и по поводу по трассе 140-160, можно ведь и 200-250, чего с такой скоростью не ехать один черт же нарушаем. Потом читаем на онлайнере, как кто то не уступил с второстепенной, куча трупов, а где он уступит если он подсознательно считает что вы едете 90-100, но ни как не 140-160. Да и опять же при 100 расход будет у вас скажем 7 л., а при 160 - 9-10 л. Если предположить, что вы ездите по беларуси на расстояние до 300-500 км, вы экономите 30-60 мин. времени, но при этом теряете от 60 000 до 150 000 на каждой поездке в одну сторону + риск попасть в дтп с летальным исходом возрастает в разы. Это того стоит? Кроме того предположим вы хороший водитель с отменной реакцией, но ведь далеко не все такие, летите вы себе 140 по обычной беларуской дороге, а ту на встречке кретин обгон начинает, а вот завершить он его точно не успевает и что вам остается? А ехали бы 100 может притормозили бы и он успел. Конечно все это лирика и не дай бог в такую ситуацию попасть, но ПДД и скоростные ограничения не с неба брались, они были кровью написаны.
ну-ну, при максимальной скорости авто 225 
