VW Passat B6/B7 Сlub

hardbrest:

Andrej_13:

народ, подскажите почему потеют стекла, фильтр салона заменил... ...в чем может быть проблема?

Посмотри нет ли у тебя мусора/грязи/воды справа под пластмаской в раойне лобовухи. Я вчера когда мортёр откручивал у себя добрую жменю листьем в грязи оттуда вынял...а прямо над этой кучей мусора воздухозаборники печки находятся...

да да можно поподробнее как снимать.. я пытался начать туда лезть и вродь как нужно снимать дворники.. ну и я не решился
может не туда полез?

Spectre:

У меня один из датчиков вышел из строя

Как вылечился, заменой нового, б/у, что по цене?

sadofff:

Spectre:

У меня один из датчиков вышел из строя

Как вылечился, заменой нового, б/у, что по цене?

Как я писал выше, купил на барахолке другой датчик (надо обязательно на рабочую частоту смотреть). Обошлось это в 30$.

Насколько я читал про эти датчики, их главная проблема - это севшая батарейка. Она работает около 5-и лет, после чего датчик перестает работать. Теоретически, можно посмотреть оставшийся заряд (через шнур), но у меня датчики показывали странные значения. Например, купленный датчик показывал, что ему остался 1 месяц, хотя живет уже несколько месяцев.

На форуме есть LogitechFX, который пробовал менять батарейку в датчиках (что не так просто, датчик запаян). Попробуй обратится к нему - у него есть в наличии датчик с замененной батарейкой.

Чет не заводится. Горит лампа акб, машине 5 лет.
Сдохла акб?
Прочитал, что может дело и не в ней?
При замене акб есть какие-то нюансы?

E-16:

КНК, заедают немного оба клапана: верхний на фото в закрытом положении, нижний в открытом, но это если подержать с усилием в крайнем положении. Ужас творится и во впускном коллекторе и в охладителе ЕГР, но их снять сложно.

Верхний, это ДЗ, она нужна в основном для глушения двига. А вот нижний при наличии симптомов при езде лучше заменить новым. Состояние у всего нормальное-обычное, у меня было примерно так же. Немного заглядывая во впускной, мне тоже показалось, что там ужас, но когда посветил туда фонариком увидел, что нагар только на "потолке при входе", дальше все чисто. А уже купил прокладку под коллектор и собирался его снимать и чистить. Вместе с турбой и геометрией. Спец подтвердил, что дальше и будет чисто, потому как потоки там приличные, сажа не задерживается. Поэтому же и в геометрию не полезли. Пробег 170к.

E-16:

еще заметил масленый нагар снаружи турбины в месте соединения с патрубком от воздушного фильтра. Это нормально?

Как бы не очень, зависит от количества, может там просто уплотнение поменять...

sadofff:

в амере в шинах стоят датчики контроля давления, а в запаске

у меня на первом амере в запаске стоял датчик , но! комп его не видит пока не поставишь и не раскрутишь(грубо при стоянке датчики засыпают чтоб несажать свою батарейку) если в запаске не литье(в последней моей машине так) то там датчика нет!!!
новый илил бу вопрос хороший,тут надо понимать, что у бу батарейка может быть 50% а может быть и меньше. если смотреть компом то он покажет сколько ей осталось).
я когда меняю диски лето -зима, в одних стоят в др нет датчиков,то сигнал лампа загорается через 15-17 км точно не засек сколько но в этом пробеге. если поставить назад с датчиками и давление все ОК, то при включении зажигания сразу гаснет (хотя посл раз не сразу погасли а проехал 300-400м и погасли)

Gromer:

А вообще есть варианты, кроме замены с этим ЕГР ? Из-за чего они вообще клинят, тут же электропривод.

Свой снятый не разбирал, потому как он не ломая неразборный, но есть подозрение, что там пластиковые шестерни в редукторе и в них со временем получается выработка в крайнем положении.

Стоит ли ставить свой старый аккумулятор 72 на бензиновую машину у которой стоит 55-ка подуставшая, будет ли он заряжаться полностью?По размерам на глаз хватает места.

old_man:

VItamin327, что за бензиновая машинка?

опель вектра С 2002 1,8