Дизель Евро-5

ExDeus, вот тогда вопрос: а нафига выкладывать в шапку то, что встречается раз в 100 лет???
В шапке, насколько я понимаю, должна быть информация, полезная на постоянной основе!
А тех партий ДТ уже в помине нету, их выездили, но в шапке висят.
Вот не понимаю...

Народ, сегодня плеснул в бак 50 литров евро-5 на А-100. Что меня очень удивило - это отсутствие пены в горловине бака. Такое чувство, что бензин заливал. "Обычная солярка" сильно пенится при заправке до полного бака, а тут....

Далее проехал километров 100, ну так, чтобы основательно и на 100% перемешалась топливо в баке и из топливного фильтра прогнало старое топливо. Идя около 100 км/ч на пятой передаче, специально переключился на 4-ю и крутанул мотор до 4500 об/мин. Народ, черноватого дымка из выхлопной не последовало, что в принципе порадовало.

Теперь посмотрю на расход. Сколько километров я смогу проехать на этих 50-ти литрах.

Наверное есть смысл залить потом обычного ДТ и посмотреть, появиться ли черный дым из выхлопной, при таком же режиме работы мотора на 4500 об/мин.

Вывод: на первый взгляд понравилось, приемистость машины оценить пока не смог, т.к. ехал по трассе и моя манера вождения не "аля летчик-камикадзе".

Андрей Владимирович:

нету такого нигде в мире как евро4 и евро5
есть стандарт EN 590:2004 и наше топливо ему соотвествует, как вид1 так и вид2

еще есть EN 590:1993, EN 590:1999, EN 590:2009

на самом деле простакивает и в западной литературе "обывательское" название евро4 и евро5
но это не более чем журналисткий вымысел, очередной, у нас растиражированный
евро4 и евро5 на самом деле такой термин применяется только к токсичности ОГ, никакой свзяи с топливом тут нету
у нас и топливо начали называть евро5 и мозг домохозяек взорвался

Вcе-таки есть экологические классы топлива. По крайней мере, как экологические, их трактует документ
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
Государств участников Единого экономического пространства Республики
Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации
«О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»

http://www.yarregion.ru/depts/dgrhd/Documents/prTR_toplivo.pdf
там и написано
экологический класс топлива – классификационный код (К2, К3, К4, К5),
определяющий требования к топливу.
Но никакие это не EURO-<N> на самом деле, просто обывателю так проще объяснить. И, разумеется, никакого отношения к
экологическоиу классу автомобилей по загрязнению окружающей среды выхлопными газами не имеет.
Чтобы какой-то авто удовлетворял более высокому экологическому классу по чистоте выхлопных газов, требуется оптимизация работы
процесса сгорания топлива (которая в т.ч. ведет и к повышению к.п.д. двигателя), а также соотвествующая очистка самих выхлопных газов.
Т.е. экологический класс по вредным выбросам определяется самой конструкцией силовой установки автомобиля. Качество-же топлива на увеличение экологичности выбросов практически не влияет. Зато может сильно влиять на сам двигатель. А именно на его топливную систему и системы очистки отработанных газов, как катализатор и противосажевый фильтр.
Поэтому приобретая дизельное топливо "евро-5" вы вряд ли сбережете окружающую среду. А вот потроха современного дизельного двигателя, то вполне может быть.

ExDeus:

он мою шапку САМ поменял от моего имени и не дает мне права редактировать это сообщение

Так это уже вообще наглость!
Должен быть плюрализм мнений, в шапке же все выставлено крайне однобоко.
Из истории известно, что такой способ подачи материала, никогда ни к чему хорошему не приводил.

Андрей Владимирович, те паспорта, что вы повесили в шапку, это ваша многолетняя статистика по РБ, обработанная соответствующим матаппаратом??? Сильно сомневаюсь...
Что-то мне подсказывает, что это 2 из 1000 паспортов, которые вы выставили в свете, угодном вам. Мотивы этого лично мне не понятны.
Тем более, в шапку должна выноситься информация полезная на постоянной основе!
А то, что приведено там сейчас, устарело - нету той солярки, ее спалили давным давно!
И уберите эти красные буквы - когда будет диплом химика/эколога, а лучше PhD - тогда их туда и добавим!

Vovanator:

Но после заправки новым ДТ дыма я не наблюдаю

Аналогично!

выкатал 2 бака е5 и с определённостью теперь говорю что разница есть.расход упал как по баку так и по 4му тесту,,мотор тише работает,.коррекция по форсам в пределах единицы(раньше была чуть выше)

Stealth, че где не было? это в нашэй дяроуне не было, в европе кажись давненько уже

интересно Арктика тоже будет евро5? по цене наверно в 10 тыщ

еще и артктика+евро5 ваще будет стружку гнать из ТНВД чистый керос

Vovanator:

Что меня очень удивило - это отсутствие пены в горловине бака. Такое чувство, что бензин заливал. "Обычная солярка" сильно пенится при заправке до полного бака, а тут....

Всегда заливаю до нескольких отстрелов - пены ни разу не видел.

Андрей Владимирович, заметьте, я "свою" информацию, в отличии от вас, не навязываю. Я лишь прошу убрать весь бред из шапки, оставив там только список АЗС.