Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Bigor_:

Вот уже более 30-лет и зим безаварийного вождения руководствуюсь правилом 3-х Д (ДДД - Дай Дураку Дорогу)

ДДД - это еще и Дай Даме Дорогу, не забываем

aquasik:

Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части дороги (на перекрестках, пересечениях дорог в разных уровнях, в зоне остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, на прочих объектах).

придуманной Вами основной правой и дополнительной правой, и не вижу, где здесь написано про ОТ, перестраивающийся из одной крайней правой в другую Увы

Специально для Вас подчеркнул. Здесь не написано, написано в п.125. Что мешает МТС начинать движение сразу перестраиваясь из полосы разгона в крайнюю правую основную полосу движения? Ничего. И едущие по этой основной крайней правой полосе движения обязаны уступить дорогу.

aquasik, и что тут веселого? Грустно должно быть, что ПДД так написаны, что вызывают смех. А еще грустнее, что неправильное понимание. Как, например, Вы феерично продемонстрировали: "Фура на главной, у легковой знак уступи дорогу, действие которого распространяется на всю полосу разгона-торможения", "легковая должна впустить фуру на полосу торможения", "это не перекресток, это развязка". Особенно грустно после этого читать ваше утверждение, что Вы ездите по ПДД.

aquasik:

Смех вызывает не ПДД, в которых все написано конкретно и доступно.

Увы, к сожалению, это совсем не так.

Смех вызывают люди у которых, процитирую:
"Крайняя правая и еще одна, правее крайней правой"
"Основная крайняя правая и дополнительная крайняя правая"

Дык, что делать, если так написано в ПДД? Читать не пробовали? Внимательно, то, что там написано, а не то, что Вам хочется прочитать.

aquasik, вы как всегда приводите "железобетонные" аргументы

aquasik, а про то, что там нет перекрестка и остальные - ваши?

aquasik:

Это написано у Вас и у FastForward но никак не в ПДД

Значит почитайте еще. Я Вам в вашей же цитате из ПДД подчеркивал написанное. Но на самом деле это - просто смешно, не страшно и не опасно. Страшны и опасны ваши перлы про "Фура на главной, у легковой знак уступи дорогу, действие которого распространяется на всю полосу разгона-торможения", "легковая должна впустить фуру на полосу торможения", "это не перекресток, это развязка".

Tofsla:

DVK, вообще-то на развязках именно так - у съезжающего преимущество по п. 71. Т.е. леговушка все же должна была уступить дорогу фуре. Это и по логике и по понятиям и по ПДД.

Ну вот не пишите ерунды! А то кто-то может поверить и так и поехать! Обсудили же уже. Нет у перестраивающегося никакого преимущества перед едущим ровно в своей полосе! Только при одновременном перестроении.
Это по логике, по понятиям и по ПДД. Что было бы, если бы это было не так, я описал чуть ранее в истории про Васю, Лёшу и Колю, которые ехали по придуманному не умеющими понимать написанное в п.71 правилу "у съезжающего преимущество".

aquasik:

И решили что там "правая крайняя а правее её еще дополнительная правая, но не крайняя"

и называется она "полоса разгона-торможения", а еще есть "переходно-скоростные полосы" остановочных пунктов и они как правило отделены специальной разметкой... пдд не идеальны и не вмещают всё

aquasik:

Знак 2.4 установлен перед перекрестком или перед началом полосы разгона?
Внимательно жду Ваш ответ

Ну и жду ответ является ли полоса разгона-торможения дорогой или входит в комплекс сооружений и конструкций.
Заодно почитайте что же означает фраза "уступить дорогу"

ГАИшники мне уже пояснили, что на развязке (с которой начался весь сыр-бор) нету полосы торможения. А знак 2.4 действует только на первые метры полосы разгона, для въезда на эту полосу.
Т.е. это фактически полноценная полоса. В начале этой полосы - место слияния потоков (те, кто въезжает, въезжают со второстепенной на главную), в конце полосы место разделения потоков (те, кто съезжает, съезжают на второстепенную). Кто хочет продолжить движение прямо (по Независимости) должен своевременно перестроиться левее, как при проезде любого перекрёстка в центре города, на котором согласно знака "движение по полосам", крайняя правая предназначена только для поворота направо. А на всем протяжении этой короткой полосы, она является крайней правой расширенной проезжей части. И там действуют обычные правила маневрирования.
Т.е. если имеется полоса разгона и только (отмеченная знаком "конец полосы" ) , то тот кто-то едет по главной и хочет припарковаться в конце полосы разгона хотя бы для осмотра неисправности или "отойти в кусты", тем не менее не имеет право подрезать автомобили, двигающиеся по полосе разгона, только потому, что он съезжает с главной. Он должен сбросить скорость ещё в своей полосе и перестроиться на полосу разгона, как на крайнюю правую, и стать так, чтобы не мешать другим автомобилям пользоваться этой полосой для въезда на главную дорогу. После полной остановки ТС ещё и аварийку обязан включить. (пример: выезд на Независимости с Заславской трассы) Аварийка в данном случае означает, что он не пытается съехать с этой полосы и включиться в общий поток движения. А значит не нужно становиться за ним гуськом.