VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Французы тоже могут делать хорошие машины, в том числе и рено., только им это не надо. Они делают машины для людской массы, которым надо машина для переезда из А в Б. Поэтому и проблем с продажами у них никогда нет. А вот немцы постоянно вкладывают кучу времени и денег в разработки, которые потом никому не нужны. Из-за этого цена на немца выше, чем на француза. Чтобы поднять продажи, немцы придумали 20-ти клапанный мотор с регулятором фаз. Автолюбители были в восторге: 20 клапанов!! Потом на этот мотор всунули турбину, что вызвало ещё большую радость у фанатов. Хотя по сути, при установке турбины, количество клапанов особой роли не играет. Потом в 1998 году ваги всех удивили своими насос-форсунками. Все кричали "Вау!". Хоть эта разработка уже давно существовала на фурах. Потом пошёл прямой впрыск в котлы на пару с турбинами и компрессорами. Бмв же предлагает революционные вальветроник и твин скролл (давно используется в тракторах). Хотите сказать не маркетинг? Пока ваг придумывает очередную "фишку" для своих машин, жабоеды и узкоглазые делают машины для передвижения из А в Б для людей, которым глубоко начхать сколько там под капотом клапанов. Им важен расход, стоимость обслуги и цена нового авто.

да не холивар это. Просто способ найти ответ на давно волнующие вопросы.

6blK:

пежо еще куда ни шло, но рено...

Пежо, неее, только не пежо. Я тут машинку продаю Так вот, всё с ней хорошо с технической точки зрения, и сарай и 7 мест, и тонирировка, но как же приятно после неё садиться в пассат... А еще недавно такой же хэтчбэк продавали на автомате. Французский автомат о 4-х ступенях должен называться Эстонским...
Никто, кстати не желает с пассата пересесть? . Для одноклубников доп. скидка).

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

общаясь с разными людьми только и слышу - тойота, только она и ничего другого.
другой с пеной у рта доказывает что японцы делали самые настоящие машины, а все остальное редкосное УГ.

Ничего удивительного. Люди в массе не любят перемен. Я, к примеру, не люблю садиться в машину другого производителя именно потому, что там расположено что-то по другому и к этому нужно привыкать. Т.е. потратить на это время. Именно поэтому в незнакомой машине всегда в первую очередь начинаешь замечать недостатки а не достоинства.

6blK:

только что электрика иногда подводит, болезнь францов что поделать,

Как электроник по образованию скажу, что тут не национальность имеет место а в принципе количество электроники. Французы для комфорта любят напихать в машину побольше всяких мелких дешевых электронных фишек. К слову о надежности, чем больше в системе отдельных модулей тем больше вероятность отказа одного из модулей. Только хотя бы поэтому некогда новый пассат б2 надежнее будет пассата б5 или б6 просто потому, что там ломаться нечему. Но автопрому не ломающиеся машины все больше невыгодно становиться производить, поэтому и приходится на б.у. рынке перемещаться в сторону пользования от 10 летних к 3х летних.

camobapa:

Печка греет уже через 3 минуты после заводки авто.

Это да. Больше всего не люблю б5 за печку и климу в целом. И обдув лобовика дурацкий.
П.С. Всегда нравился 406 за внешний дизайн. Но вот внутри.... А у рено наоборот ) ИМХО

Gromer:

Но вот внутри....

Обычная 406 внутри конечно удручает, но у меня кожа, приборка от купехи, клима и т.д... Короче ещё терпимо)

Gromer:

...Это да. Больше всего не люблю б5 за печку и климу в целом. И обдув лобовика дурацкий.
...

А чем, если не секрет?
По моему клима в B5-том фору даст многим авто...

Gromer:

Это да. Больше всего не люблю б5 за печку и климу в целом.

У меня на дизеле через 3 мин идёт теплый воздух. Печкой доволен, а не доволен в б5 так это кузовом. ИМХО, очень слабая антикоррозийная стойкость даже в сравнении с одногодками от других марок.

bambi:

Gromer:

Это да. Больше всего не люблю б5 за печку и климу в целом.

У меня на дизеле через 3 мин идёт теплый воздух. Печкой доволен, а не доволен в б5 так это кузовом. ИМХО, очень слабая антикоррозийная стойкость даже в сравнении с одногодками от других марок.

Бывает стоит специальная опция. В воздуховодах ставят электроспирали и воздух прогревается быстро независимо от двигателя.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

это вроде работает только для обдува стекла на климатах.

Для этого есть лобовое с подогревом. Я даже знаю у кого он был.