Расход топлива...........

сааб 9-3 2.0 турбо 185 л.с.

в городе от 10 до 12 литров. при езде (а не стояниях в пробке в 8 утра и в 18.00). средний обычно по компу 11 - 11.2 литра.

трасса 140-160 комп пишет 8.2 - 8.4

трасса 110 км.ч. комп пишет 7.5

POPOV_:

ВаТруша, возможно произошло непонимание из-за объединения двух понятий...ТОРМОЖЕНИЕ и ЗАМЕДЛЕНИЕ...в полуэкстренных случаях естественно никто двиглом не тормозит...а если гипотетически...есть отрезок пути, ну предположим 200м (или не 200...по месту видно/решаемо)...в начале отрезка скорость 90...в конце 0...вариант раз: едем на нейтралке, в конце тормозим...итог: больший расход топлива/тормозных колодок (хоть и мизер...но...копейка рубь бережет)...вариант два:...включаем четвертую...плавно замедляемся до например 40...можно еще на третью и до 20...под конец тормозим...итог: экономия, а при постоянном использовании и не маленькая...вот об этом ЛИЧНО Я вел речь...и в данном контексте

Тормозить вообще не важно как, это полюбому уже бензин зазря потраченный на разгон. Лучше накатом катиться или вообще не разгоняться если впереди препятствие какое.

я не согласен...как и не совсем согласен с формулировкой

Разгоняться надо резко как раз, но при этом переключать передачи части, т.е. педаль в пол до 2000тыс и следующую втыкать.

что значит ПЕДАЛЬ В ПОЛ????...про нормальный адекватный разгон я не против...но против ПЕДАЛИ В ПОЛ...это не есть ГУД...и еще цитата

А вот общий расход при любом торможении будет ухудшаться. Спорить не будешь?

хоть и не мне вопрос был...я спорить буду...как раз таки...ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ общий расход падает...причем бывает на глазах по компу...но если это сказано именно в контексте

Товарищи ! Граждане ! Братья и сестры ! ... К вам обращаюсь я, друзья мои!©

Вначале скажу, что до этого никогда не пользовался таким способом езды, как торможение при включенной передаче для экономии топлива, поэтому решил немного поездить на выходных таким способом и хочу поделиться своими личными впечатлениями и некоторыми расчётами и выводами.

Но пока отвлечемся. К сожалению до сих пор не все для себя четко разделили понятия тормозить двиглом и тормозить тормозом при включенной передаче. , что несколько затрудняет конструктивный диалог. И когда он прерывается фразами: ...возможно произошло непонимание из-за объединения двух понятий...ТОРМОЖЕНИЕ и ЗАМЕДЛЕНИЕ...хочется задать вопрос: как же их не объединить, если эти - слова синонимы, а понятия отображают одно и тот-же действие - скажем так: движение с отрицательным ускорением? В последних постах речь идёт именно об ТОРМОЖЕНИЕ/ЗАМЕДЛЕНИЕ, а не об ускорении. А полемику вызвал вопрос: Не тормозить ли вообще!!! а ЧЕМ тормозить двигателем или тормозами? Вот было мнение

POPOV_:

как раз таки и важно...тормозить лучше двиглом...при условии канеш что заранее видишь препятствие...

Т.е. тормозить двиглом! и вот такие мнения вызывают непонятные желания переключить передачу вниз для торможения

ChelDm:

Я смотрел по компу если ехать на передаче, отпустить газ и повиг притормаживать или нет... расход пишет 0.... Правда такой замер с переключением вниз не делал...

А зачем, если у нас уже расход 0, единственное оправдание такого действия ИМХО

POPOV_:

так еще экономится 0,000000000000001 мм тормозных колодок

Т.е. моё ИМХО от поездок, если и так расход 0 то зачем ещё с 4-й на 3-ю переключаться - я не понял, ведь затем ещё и на 2-ю для разгона

Ну да ладно, отвлекаемся, давайте лучше от качественного описания "Торможение двигателем разумеется выгоднее чем тормозами...уже ощутимая экономия...Цифры условные ...расход при любом торможении будет ухудшаться...больший расход топлива/тормозных колодок ...итог: экономия, а при постоянном использовании и не маленькая" попробуем перейти к количественному, т.е. при помощи цифр выразить нашу ощутимую экономию.

Рассмотрим это на примере езды по городу, который от нас требует постоянных остановок (светофор) или замедлений/торможений через каждые 500 метров:ass:, т.е. такой город усеянный светофорами. В нашем городе ездят нормальные пацаны, которые УВАЖАЮТ других участников движения и при экономии бензина не начинают тормозить аж за 200 метров, давайте условимся хотя-бы за сто метров.

И так, нормальные пацаны тормозят, а тут ВаТруша на Лагуне на нейтралочке катиться, расходуя налево и направо, так трудно покупаемый нашей Родиной бензин И сколько катиться до остановки - 100 метров со скоростью 50 км/ч аж 7,2 секунды, а за сто километров езды по ненавистному городу накатал на нейтралке 7,2*200/60 = 24 минуты. При расходе 1л/час это получается 0,4 литра Т.е. я ДВЕСТИ РАЗ останавливался "не правильно" и спалил лишних 0,4 литра. Ах да, я забыл тро тормозные колодки (хоть и мизер...но...копейка рубь бережет) - тут не знаю, беру помощь зала

Но у меня есть оправдание за нанесение Родине убытков в 0,4 литра бензина - мне так кажется, что средняя скорость несколько выше и я сэкономил для себя немного времени, не дёргался и не отвлекался на какие-то преключения, на 400 раз меньше мучил коробку передач (4-я потом 3-я) и педаль сцепления... может что ещё.

