VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Еще есть вопрос....завожу с утра машину и обороты высокие (около 2000), затем через 2-3 мин становятся в норму, а еще бывает что опять же завожу машину утром(холодная) и обороты сразу в норме. Чего вот при одинаковой погоде на улице иногда норм обороты, а иногда высокие и опускаются до норм??
P.S. Мотор 1.8Т бензин, 170л.с.

Black-Light:

x_time:

Еще есть вопрос....завожу с утра машину и обороты высокие (около 2000), затем через 2-3 мин становятся в норму, а еще бывает что опять же завожу машину утром(холодная) и обороты сразу в норме. Чего вот при одинаковой погоде на улице иногда норм обороты, а иногда высокие и опускаются до норм??
P.S. Мотор 1.8Т бензин, 170л.с.

точно 2000 оборотов? может 1200?

возможно )), посмотрю точнее

vit_654:

Пассат В5 1999 г. 1.8 турбо, при разгоне дергается, подскажите, кто знает, что это может быть?

подключить комп. снять логи во время дергания. и все будет ясно и понятно.
а так может быть все что угодно. начиная от памирающих форсунок и мозгов. и заканчивая накрывнейся "звездой" двигатель.

kamisar1981:

Gromer:

kamisar1981, тыц

забыл написать- с сеткой всё ровно, стоит на месте и не забита. может перепускать насос либо рейка так себя вести?

На насос не похоже. Он шуметь может из-за выработки лопаток. Да и насос же вы подкидывали. Попробуйте бачок заменить, обычно помогает с правиться с бурлением в бачке.

Andrey.ka:

Еще есть вариант, что перегнили провода под ногами. Там со всех 4 дверей сходится в одну и поступает на блок комфорта.

Частое явление для пасата. Проверяте жгут и фишку под ногами и проводку в стойке двери, на которой ошибок много.

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: закрываю машину с помощью центрального замка, включаю зажигание и сразу же открывается водительская дверь (поднимается кнопка запирания двери), то же самое происходит и с сигнализацией (с автозапуском): автомобиль стоит на охране, нажимаю на брелке кнопку для запуска и как только включается зажигание - дверь открывается. И если блокировать двери с помощью кнопки запирания всех дверей, то багажник и все двери, кроме водительской, закрываются нормально, а водительская сначала закрывается но тут же отсчелкивается обратно... Может кто подскажет в каком направлении нужно "копать".

camobapa:

копать нужно в сторону иммобилайзера... Когда замок чувствует рядом иммо., он не даст закрыть водительскую дверь.

При установки сигналки штатный иммо глушится, так что открывание двери это или глюк или опция сигналки, чтобы ключ в машине не замкнулся.

kamisar1981:

только дам обороты до 1600- 1800- руль как по маслу идёт вправо- влево.

может как вариант слабая натяжка ремня

вопрос вот какой. зимой машина постояло какое время в гараже, и при заводке стартер не отошел от маховика и крутился вместе с ним.
потом все стало нормально вроде как.
а по теплу, изредко ездя на машине начал замечать что стартер после отпускания ключа делает несколько оборотов вместе с двигателем и отходит.
вчера стартер перестал подавать признаки жизни.
вопрос втягивающее, контактная группа замка зажигания или чаво то иное?

camobapa:

Видимо в пасике если катуха чует чип рядом, то дверь закрыть невозможно....

Ну это можно проверить... ща

Нет, оставил один чип ключ в замке а потом радиоключем закрыл все двери. А вообще, если в водителькой двери концевик неисправен, то после глушения машины если закрывать радиоключем, то водительская отщелкивает. Но это история со штатным иммо. С сигналкой может больше вариантов мне кажется.

Gromer:

Нет, оставил один чип ключ в замке а потом радиоключем закрыл все двери. А вообще, если в водителькой двери концевик неисправен, то после глушения машины если закрывать радиоключем, то водительская отщелкивает. Но это история со штатным иммо. С сигналкой может больше вариантов мне кажется.

так а ты внутрь сядь и зажигание включи, только сначала сядь внутрь с ключом в кармане, закрой машину, а потом вставляй ключ и заводи.