VW Passat B6/B7 Сlub

mixer2007:

Да такие!! как на второй фотке

Можно купить...по срокам недели 2 займет. И опять же это б/у - никто не дает гарантий что будет рабочий...вам там ссылку на новый давали за теже 120 баксов (на руэкзисте) - я бы на вашем месте купил новый.

P.S.: сегодня вкорячил себе белую внутренность в левый фонать (что бы сделать 2 зданих хода). Реально ли кодировками заствить машину зажигать обе фары при включении задней...или толькой перекоммутацией проводов под обшивкой ? Я пробовал в 9м блоке ставить галочку напротив "2 фонаря заднего хода" но это не помогло.

Итак,
датчик давления ОГ заменен на новый.
ошибка как висела так и висит (001139 p0473). адаптация вроде как проходила. точнее проходила. о ее результате могу лишь догадываться.
Естественно пересмотрится проводка. Но проводка окажется целой...и....что делать?
но, напомню, что 68.2 показывает 69,0 гр., при забитости 15%, просто лазя по ветке, в поисках направления мысли, была найдена инфа, что при 60гр фильтр можно выкинуть.

SADVIK, ок, спасибо.

будем считать что сажевый в норме.
что делать с датчиком? от куда к нему идут провода?

ego1488:

Естественно пересмотрится проводка. Но проводка окажется целой...и....что делать?

Фотку мою выше посмотрите.. ошибка бьет обрыв или кз на плюс??

ego1488:

но, напомню, что 68.2 показывает 69,0 гр., при забитости 15%, просто лазя по ветке, в поисках направления мысли, была найдена инфа, что при 60гр фильтр можно выкинуть.

НУ НУ...с таким успехом вы разоритесь...А именно видел вильтра 80 грам..120 грамм.. и даже 150 Машины едут как положено!!!

ego1488:

что делать с датчиком? от куда к нему идут провода?

Идешь таким путем..берешь свой датчик убитый ..якобы и новый ..ищешь машину донор.. bmp , bls или bmr тупо снимаешь у донора фишку с датчика и вставляешь свой...далее компом сканишь 1 блок.. если та же ошибка по обрыву то датчик в мусорку..если у него (донора ) все норм ( обрывов нет) то датчик целый. ПО крайней мере я так и делал
Проводка идет от датчика сразу в мозги без каких либо разъемов и соединений!

KNK, спасиб!
Не рассказать, какие приключения были, пока удалось сшить эту юбку.)) Чуть машину не угробил.))

hardbrest:

P.S.: сегодня вкорячил себе белую внутренность в левый фонать (что бы сделать 2 зданих хода). Реально ли кодировками заствить машину зажигать обе фары при включении задней...или толькой перекоммутацией проводов под обшивкой ? Я пробовал в 9м блоке ставить галочку напротив "2 фонаря заднего хода" но это не помогло.

О,а где взял стекляшку белую???
я просто кидал провода под обшивкой, работы там на минут 10-15.

pashustic, нет. Рукоять я без юбки поставил назад нормально. А теперь даже хомут сильно не зажимал. Держится прекрасно, видимо, за счет рельефного штока этой ручки.
Приключения заключались в том, что я, будучи в Борисове, сначала попросил знакомых сшить юбку. Точнее, они вызвались помочь. Я поехал в Жодино к ним, в частный сектор на окраине. Это около 15 км в одну сторону. Оставил все материалы, вернулся назад. А потом, когда поехал забирать, т.к. не местный, свернул не туда по ошибке и посадил машину в такую грязь, что полный финиш. Машина сидела на брюхе и зарывалась в грязищу еще больше. Живого места не было на кузове: плотный и толстый слой грязи был и на крыше, и на стеклах, во всех щелях. Выбирался я из этой переделки часов 5. Причем, в темноте, в холоде, под дождем. Дождь шел и заливал грязь, делая ее еще жиже. Не помогали ни тросы (порвался), ни толкания (поцарапали лак на заднем водительском крыле и багажнике, т.к. грязными руками местные пытались толкнуть), уже стал отчаиваться. В выходных туфлях и свежепостиранных джинсах прыгал вокруг машины по колено (реально) в грязи и воде. Уже начал вызывать эвакуатор, чтобы лебедкой тянули. Салон был грязнющий, руль, все кнопки, регуляторы, которые трогал. Полная жесть. Грязи набилось в пороги, на обшивки дверей. Педали вообще были не похожи на педали. Короче, представить по рассказу это сложно. Надо было видеть. Замерз, вымок, вымазался, машина тоже. Грязь попала даже на стекла зеркал. Со стекол реально брал и скребком собирал да выбрасывал комки грязи. Потом притащили мне домкрат гидравлический. Со второй попытки удалось поддомкратить одну сторону. Досок под колеса напихал, наверн, полкуба. Поднимаешь машину, кладешь доску или брусок, а он тонет. Кладешь второй сверху - тонет. Так накладывал, пока не появилась более-менее опора. Потом вторую сторону вот так. Пожалел, что не 4motion у меня.))
В итоге выбрался. Пока ехал домой, турбина издавала какие-то непонятные звуки. Все скрипело, скрежетало, разваливалось. От машины отваливались куски грязи, весело и задорно бабахая по кузову. Утром в итоге не поехал по делам, а сразу стал отдирать грязь. Час с лишним только поливал кузов керхером под максимальным давлением, чтобы сбить грязь. В итоге на порогах под дверями так и не смылась грязь. Уже сейчас от езды выветрилась.
А теперь самое интересное в этой истории!
Знакомые оказались дилетантками в кройке и шитье. Во-первых, машинка не взяла кожу. Юбка отправилась к соседке-швее, у которой машина не может делать строчки, как мне было надо. Короче, сшили, как получилось. Совершенно неправильно, нарушили размеры, сшили две половины кожи БЕЛОЙ!!! ниткой, которая светилась во все стороны. Даже не красной, а БЕЛОЙ!
В общем, юбку не сделали. Машину чуть не утопил в грязи. Простыл. Радости полная жизнь!))
Потом поехал в Минск, обратился к людям, которые мне сшили все так, как было надо за полчаса. Установил.
Конец!))

Господа, вопросец не совсем по Пассату,но по дизелю Может кто подскажет нормальный сервис по топливной системе в минске со стендом, чтоб отдать туда ТНВД на диагностику. Сам знаю Дизель-сервис в районе бывшего Староборисовского тракта.

pashustic:

ошибка бьет обрыв или кз на плюс??

вроде как кз на плюс

pashustic:

Идешь таким путем..берешь свой датчик убитый ..якобы и новый ..ищешь машину донор.. bmp , bls или bmr тупо снимаешь у донора фишку с датчика и вставляешь свой...

я уже писал - "мопед не мой". донора нет.

pashustic:

Фотку мою выше посмотрите..

на вашей картинке, все сфоткано лицом к мотору? а то я понять не могу - в какую сторону, от датчика, гофру разрезать влево, или в право

Мимо шёл:

Косте-Логитечу за подсветку номера и за то, что не дал поставить помпу-подделку под оригинал (длинная история, подробности - у Кости) и Роману за возврат этой поделки (в итоге пришлось ставить Saleri)

LogitechFX:

Все нормально, бери! Косяк только с последней партией помп.
Еще не доконца разобрались с ними. Вот завтра или в понедельник с Романом подъедим на Ауди центр и все станет на свои места.
Тогда и фотоотчет по ним выложу.

хм, не понятно ничего... Так подделка или нет? И что тогда дут Роман доказывал об контроле и более лучшем качестве оригинала... Т.е. нет никакого контроля или ве же подделки?