Но даже ощутимая экономия в размере 0,4 литра на 100 км меркнет перед кладезью мегаэкономии - выключением двигателя на светофоре. Ведь если я палил бензин по 7 секунд на светофоре, то стоянка на светофоре с выключенным двигателем пол минуты, т.е. 30 секунд даёт от "торможений двигателем" в 4 раза большую экономию бензина, т.е. 1,6 литра на 100 км Про стоянку в 1 минуту я вообще молчу

Но вот почему-то любителей повыключать двигатетель на светофоре у нас мало Почему

И вот тогда, при передвижению по нашему вертуальному городу полному светофоров, где все экономят бензин "торможением" обо мне можно будет сказать

POPOV_:

видимо ТАПКИ В ПОЛ и есть смысл езды ВаТруша, ...а посему доказывать что либо в такой ситуации сложно...при таком стиле езды хозяину обычно НАС РАТЬ...как на экономию топлива...так и на прочую...колодки, резина,да и вообще...ресурс двигателя и в целом машины

Так стоит ли оно того, какие будут мнения?

P.S. Вот перечитал и подумалось КАК надо останавливаться на светофоре: надо катиться на той передаче на которой ехали... перед светофором тормозить двигателем отпустив педаль газа при включенной передаче на той на которой ехали, заодно притормаживать педалью тормоза и так до полной остановки с глушением двигателя. Постоял на светофоре, завёлся и поехал дальше Даже не смог подобрать эпитет для описания такое мегаэкономии.

Александр Метрик:

ездил по работе с клиентом, с5 2004 год, 1.6 hdi 110 л.с., за расстояние в 115 км, средняя скорость 69 км/ч (город, кольцевая, за городом), расход 4,8 л на 100 км, очень приятные глазу цифры

Как всегда, расход средний, город, кольцевая, за городом, .... не много по деревне. Можно же хотя-бы при помощи СитиИнфо прикинуть сколько пройдено в городе? Или какая скорость примерно за городом? А то попробуй пойми сколько получился чистый расход за городом

И хотелось-бы обоснование не сказочности расхода при помощи мегаформулы из шапки "Не врот" © ли клиента компьютер

Да несмотрите вы на показания компов!Все это полная фигня!А то вас послушать,так скоро у вас соляра в баке начнет прибавляться от езды по ровной дороге,неспеша,тормозя двиглом,особенно на С5.

НЕ ВЕРЮ!!!И про расходы ваши по 3.5л/100км,тоже.А так фантастику люблю конечно,но не такого качества,и сказки в детстве любил,но не такие!

Александр Метрик, лучше забить - человек тупо не понимает ни принципов работы ни устройства двс

Да, представте себе что есть и комп,и много чего еще хорошего в моем авто,и даже двигатель,даже очень не плохой.Но если смотреть на комп то жрет где-то 10-10.5л/100км,а в реале 11.5-12.0л/км.А по компу могу сделать что показывать будет вообще 9-9.5л/100км.Так что смотреть на показания БК не совсем корректно.А насчет тупо не понимаю,если это ко мне относилось,то я искренне рад что вы не тупо все понимаете и ездите по приборам.УРА!

А про выключение движка - один раз заглушив на светофоре движок на 1 минуту Вы сэкономите столько-же топлива, сколько за 8 торможений двигломicon_lol.gif проехав при этом под пол километра.

вы забыли посчитать сколько топлива уйдет на заряд АКБ разряженного во время стояния с заглушенным двиглом и последующего старта оного.

ЗЫ: у вас в машине магнитола есть? включаете?

ВаТруша:

Александр Метрик :

ездил по работе с клиентом, с5 2004 год, 1.6 hdi 110 л.с., за расстояние в 115 км, средняя скорость 69 км/ч (город, кольцевая, за городом), расход 4,8 л на 100 км, очень приятные глазу цифры

клиент говорит. что при скорости 90 км/ч и ровной дороге комп показывает 3,7 л/100 км

zzzzzzzzzz

Что-бы Вы ему ответили? А?

Корова не моя?

Кстати, как-то баловался когда только БК в машину себе поставил, мерял все расходы, минимальный который получил в 11 вечера на кольцевой на 90км\ч на круизе 3.8, проехал всю кольцевую + заезд\выезд в гараж. Как только съехал в город расход стал тремительно расти. Сейчас городской расход на уровне 8 литров, по трассе 5.4-5.5 если ехать 90-100 и 6.5 по М1 если ехать +10 к знакам. У педали газа 2 положения, вкл\выкл, езжу всегда на передаче.

1.9ТДИ 110коней.

ВаТруша,

Что-бы Вы ему ответили? А?

научитесь читать, написал же что по прямой при скорости 90 км/ч, долго ведь так не проехать