Интересует все о GOLF III

У мну та же фигня с водительской дверью в морозы. Утром не открыть. После мин. 20 езды и соответственно прогрева салона дверь начинает открываться. Резинки ВДэшкой мазал, не помогло, тут вродь дело в замке самом.

Типа влага попала в сам замок и при морозе её прихватывает.

Один чел говорил, шо надо замок феном высушить в плюсовую погоду, чтоб влага испарилась из замка.

Но такое я не пробовал ещё.

Сегодня утром катался дольше обычного и дверка отмерзла. Попшыкал силиконом на уплотнители и на открытые к доступу железячки замка. Результат посмотрю вечером после работы.

Chupris, откуда у Вас такие широкие познания по гольфам, прям энциклопедия Особенно понравилось с моторчиком в багажник Хотя не факт, что сам справлюсь с такой задачкой, особенно зимой

Замок двери не открывается не из-за попавшей влаги (самой по себе), а из-за влаги попавшей на толстый слой пыли и старой смазки, который за годы скопился в замке. Лечится разбором и промывкой замка (с разбором двери) .

Так как снимать обшивку не захотелось, то просто пролил замок спиртом + силикон аэрозоль (полбалона вдул). немного полегчало.

V35, G13 просто типа излишне хороший для Г-3 1.8 моно, ну и по идее дороже.

LeSCHICK:

- что это?

G11 заменен на G12+ (справедливо для всех SVAG)

G13 вполне брендовый антифриз для французов примено тоже что для VAG G11. Вопрос, не вреден ли он для моего гольфа (ну, типа реагенты другого типа или что-нибудь такое)

snusmumer, так 1.5 л мало. Три банки покупать - нифига не дешево получается. Вопрос в том, что залит до меня был именно зеленый, а не синий антифриз

1 - нормальный вариант - купить 3 литра G12+ у оффициалов + 3 литра дисцилята

2 - эконом(типа) - 3 литра концентрата или 6 литров готового, производитель - ?

3 - все равно скоро продавать - что попалось под руку (тосол местного разлива и т.п.)

GolfStream:

а ещё похожей манипуляцией можно включить тахометр .... "жмем кнопку под одометром и не отпускаем, при этом два раза поворачиваем ключ в положение "2", и после этого появляются номера, где надо выбрать №7 ....

так ... про тахометр ... у меня нет в панели его, вот и вместо одометра (дисплей с пробегом) появляется количество оборотов ...

Snaker, а де ты такое откапал? И если №7 это тахометр, то что включают остальные номера?

Просто заинтересовало такое.

И как отключить назад эту фигню?

Такое откопал на форуме где-то, назад одометр возвращается при глушении авто

Snaker, понял. А остальные номера что значат?

Господа гольфоводы, кто-нибудь проводил эксперементы с резиной? Т.е. какая влезит и не будет цеплять за арки и т.п.?

На лючке бака написаны сл. рекомендации: 185/60/14, 195/50/15 и ещё какой-то на 14, не помню.

Щас зимой стоит 185/65/14, всё нормально, ничё ниде не чертит.

Летом стояла рекомендованная 195/50/15. Но трохи жестковато на ней, что и себе неприятно и подвеске думаю тоже. Ей кранты, лысая и с булками, надо менять. Но хочу профиль повыше поставить.

Думаю 195/55/15 или 195/60/15. 195/55/15 думаю влезит без проблем, по высоте точно, по ширине наверное. А вот 195/60/15 уже не знаю. Может и чертить при вывернутых колёсах.

Так вот может кто-нибудь уже пробовал такой подбор и точно знает что именно станет без проблем и не будет ниде цеплять?

Если дета уже обсуждалось такое, то может направте куда надо.

LeSCHICK, вот спасибо, мил человек!

Значит 195/55/15 влазит хорошо.

Осталось определиться с 195/60/15. Может кто такой размер пробовал?