Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Mischka:

Моему аккумулятору, судя по тому что написано на нем, 14 лет скоро исполняется. Немецкий Berga, старая модель без всяких ручек и прочего, просто ящик с клемами и пробками

недавно пришлось зарядить, половины воды не было, думала труп уже, а он ожил

завожу смотря при какой температуре, при -5 просто кручу до упора, если ниже завожу за 2 раза, раза 3-4 помаслаю, потом перерыв секунд 20-30 и во второй раз заводится сразу практически с полтыка, а в сильный мороз еще раз провожу процедуру с перерывом. Рецепт от бывалых маздоводов, с маздами прокатывает на ура, с другими не знаю.

а не проще ли купить новый нормальный аккум

Mischka, да на лето можно и не покупать - купите уж тогда лучше ближе к след. зиме...

The_crow

а не проще ли купить новый нормальный аккум

Ну у меня АКБ тоже уже 10-ка, вот и думаю на что менять.

В принципе не подводил меня - крутит всё время.

Но уже устал, это явно.

Netman:

Кстати, а стоит ли брать гелиевые аккумуляторы?

Гелиевые? Таких не знаю. А гелевые батареи - не стартерные.

Netman:

А фиг их знает, гелевые или гелиевые, не помню, кто-то рассказывал, что холодов не бояться и ток пусковой выше дают, но ценник у них высокий.

Кальциевые - выше пусковой ток, ценник и лучше заряд принимают.

e-xe-xe

Кальциевые - выше пусковой ток, ценник и лучше заряд принимают.

Это как я понимаю обыкновенные, с электролитом (не кислотные)?

Netman,

Кальциевые стартерные аккумуляторы

положительные и отрицательные решётки, выполнены из свинца с добавлением кальция. Данный сплав имеет низкий саморазряд, а также в процессе эксплуатации аккумуляторов с кальциевым сплаввом выделяется незначительное количество воды, что, в свою очередь, обеспечивает более продолжительный срок службы аккумулятора без контроля уровня электролита.

Вообще стоит сказать, что в этом сплаве пластины более лёгкие и прочные, при этом сохраняются высокие электрические и механические характеристики. Недостатком считается, во-первых, большее осыпание активной массы, то есть образование шлама и, во-вторых, размер внутреннего сопротивления аккумулятора, которое гораздо больше, чем при использовании свинцово-сурьмяного сплава.

Хохол,

А как понять какой полярности нужен аккумулятор? И как это влияет и на что?

понять не сложно: надо открыть капот и внимательно осмотреть аккум на предмет наличия следующих значков возле клемм - "+" и "-".

после этого надо осмотреть форму самих контактов на аккуме и их расположение относительно краев. можно нарисовать на бумажке, если есть проблемы с запоминанием.

влияет тока на работоспособность машины в целом... ну и в частности. больше ни на что...

А как понять какой полярности нужен аккумулятор?

о чем речь? Что значит полярность аккумулятора?

Просветите...

Хохол, ясно.

Поискал в инете и нашел про полярность. На самом деле разница в том, с какой стороны находится +/-. И не подозревал, что они разные бывают и проводов может не хватить