Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

badguy,

причем тут бутерброд с маслом?

А при том, что краска(лак) имеет свойство давать микротрещина, как и грунт, особенно будучи нанесенными не на жесткую основу, каковой является шпатлевка. Вот и представьте, что вы нанесли грунт на шпатлевку - пористый слой и где-то микротрещина. Это все даст легкий доступ воздуха и в лаги к металлу и смысл грунта потеряется от одной микротрещины. А вот если грунт лежит на чистом металле, даже обычны, не обязательно кислотный, то защита будет намного выше и надежнее.

vint2007, кидай......

olegin:

Сколько хранятся такие химикаты, на моих почемуто написано : 30/06/04 - эо что 2004 года что ль ?! "Предъявить"?

Обычный срок хранения 12 месяцев. Может Вам привезли необычную краску? =)))) 30\06\04 - это прикольно, наверно это и сказалось на цене, как коньяк - чем старше, тем дороже!

Для информации: почти на всех банках пишут "профессиональная линия" - просто и красиво. Если я не путаю, Лада 202 - это белый цвет с голубоватым оттенком? Средняя цена по Минску 20$ за комплект (1 л краски+0,5 л отверлдителя). Акриловый разбавитель - 6-7$ за литр. Итого: 67$ стОит Ваш "комплект" с неистекшим сроком годности.

Вопрос: как в новой кузовной крышке багажника хетчбэка покрываются полости коробчатые внутри верха и боковин, тонкие "трубки" куда не подлезть? Как поступают опытные мастера при покраске в варианте "как для себя" и что говорит "наука" и технология в этом случае. Понятно, что рулят лессирующие материалы , как мастера??????? Спасибо.

Торцы, которые можно "продуть" - грунтую/прокрашиваю, остальное (если есть необходимость) проливаю антикором. Обычно, весь металл, в том числе и в скрытых полостях, проходит предварительную антикоррозионную обработку на заводе-изготовителе. Насчёт лессирующих материалах ничего не скажу, т.к. о применении оных для скрытых полостей не слышал.

Liubitel, уже писАлось. Наносится краска, после просушки краски наносится лак и только после высыхания лака это дело полируется. В Вашем случае необходимо отшлифовать (Р400 "на сухую", либо Р800 руками "на мокрую" старую краску (убрать шершавость), нанести пару слоев свежей и залить лаком. Новую краску наносите сухими слоями, т.к. запросто может поднять старые слои. В идеале, старую краску отшлифовать Р240-Р320, затем перегрунтовать, перекрывая всю "баллончиковую" краску, а затем сделать, как писАлось выше.

AtamanK, в первую очередь мне необходимо знать производительность компрессора, которая измеряется в л/мин. Обычно указывается производительность на входе. Тогда можно определиться с системой пульвера (широко распрастранены 3 вида) и моделью.

olegin, ну, не такой я уж и профи... раз не слышал ни разу о бренде PROFI-LIHE или PROFI-LINE... Что поделать. Сылка на сайт производителя имеется? Буду признателен.

И если компонентная в железной банке полной и не вскрытой может быть, то хранение невостребованного материала премиум класса с пятилетним просроченным сроком годности от производителя не промерзаемом складе мало вероятно. Вы в курсе на какой срок эксплуатации расчитаны ремонтные материалы вообще?

_w_, большое спасибо. Пардон, просмотрел то место, где было упомянуто про мой вопрос.

__w__ , если так и набрать в поисковике выскочет, в нете не так много , или "Интэрколор" готовые краски, извиняюсь ссылку не даю - не подрукой. Срок годности на подобное наверно 24 мес. Мнение что 2к в невскрытой жестянке долго хранится я на форуме читал высказывания автомаляров у кого сколько и чего лежало. В недолитой и ещё пластиковой с подбора может и месяц не пролежать. Краску опробовал, нормаль, есть правда другие вопросы :

как регулировать степень шагрени, ну не получается на 2 и 3 атм . Грунт праймер да на 2 атм укрывается отлично согласно надписи на банке, филлер при 3атм тоже с вязкостью на "глаз" 30сек тоженормаль. а краска на рекомендованном не очень. Ствол польскокитайский, дюза 1,4 , написано и по дырочкам похож на хвлп вот только давление не хвлпэшное выходит, так может быть? Шланг дырка 10мм, 6метров.

