Шлагбаум

Покупал на [censored by Тигра] Цены оказались ниже конкурентов+дали скидку за 2 шт. Мелочь, а приятно)

nat-a-shа:

Подскажите пожалуйста, можно установить шлагбаум в проездном дворе?

Как правило, нет. Так как препятствуете проезду тех, для кого ваш двор транзитный.
Есть вариант с ними договориться, обеспечить пультами или даже сброситься на шлагбаумы совместно. Но тут многое зависит от их доброй воли.

kirova-stop, что с установкой шлагбаумов?
Скоро юбилей будет - полугодие с момента начала процесса

Подскажите пожалуйста, как делится стоимость шлагбаума и его установка между собственниками квартир: в равных частях между всеми квартирами или на квадратный метр квартиры? Если есть возможность с ссылкой на законодательство

JiаYu, кто-то озадачился вопросом и предложил свой вариант с ценами. Ваше право соглашаться или нет. Можете сами озадачиться и предложить свой вариант с ценами.
Шлагбаумы бывают разные, сложность установки разная, способ обслуживания тоже разный, отсюда и цены очень разные могут быть. Ванги тут нету, что вам предлагают никто не знает, поэтому оценить ценовое предложение невозможно.

JiаYu, интернет полон предложений, я за вас это делать не буду )

Шлагбаум-баум-бам! Эксперты о проблемах с запирающими устройствами

Чем выше автомобилизация, тем сильнее желание закрыться от всех и вся. Способов защитить двор несколько, но в Минске чаще прибегают к установке шлагбаумов. Согласовали, спроектировали, смонтировали, а дальше? Заметьте, во многих местах стрелы подняты и не работают или, еще хуже, алюминиевая планка бьет капоты автомобилей (смотрели видео о бешеном китайском шлагбауме?) и даже наносит травмы прохожим.
...
— Поставить шлагбаум — все равно что построить дом, — проводит такое сравнение главный инженер ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Петр Прудников. — Процедура включает много формальностей и может затянуться. К нам как-то обращались представители товарищества собственников, расположенного в районе ул. Филимонова в Минске. В их случае согласование заняло около года.
...
Как говорит Сергей Сахар, он знает случаи, когда компании, занимающиеся установкой шлагбаумов, выполняли работы по проектированию и согласованию. Иногда формальности обходились вдвое дороже, чем стоимость самого устройства. Так сказать, цена бюрократии.
И заметим, все это время стрела должна быть поднята, что влияет на последующий ресурс эксплуатации шлагбаума. Данное положение специалисты называют неправильным, нерабочим. Учтите хотя бы парусность: от ветра планку раскачивает, что сказывается на износе пружины, редуктора и пр.
...
— Другой вопрос — это оснащение шлагбаума системами безопасности, — обращают внимание эксперты. — В данном случае установлена недешевая модель, но при этом нет ни фотоэлементов, ни лампочки в лампе, ни демпфера.
...
Наши собеседники отмечают: рынок шлагбаумов довольно специфичный, здесь не работают в чистом виде законы маркетинга. Купить-продать само устройство легко, но если подходить к бизнесу серьезно, то надо найти и обучить персонал, квалифицированно монтировать и обслуживать устройства, постоянно держать склад запчастей.
В определенный момент в Беларуси активно продвигали очень дешевые шлагбаумы китайского производства, в которых, как говорят эксперты, не было предусмотрено даже пружин. То есть экономили на всем. Фирма вскоре исчезла, а устройства приказали долго жить. Что может быть в худшем случае с такими экземплярами, можно увидеть в этом ролике.
— Чтобы такого не случилось, обращайтесь к дилерам хороших производителей, а при установке оборудования требуйте сертификаты, — советуют специалисты. — В частности, документы у дилера, который тем самым может доказать, что имеет право продавать данную продукцию в Беларуси. Кроме того, рекомендуем попросить предъявить сертификаты монтажников, которые, вообще-то, обучаются и сдают экзамены.
...
— Есть такое понятие, как пешеходный стоп: при отсутствии тротуара стрела на метр должна не доходить до конца, чтобы могли пройти люди. Кроме того, под шлагбаум вешается шторка, которая показывает: здесь ездят машины. А еще лучше нанести на плитку или асфальту разметку, которая направит пешеходов по безопасному пути,

rendy, изучаем Публичную кадастровую карту
Включить слой "Земельные участки"

Кто вводил шлагбаум в эксплуатацию? Поделитесь опытом (подводными камнями)? Благодарю. Можно в л.с.

JiаYu:

Есть кто в теме живой?
В прошлом году инициативная группа у нас собирала подписи на установку. Собирались нести в горисполком на согласование.
Два дома 60 и 90 квартир. Сказали выйдет по 50р с носа на шлагбаум разово, и по 1р абонплата. Так ли это? Можно ли дешевле? Ато пенсионеры со второго дома затормазили процесс.

Один шлагбаум? общее количество участвующих в финансировании?

Скоро будет выложена информация с анализом работы ООО, занимающегося установкой шлагбаумов по Кирова, аффилированного с Минским горисполкомом.

Итог таков:

1. Цены на шлагбаумы в 2 раза выше, чем предлагают другие компании (коммерческие предложения будут приложены). В договорах ВООБЩЕ нет марки шлагбаумов.
2. Люди соглашений не соблюдают. Подписывают с инициативной группой соглашения где цены указаны одни, в договора - вносят - цены в 2 раза выше и отдают инициативной группе, на "сбор средств".
3. (!) Нонсенс!!! Коммерческое ООО заключать договора с жителями обязывают (!) инициативную группу.
При этом заявляет, что если инициативная группа не будет заключать для данного ООО договора, то само ООО заключать с жителями договора не будет - им это "не интересно", и у них "нет на это людей".
4. Руководство ООО неделю или не снимает трубку телефона - или говорит "мы перезвоним" - и не перезванивает.

Короче, лютый трэш.