VW Passat B6/B7 Сlub

bawtrik:

Jeka89:

KNK:
Jeka89:
Вопрос в том можно ли дистанционно завести машину? (=
Нет.
Блин а я так надеялся

а нафик ее заводить ?у тебя вебаста автономная стоит - зимой согреет

Да плин дело в том что с таймером я более менее разобрался, но! машина то стоит в гараже... а иногда когда очень лень то и под окнами, и без брелка вебасты очень неудобно... вот я спрашивал у KNK, он сам привязывал брелок, вот и я думаю как это мне узнать можно мне впиндярить брилок или нет

Jeka89:

без брелка вебасты очень неудобно.

Так запрограммируй включение и продолжительность работы на определенное время (если стоит на улице) и будет тебе счастье

RadioUser:

Ребята, у кого 2.0TFSI автомат?

Все нормуль . У меня также - на D если тапку не активно давить переключается на 3-х тысячах.

Gibsman:

Gromer:

KNK, А вообще есть варианты, кроме замены с этим ЕГР ? Из-за чего они вообще клинят, тут же электропривод. Может есть варианты ремонта ? А то у меня тоже на 1.9 такой стоит. Пока вроди работает норм. В прошлом году турбу чистил и его заодно.

Есть вариант его програмно задушить!

Перешивка мозгов или есть варианты в адаптации (насколько я знаю не должно быть, или полностью проблему не решает, как было с ЕГР с вакуумным управлением у предшественника). Может встречали где почитать можно на эту тему?

KNK:

Spectre:

Если же специально на 3-й приотпустить газ, то включается 4-ая, но с небольшим рывком. Это нормально или это проблема с АКПП?..

Конечно не нормально. Должно перебирать все.

Продолжайте, доктор. Чувствую, что диагноз мне не понравится.

Я пока не могу уловить системы этого явления. То есть при медленном разгоне могут все 4 перебраться (до 5-ой просто не дойдет), а при чуть более быстром разгоне может сразу с 3-ей на 5-ю перескочить. Причем раньше я этого просто не замечал - по ощущениям все плавно переключается. Только если смотреть на экране номер включенной передачи, тогда возникает беспокойство.

Гугл не помогает - у всех совершенно разные симптомы при проблемах с АКПП, на мои похожих нет. Я потому и утешаю себя, что так и должно быть.

uhi:

да да можно поподробнее как снимать.. я пытался начать туда лезть и вродь как нужно снимать дворники.. ну и я не решился
может не туда полез?

Пластмасска под стеклом из 2х частей. Посредине она разёьмная. Снимешь 2 блокирующие клипсы на поперечине между стаканами, затемы выводишь из под стекла начиная с правого от водителя угла. Впринцинципе помоему там всё интуитивно потяно что, как и куда. Откручивать ничего не пришлось.

Gibsman:

sergei_gabelev:

KNK:

Jeka89:

Я тут вычитал в расшифровке вина следующее - Бесключевая система санкционированного доступа и запуска двигателя "Keyless Access" с дистанционным управлением... ммм это как и куда (=

На дверных ручках выпуклости есть?

а можно подробнее у меня тож выпуклости есть и что ????

Если ключ в кормане подходишь нажимаешь на выпуклость и чудо авто открывается!

во блин надо попробывать!!!

kombiner:

так понимаю, со стороны пассажира?

Ну да, со стороны пассажира, это я что-то перемудрил. Собственно тебе тольку половинку от пассажира и нужно снимать...

Собрался менять комплект сцепления и маховик с выжимным, скажите, стоит ли менять какие сальники или еще, что?

Gektr:

Собрался менять комплект сцепления и маховик с выжимным, скажите, стоит ли менять какие сальники или еще, что?

Боюсь, что сальник, Вам поменят правильно, только на ОД или у нас (хитрая приспособа нужна)

А так, игольчатый подшипник коленвала.