VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

SpawnGTX:

народ, такой вопрос, что то в этом году с морозами -15 с утра машинка стала туго заводиться, крутишь как впустую вспышек нету вообще, т.е. секунд через 5 схватывает и сразу заводится, думал может свечи не рабочие, очень уж похожу, 6 лет назад как купил с первыми морозами была аналогичная проблема, при -5 ооочень туго заводилась, как свечи поменял так 5 лет всё в идеале, помню было -27 так заводился с двойным прогревом свечей как летом, а тут опять бяка. полез мерять сопротивление, у первых трёх 0.7-1.5 Ом, к четвёртой не добрался, мешает топливный фильтр, думал может снять фишки с первых трёх свечей и прозвонить свечку через предохранитель под приборкой, что б не морочиться со снятием топливного... или что ещё может быть виновником этой проблемы...?

заметил, что бывает и на горячую крутишь и сразу не схватывает, как будто топливо не подаётся вообще (воздух?) и летом иногда такое бывает, но сейчас в силу необъяснимых причин стало проявляться чаще...

Когда ГРМ меняли, то метки на ТНВД все совпали? Угол впрыска верный стоит?

SpawnGTX:

народ, такой вопрос, что то в этом году с морозами -15 с утра машинка стала туго заводиться, крутишь как впустую вспышек нету вообще, т.е. секунд через 5 схватывает и сразу заводится, думал может свечи не рабочие, очень уж похожу, 6 лет назад как купил с первыми морозами была аналогичная проблема, при -5 ооочень туго заводилась, как свечи поменял так 5 лет всё в идеале, помню было -27 так заводился с двойным прогревом свечей как летом, а тут опять бяка. полез мерять сопротивление, у первых трёх 0.7-1.5 Ом, к четвёртой не добрался, мешает топливный фильтр, думал может снять фишки с первых трёх свечей и прозвонить свечку через предохранитель под приборкой, что б не морочиться со снятием топливного... или что ещё может быть виновником этой проблемы...

Ослабить хомут фильтра и приподнять его вверх вместе со шлангами. Тогда можно добраться к четвертой свечке.

спасибо всем за оперативность

eXtremek:

Когда ГРМ меняли, то метки на ТНВД все совпали? Угол впрыска верный стоит?

у меня насос форсунка, угол впрыска был примерно в 0, но по цилиндрам немного отличалось, точно уже не помню.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

свечи накала как бы не вечные.

рекомендуемый пробег для без проблемной замены (когда свечи прикоревают и их не вывернуть, актуально особенно для НФ) 25-30к а мне видется ваш пробег за 5 лет как минимум 50-80к

пробег всего около 50, примерно 8 тыс в год, свечи менял сразу как купил авто при первых морозах, в прошлом году всё было ок. полез вот померить сопротивление, у исправной свечи должно быть в районе 1 Ом, первые 3 судя по этому должны быть исправны, или это не гарантирует равномерный нагрев свечи и то что она исправна? купить комплект и поменять не проблема, быть бы уверенным что это именно они виноваты, напряжение так же замерял как и положено приходит. Про трудности с откручиванием читал, и то что обязательно надо смазывать резьбу медной пастой (что в этот раз скорее всего не делалось и закручивались не с определённый моментом а на глаз), для облегчения последующей замены, но в прошлый раз все свечи выкрутились без проблем, да и сомневаюсь что их "недавно" меняли на тот момент.

Gromer:

Диагностика топливной и возможно компрессию замерять.

диагностика топливной только шнурком или что то более углубленное? я вот ещё думал может шланги заменить на прозрачные, их кстати потом на постоянку можно оставить?

jktu9937, я как то про это не подумал...

SpawnGTX, А вообще после маслания запуск ровный или не все горшки одновременно подхватывают ?

eXtremek:

Тут человек пишет что и летом такая же беда...

нет. летом про другое

SpawnGTX:

заметил, что бывает и на горячую крутишь и сразу не схватывает, как будто топливо не подаётся вообще (воздух?) и летом иногда такое бывает, но сейчас в силу необъяснимых причин стало проявляться чаще...

у меня кстати тоже такое иногда бывало.

сейчас же тоже заметил такую фишку как при заводке машина работает по началу немного не ровно. либо что то не так с форсунками. либо со свечами. но уж очень долгое "легкое троение" происходит для свечей. потом поработал с пол минуты начинает работать нормально. и расход вроде повыше стал

Gromer:

Полминуты это много для неисправности подогрева.

у меня подозрение на форсунки. ибо расход увеличился. проезжал год назад одинаковый маршрут с одинаковой загруженностью и скоростью. и расход стал больше.
добратся бы как нибудь до машины, чтоб посмотреть)))

Andrey.ka:

Даже если и одна форсунка на холодную не в норме, то остальные 3 должны подхватить, для заводки...

Это фраза адресована к какому случаю ?

SpawnGTX:

не с чем сравнить, некоторое тарахтение есть но не сказал бы что какой то горшок не работает, будут морозы попробую более внимательно послушать...

Ну сравните просто со звуком прогретой машины. Он, будем говорить, ровный. Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р..... На холодную сразу после запуска присутствует в звуке некий перебой, сопросвождаемый подергиванием и вибрацией ? Типо Р-Р-..-Р-..-Р-Р-Р. )

Andrey.ka, проверить то просто а вот выкрутить нет, если их уже и выкручивать то сразу под замену, чем и займусь в ближайшее время, надо только ключ динамометрический купить....

а только кончик и нада
т.к. только он заходит в камеру сгорания