Любителям толкования ПДД - вопрос! :-)

4) знак говорит о выезде на дорогу с односторонним движением с полосой для маршрутных транспортных средств:

а - полоса для МТС, там нам нельзя находиться

124. На дорогах с полосой движения для маршрутных транспортных средств, обозначенных дорожными знаками "Полоса для маршрутных транспортных средств", "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", запрещаются движение, остановка и стоянка других транспортных средств на этой полосе.

б,в - встречка

5)

105. Если сигналы регулировщика или светофора разрешают движение одновременно трамваю и другим транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. При движении по сигналу стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, водитель трамвая должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

уступить дорогу трамваю

nivi44ok, но данный сигнал регулировщика не разрешает движение трамваю.

авто поворачивает направо, а трамвай не показывает сигнал поворота, соотвественно он едет прямо, но прямо он может ехать только в случа, когда регулировщик сменит сигнал, т.е говоря образно трамвай может ехать из рукава в рукав.

Yuracx, я тоже не понимаю.

Более того, ГАИ там похоже стоит просто как украшения вдоль дороги (ни разу не видел чтоб они там кого-то дрючили)

Yuracx:

... вижу на дорогах.... Знак 5.9.1. "Полоса для движения маршрутных ТС"...

Если такая полоса отделена от остальных полос прерывистой линией разметки, то можно заезжать на эту полосу в след. случаях:

1) при въезде на дорогу с такой полосой, а затем перестроиться на "разрешенную" полосу

2) перед поворотом (съездом с данной дороги)

3) для посадки/высадки пассажиров на остановках общ. транспорта

Если такая полоса отделена от остальных полос сплошной линией разметки, то заезжать на полосу нельзя.

krum:

... "их там не для этого поставили".

сказано правильно, ни добавить ни убавить... эх.

DVK:

Bacёk:

Да, и как вы сами растолкуете слово "вынужденная необходимость" ? Ну там цитату из ПДД и т.п. ИМХО, каждый определяет для себя, насколько оно вынужденно.

Блин, толковый словарь гнюснай маскальскай мовы открыть и посмотреть значения слов "вынужденная" и "необходимость" лень?

...

Если едешь на груженом бусе в гололед и прочие вышеперечисленные причины, то они как раз вполне подпадают под определение вынужденной необходимости. Выше в ПДД про выбор скорости написано, что обязан учитывать водитель. Если я, например, буду везти мешок яиц (птичьих!), то, учитывая состояние перевозимого груза, буду вынужден двигаться медленно. И в этом случае нарушения ПДД не будет. Другое дело, когда "хочу ехать медленно, чтобы сэкономить на горючем", "хочу ехать медленно чтобы сэкономить на подвеске" и т.п.

...

Будь я на месте должностного лица, я бы рассматривал. В первом случае ("ищу адрес" логично видеть автомобиль прижавшимся правее, чтобы его без проблем могли объехать... нет состава правонарушения. Во втором - смотреть. Если ты водитель туристического автобуса на экскурсии с соответствующей лицензией - аналогично. И тоже если едешь аналогично. Еще раз внимательно читаем этот пункт правил. Запрещено не медленно ехать! Запрещено создавать препятствие такой ездой.

В общем тут в соседней ветке есть пара постов в тему:

Некто Tigra:

поверьте моему опыту: когда вам начнут шить дело, на вашу смелую трактовку закона (точнее -- на ваш развесистый бред, годный только для препирательств на форумах) положат болт такого увесистого калибра, что у вас под ним хребет надломится.

я понимаю, если вам плевать на себя, зачем других в заблуждение вводить?

и еще

Скарбник:

Очень похвально Ваше умение доколупываться к неправильным запятым, множественным числам и пр. в законах. Чем, кстати, страдает половина форума. Надо в адвокатуру было идти. Или в Палату.

Только одно замечание. Весь этот словесный онанизм прекрасен для втирания форумчанам сидя на работе за чашечкой кофе. Возможно, Вы заипете мозг ГАИшнику, поймавшему Вас во время проводимой акции. И он Вас отпустит. Не потому, что Вы его убедили, а от нежелания терять время с нудотным клиентом, когда надо "работать".

Ну просто отлично подходит к советам и трактовкам от DVK

DVK:

Еще замечено там же, в той же отсталой России уважение к другим участникам движения.

Ага. Уважение там так и прет. Настолько прет что пешеходов на переходах давят машинами, красный не замечают, на тротуарах из пистолетов расстреливают за то что они там ходят и мешают проехать уважительным пацанам

Круг на Запарожской, съезд на Столетова, в сторону Академии наук. Там две полосы сужаются в одну. По разметке левая заканчивется, но сверху висит такой знак. Знаки имеют приоритет над разметкой, получается, что те кто едут по правой полосе должны уступать тем кто едет по левой?

В общем тут в соседней ветке есть пара постов в тему:

localhost, читая Скарбника так и подмывает положить увесистый болт на все законы вместе взятые и жить по собственным понятиям. Просто ради самоутверждения, из чувства противоречия. Однако поддаваться этому чувству нельзя, т.к. в лице данного товарища мы имеем государственого служащего низкого или в лучшем случае весьма среднего ранга (хотя в последнем сомневаюсь), а эти служащие в большинстве своем сильно ограничены в своем мышлении, являясь продуктом и долгое время частью строгой иерархически-бюрократической системы, их кругозор страдает сильной однобокостью, а гибкость и живость мышления убита на корню посредством начальствено-дураковых отношений (ее заменяет вера в собственную в частности и системную вообще непогрешимость и неуязвимость). Еще этот автор настолько уверен во всемогуществе людей, призванных законы и правила блюсти, в простительности этим людям некоторых вольностей в собственном поведении и главенстве слуг закона над самим законом, что забывает порой, что законы и государство созданы для людей, а не наоборот, вледствие чего часто оценивает происходящее, исходя из неверных или недостаточных (в информационном плане) посылок, что приводит к необоснованным выводам. Именно такие служащие делают нашу государственную систему тем, что она есть на самом деле.

Igor_K, раньше так и было. Некоторое время назад поменяли. Это точно.

если рассудить - то и правильно: кольцо имеет преимущество перед теми кто на него выезжает с Филимонова, и они должны уезжать первыми, что бы не было пробки. Иначе, вся первая полоса от самого въезда на круг стоит сплошным потоком, а тем кто съезжает с круга просто некуда деваться, ведь плотная очередь начинается ДО круга.

Вот собственно говоря возник еще один вопрос.. Может кто поделиться мыслями.....

Остановка трамвая..... Выход пассажиров.... По ПДД надо остановиться как только у трамвая зажглась аварийка и продолжать движение только после того как посадка закончиться... Причем когда пассажиры выходят они переходят через дорогу... Так вот собственно вопрос......

Пересечение Пулихова/Первомайская (парк горького).. Там остановка трамвая находиться непосредственно у трамвая с прямым доступом к пешеходному переходу..(такая же ситуация на пересечении долгобродской и пр.Независимости (магазин ОКЕАН) Так вот обязан ли водитель останавливаться, когда открываються двери на таккого рода остановках и пропускать пешеходов, который с упорством ОСЛОВ выдя из трамвая, тупо ломаться через дорогу, как на других остановках где нет остановочного пятачка.....