Можно ли подколеровать каплей зелени и тчёрного, вроде в одном из вариантов рецепта из подбора 202 есть такое но там изначально белая база, а тут уже влиты колеровки . Сейчас цвет машины интереснее тем что чуть темнее с холодным чуть зелёным оттенком. Если капнуть малахита или какого зелёного (составного) то как смесь заиграет ведь в краске есть уже что то синее , оно победит как основной цвет.

Что значит большой расход воздуха и как его оценить, на компрессоре стоит редуктор и если спустить воздух из рессивера свободно через шланг без пулика то скачивается с 7,6 бар до 5бар за 16 секунд примерно, регулировка редуктора например была на 4бар, с краскопультом воздух выходит за 24сек, другая регулировка и другой расход воздуха, если закрутить на меньшее типа 2бара то через краскопульт скачивается больше 40-50 сек. На коробке свола написано хвлп 380л\мин. Мало ли что написано, (на переносной магнитоле можно написать киловатт )

Предлагаю оценить фактическую производительность компрессора и ствола с помощью секундомера. Мой например закачивает 50 л с 5 бар до 7,6 бар за 36 сек. ( с 0 до 7,5 за 1мин40сек) - интересно у кого за сколько? На бирке написано 220в, 180л\мин мощьность 5 л.с (?!) если превести то 3квт - не верю), прямой привод две головы.

Если на редукторе установить 2-2,5 бар то пулик спускает воздух с 7,6 до 5 бар за более чем 40-50 секунд (?!). Если 4 бар то за 26 сек. если с эмитировать покраску то скачивает за 50 сек. Вроде по цифрам на коробках похоже.( 380л/мин и 180 л/мин по выходу, других цифр не написано, это что примерно 360 (?!) ). Покупался сей агрегат за примерно 500 тыс руб, рекомендую. Одноцилиндровые отбросил начитавшись теории и страшилок о гиперрасходе воздуха HVLP - изобреталось в угоду экономии и экологии, мля чтобы дунуть деталь надо сколько киловат час спалить- углеводородов...

Процесс покраски это не постоянное нажатие на курок, в формулах из "науки" 4/9 от расхода. Следовательно для полупроф. использования компрессор с запасом прокормит краскопульт.

_w_, прочитал две темы целиком (эту и на автомалиновке). Возникли следующие вопросы:

-Насколько качественные/хорошие материалы были куплены для того, чтобы убрать пару паучков:

APP R-STOP - для того, чтобы остановить коррозию

Novol protect 370 - грунт в балончике

Novol uni universal putty - шпаклёвка с отвердителем

Novol plus 710 repair box - на случай, если появится дырка в месте паучка

-Какую краску взять и лак? На подборе?

Ещё, если можно подскажите где можно взять пистолет Gav pro paint (минипистолет для подобной работы) и вообще где есть выбор краскопультов хороший из дешёвых, т.к. я любитель и покупать Sata инструмент не потяну... Может соориентируете по рынку в Малиновке, чтобы меньше ходить?

З.Ы. Компрессор 2-х цилиндровый зеленого цвета (сейчас в гараже)

_w_, спасибо

AtamanK, по сухому - 99,9% всех покрасок. Покраска "по мокрому" или "мокро на мокро" - высокий класс подготовки и покраски, с использованием не совсем обычного грунта наполнителя. По технологии, после шлифования первым слоем ложится грунт, после 10-15 минутной межслойной сушки следующим слоем ложится первый слой краски, без предварительной полной просушки грунта и его шлифования. Чаще используется при экспресс-ремонте, не "прощает" ошибок на любом этапе. В работе применяю редко.