VW Passat B6/B7 Сlub

Не, эти программу блока управления меняют. Могут еще скидку на чиптюнинг сделать.

Если просто просверлить, то надо с диаметром отверстия угадать, БУ двигателя противодавление контролирует, и слишком низкое тоже.

PP:

Не, эти программу блока управления меняют. Могут еще скидку на чиптюнинг сделать.

Если просто просверлить, то надо с диаметром отверстия угадать, БУ двигателя противодавление контролирует, и слишком низкое тоже.

Скорее всего устанавливают признак в ECU, что установлен новый сажевый фильтр и все. Можно подумать, что они знают величины разности давлений.

maximka1454,

Скорее всего устанавливают признак в ECU, что установлен новый сажевый фильтр и все. Можно подумать, что они знают величины разности давлений.

там хитрый датчик и он рассчитан на определенную разницу давлений,мозг знает предел этой разницы,поэтому для решения проблемы фильтра есть 2 варианта,если прошивка родная надо колдовать над отверстиями в фильтре,или менять прошивку тогда тупо выбивается фильтр

satori:

Bitek@:

Я бы рекомендовал моторы 1,9 и только BKC и BXE(в этих нет сажевого фильтра)

Только одно но, для любителей АКП не подойдут.

для любителей АКПП вообще не подойдут дизельные Б6...

но, может быть, я слишком строг к DSG..

DSG + 2.0 практически идеальное сочетание DSG + 1.9 чуть хуже, но тоже отлично

Странный вывод вы сделали icon_biggrin.gif. На всех форумах ветки типа "Проблема с фильтром как ее решить" просто ломятся от криков о помощи, а реальных отзывов о решении проблемы нет. Либо эту проблему успешно решают, в чем я сильно сомневаюсь, или народ, пободавшись с фильтром, просто забивает на эту проблему и быстренько избавляется от авто. Замену фильтра на новый как вариант решения пока не рассматриваю.

На пассатовских форумах я таких тем не видел, а те у кого были проблемы решили их без замены сажевого фильтра.

Вот как обычно происходит:

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=156788&page=5

Хлопцы, в какой момент загорается к/л низкий уровень ОЖ? Когда бачёк пуст или позже?

Dj Toras:

satori:

Bitek@:

Я бы рекомендовал моторы 1,9 и только BKC и BXE(в этих нет сажевого фильтра)

Только одно но, для любителей АКП не подойдут.

для любителей АКПП вообще не подойдут дизельные Б6...

но, может быть, я слишком строг к DSG..

DSG + 2.0 практически идеальное сочетание DSG + 1.9 чуть хуже, но тоже отлично

ну если найдешь мне 1.9+DSG, обещаю попробовать..

а так..2.0 - форсунки, DSG - сам знаешь..так что, слишком много "но"..

Вопрос на засыпку.Устранил проблему открывания задней двери с наружи.Слетел тросик.

Теперь тросик надет, работает, но дверь не открывается корректно с наружи.Т.е. при снятии с сигналки с наружи не открывается с нутри все ок.Если открыть с нутри, то снаружи отрывает и закрывает на отлично.Ставим снова на сигналку, те же грабли. Неужели внутри замака механизм выпендривается?Кто что подскажет?

satori:

ну если найдешь мне 1.9+DSG, обещаю попробовать..

а так..2.0 - форсунки, DSG - сам знаешь..так что, слишком много "но"..

купи машину с пробегом менне 160т км и будет тебе счастье и для ДСГ и двигателя. А когда покупаешь за 6-7 еврорублей за 200-300 тыс и потом говрить что это ПОМОЙ!!! ну извини что искал то и нашел. Чел взял хая 7 года седан /BMP +дсг+вебесто+фары с подл под юбки и т.д. Одним словом ХАЙ со всеми допами и даже масажн креслом и цена вышла под 19 дол с доставкой на автовозе и растам . пробег 150тыков. за 4 месяца накатал более 10тыков! Проблем не вылезло ездит и по белараше и по раше и по УКР и не на радуется,до этого был бензин,сказал конечно типрон лучше,бензин динамика и мощь на порядок выше,но ! 140 от 150 не сильно отличается,и экономия на лицо! НУ а про вебасто вообще отд тема пришел а машина уже прогрета и салон теплый.