VW Passat B6/B7 Сlub

SADVIK, панель прям как ты любишь вся в дереве

Jeka89:

SADVIK, панель прям как ты любишь вся в дереве

Я не так люблю. На встрече внимательнее присмотрись к моим панелям.) Центральный туннель у меня серенький (надо будет на алюминий поменять) для контраста. Когда все в дерево закатано - скучно. Кроме того, у меня ж красное дерево

дерево у SADVIK-а очень хорошее, тёплое... это точно не было б у меня алюминия - точно обратился бы за материалом и помощью.)))

Gibsman:

madagaskar_by, Смотри тандемный насос в баке!
Я менял уже 5 раз и ни разу ничего не доливал, в фильтре остаеться наверное грамм 50 не более, насос все прокачивает (если он нормально работает) и завадится с пол тыка!
А вот по поводу неудачь, то тут тоже есть нюанс, по русской привычке зажимать все как на век, сломал несколько головок "торкс" при зажиме топливного фильтра, также свернул 3 болта и одну резьбу сорвал на корпусе, пришлось гайку подложить!
И еще вопрос, все болты на воздушном фильтре не закручиваются до упора, прокручиваются, у всех так? Или нужно что то делать?
ЗЫ крышка фильтра прилегает плотно!

.
на сколько помню нормально закручиваются, а вот на счет плотно или нет - не помню, вроде гуд

Маркон:

Gibsman, Тандемный насос - это один элемент, он стоит в торце головы, насос в баке - другой элемент, установлен в баке, но это разные механизмы.
Зажимать винты на воздухане нужно от руки. Момент всего 3Нм. Это чуть поджал и нормально. Если винты прокручиваются, то сорван пластик. Так быть не должно.

так в итоге у меня проблема с насосом или что-то не верно делал? вроде так нормально работает, проблема только при замене фильтра топливного

makarrr, где найти такой же держатель под iPhone? Телефон заряжается от него?

KNK:

madagaskar_by:

В последний раз полный стакан под фильтр топлива сразу долил, когда менял фильтр, так зараза через 2 минуты работы заглохла. Пришлось снова доливать. В чем проблема? Хотя в первый раз когда менял - ничего не доливал и проблем не было. Что не так делаю? Говорят надо с баком на 70% заполненным менять)

Я меняю на экспресс-замене под надзором.
Процедура такая.
Стакан вытирается снаружи, выдувается пыль-песок сверху, откручиваем, фильтр с прокладкой в мусорку, топливо из стакана высасывается, стакан протирается. Новый фильтр вставляется, прокладка одевается. Потом раз 12-15 вкл/выкл зажигание на несколько сек(спец под капотом закрывает на это время стакан крышкой и контролирует наполнение). Стакан полный - крест-на-крест зажимаем крышку. Заводим, заводится сразу и работает без проблем.
Если стакан не заполнить, то воздух там не даст ему сразу заполниться. Чем больше топлива в баке, тем лучше оно будет заливаться в стакан при слабеньком насосе в баке.

спасибо, а то я сразу закручивал, но топливо под завязку в стакане было, не могло быть там воздуха, только если немного, а вот на счет того чтобы 12-15 раз вкл/выкл не знал, буду теперь...а заводилась она без проблем, она уже потом глохла, минут через 5-15

makarrr:

А еще у меня вот такая радость появилась :

за отсутствием штатных парктроников - оч полезная штука!

крутяк, надо и себе такое сделать со временем

makarrr:

Как видно, 2й и 3й пины, работающие с чейнджером не совпадают...

Это корпус, не существенно.

Ну, вот и я

Оо VW oO

GreenCore, уменьшали яркость диодов вчера, и я четко видел уменьшение свечения даже при 5% снижении яркости в компе. Помнишь, у меня с завода было 18%, потом, когда затонировал и погасил центра подняли до 50%, а сейчас без тонировки и доп. колечками уменьшили до 25... и, наверно, ещё надо бы.

makarrr,
Кстати камера из значка дает неплохую обзорность... Главное как она будет себя вести когда ее грязью запэцкает по полной! А так вроде бюджетно по сравнению с камерой в значке!!А что за тв тюнер?? С рнс 510 дружит??КАкова цена вопроса стоит?

Комрады дизелисты , заинтересовала меня такая вот тема с догревателем http://www.kievavtoelektrik.narod.ru/device/WEBASTO/webasto.html , что спецы скажут по этому поводу?