VW Passat B6/B7 Сlub

Berloga:

Хотелось бы знать зачем смазывать

что бы потом свечу можно было нормально выкрутить

Berloga:

LogitechFX:

Не всегда в букварях правильно пишут.

Хотелось бы знать зачем смазывать? чтобы потом свечу заломать от пригара или наоборот ?) Т.е. обоснование хочу услышать, если можно. Тут показан только процесс установки, а снятие?

Сам менял много раз без смазки, проблем не было, откручиваются и закручиваются хорошо, только снимать надо на прогретом двигателе во избежание залома.

Смазывать желательно, хотя бы потому что так написано.
Это аналог оригинальной мерсовской смазки для свечей накала и дизельных форсунок.
Это антипригарная керамическая паста.

Снятие было уже произведено. На снятом моторе.

Да и форсунки в мерсах тоже желательно на прогретом моторе снимать, а то этот процесс часто заканчивается печально. Вплоть до покупки клапанной крышки и новой форсунки.
Со свечами накала тоже такое бывает. Только вот для мерсов есть спецприспособы для извлечения заломанных свечей, а для VW похоже такое не нужно.
Видимо очень редко заламываются.

На прогретом моторе с отключенными проводами от свечей.
Есть у меня подозрение, что на горячих свечах их металл будет мягче.
Что приведет к еще более вероятному залому.

Но это так, мои размышления.

LogitechFX:

На прогретом моторе с отключенными проводами от свечей.
Есть у меня подозрение, что на горячих свечах их металл будет мягче.
Что приведет к еще более вероятному залому.

Все с точностью наоборот, более холодный металл тверже и более хрупкий чем теплый. Вспомните фильм о Терминаторе

По моему мнению, самый правильный такой метод: холодный двигатель прогреть до градусов 50-70, свеча в это время почти не нагреется, по сути остается холодной т.е. сжатой, т.к. она сильно выпирает с двигателя, а отверстия блока расширяются. И свеча без проблем должна выкручиваться. А закручивать лучше на холодный двигатель, если позволяет время подождать пока он остынет.

Таким образом я уже много свечей поменял, и все ОК. Правда только на OPEL и VW.

Сегодня удивил Пассатик меня , дорога гомель жлобин , средний расход 4.2 и при том что на зимней резине

. Было у кого такое?

APTEM_ALEX_TDI:

. Было у кого такое?

C тех пор я не улучшил

hardbrest:

Сегодня лицезрел у себя "красную маслёнку"

Странно! У меня когда уровень опускается ниже нижнего уровня загорается "жёлтая маслёнка".Доливаешь масло и она тухнет.Как я понял у вас жёлтой небыло а сразу красная.Может датчик уровня масла не работает?

хлопцi нужен совет: в момент запуска двигателя какойто скрип+взвизг (один раз) одновременно из зоны ГРМ слышится. И так каждый запуск. Что можеть быть? ПРоявился буквально пару дней назад

SADVIK:

AndroBY:

Пятилитровая фасовка и цена заинтересовала.

Пятилитровки не новость. Тот же кастрол едет из Германии, например, в 5-литровой таре. Другое дело, что цена. Но думаю, что если инфы нет, то это неспроста - мож, не рисковать. Мало ли что. Скупой же дважды платит. Один раз за масло...)

Купил Ликви Моли.Стремное какое то масло эта Арека.Те более зима впереди.На их оф. сайте не нашел с таким допуском.На каком то форуме прочитал,что во Франции это масло из разряда низкосортных.Что то типо нашего Нафтановского.

KOLDGA:

Подскажите пожалуста номер насоса в баке 2.0 bmp 07г без вебасты.спасибо

Пирбург 7.28303.60.0

APTEM_ALEX_TDI:

mishanya1986 ,и сколько это добро стоит? и где продается?

короче 690 дол. получается у нас в минске.. т.к. 135 уе сбор какой-то и доставка 60.. может у кого есть выход с ибея заказать... а то к 510 ну совсем не "стоит" блоки для камеры покупай... кодируй прошивай... может и боян но очень интересные ЦЕНЫ.. вот как бы заказать.. кто поможет в личку спс)))