Toyota Prius

satori, необязательно на тормоз, на спусках достаточно полностью отпустить педаль газа
но я конечно же такой херней никогда не страдаю

satori,

у А.В. получилось 6.5 на Сиенне..

ну тогда не я был за рулем, но лично сидел рядом на пассажирском кресле и втыкал в комп и циферки расхода
фотку сделал, записал трэк ЖПС с продолжительностью и средней скоростью

да пускай даже 7л все равно это архи круто для этого автобуса, ну очень круто!

3.8л v6 и 6.5л - да просто ппц, взрыв мозга... какой в пень приус, какие дизеля
тяговитый, приятно урчащий v6, это же мммм, да еще в такой "много машины"

satori:

как должно это выглядеть?..на спуске жать педаль тормоза, чтобы потом резко ускориться и на ровном месте увеличить расход топлива?..

не надо ничего делать, он отлично дает зарядку в процессе равномерной езды по ровной поверхности.
кстати, как раз по дороге в молодечно со скоростью 97 км в час я экспериментировал с расходом, благо не торопился - 3,8 литра

satori:

попробуйте начать с euroncap.com - простая и понятная классификация..

Я-то попробовал И что я там нашел?

Class: LARGE FAMILY

Андрей Владимирович, учитесь ездить на гибридах.
PS По трассе по ровной поверхности батарея ДОЛЖНА подзаряжаться. Почему именно тот приус её не подзаряжал, сейчас невозможно ответить на вопрос. Возможно неровная была поверхность. Возможно вы гнали 140. Возможно ... да тут хватает вариантов.

zemljak, а я знаю, потому что я осознанно старался ехать совсем не так как меня пытался дрессировать этот утюг
я специально старался ехать так, как я еду обычно по МКАД, и нет не 140,... 100-110 с легким превышением и не более, и на спусках уж нигде ногу не поднимал и не притормаживал тем более

если я буду ездить в том же старперском стиле как дрессирует приус на обычной машине, то я сделаю расход такой же как на приусе без всяких электромотором и гибридов
тут как раз фича утюга в зомбировании мнимой экономией

Андрей Владимирович, так дело получается не в машине, а в вас? Я по себе замечаю, что есть разница в моем стиле вождения даже между бензиновой машиной и дизельной. А тут вы получается специально ехали не так, как рекомендовано, и из этого сделали вывод что машина говно.

satori:

а хочется просто "сел и поехал"..

Так садитесь и едьте. По ощущениям и комфорту после D класса приус конечно же вас разочарует, но денег на ремонтах и на бензине сэкономите.

Андрей Владимирович:

если я буду ездить в том же старперском стиле как дрессирует приус на обычной машине, то я сделаю расход такой же как на приусе без всяких электромотором и гибридов
тут как раз фича утюга в зомбировании мнимой экономией

В точку!
С таким стилем вождения на любой авто можно экономить-экономить и ещё раз экономить, так почему приус приписывает это себе в заслуги?
Если тошнить на нём, то и аккум заряжен и цифры пляшут, а если дать под хвост, так видите ли и аккум нужно заряжать и расход не тот.
Сколько будет расход на приусе если на нём в сторону гродно пытаться держать скорость 120-130км/ч, с постоянными обгонами? Хватит ему аккума , чтобы каждые 5 минут тапку в пол на обгон? Какой он тогда покажет расход???

Кмк вся фигня что Примус спецом для Пендосии или для Ипонии
В городах дико экономит

А за городом... Так у них там хайвеи или простые ровные, широкие дороги, а не говнонаправления что у нас или в Раше-Украине-Польше.. На хайвее стал на круиз и тошни потиху

zemljak:

По ощущениям и комфорту после D класса приус конечно же вас разочарует, но денег на ремонтах и на бензине сэкономите.

вот именно..сэкономлю на бензине и внеплановых ремонтах (ибо Приус весьма надежная штука), но всю разницу потрачу на более периодичных ТО..
при этом, при покупке придется выложить больше, чем за одноклассников - ну прямо классический спор "бензин vs. дизель" и что лучше, отдать здесь и сейчас больше или растянуть выплаты во времени..

а что взамен?..бюджетнейший салон, в котором радует глаз только циферки на экранчике?..багажник, из-за которого обеспечен локальный семейный конфликт?..

и все время придется ездить, отгоняя страхи, что в гибридном приводе могут возникнуть проблемы, которые никто не сможет решить..

решительно не понимаю, в чем прелесть этого автомобиля в современных белорусских условиях, где нет экологических послаблений, бензин относительно дешев, а сеть обслуживания и квалификация ремонтников находятся в зачаточном развитии..

в случае с Кэмри и далее по списку вплоть до Эскалэйд ситуация более понятна - там экономия выходит гораздо более существенная..