VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

у меня сразу после ночи на заводке идёт 1100 об, после 3 минут опускаются до рабочих 850-900, любой мороз.

у некоторых такая же картина, но по-моему так быть не должно, по крайней мере в -15-20 точно.

И на счет 3-х мин ты наверно преувеличил - обычно 1 мин, замеряй след раз ради интересу

У отца в Шаране на совсем другом движке система такая же, сначала высокие, потом опускаются

чего ты все сравниваешь пассат с шараном, почитай на рушном форуме если не веришь мне: всреднем когда на улице плюсовая темп. работает описанная тобой схема, когда отрицательная - прогревочных оборотов > 1000 нет. Возможно, еще раз повторю, возможно, что на некоторых европейцах, может и американцах такой системы нет.

Вот цитата, на научном языке:

После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование

Правда некоторые на форуме говорят, что отсутствие этого може зависеть от настроек мозгов, правда это или нет я не знаю.

VANO_Minsk, что значит "оно" есть? Как раз таки "его" нет у тебя на обоих машинах...и это далеко не особенность и не редкость на не новых авто.

Или может мы др. др. не правильно понимаем. Давай еще раз др. языком :

В данный момент у тебя действует обычная схема, как и на множестве авто в т.ч. шаран. - при заводке холодного авто имеют место прогревочные обороты, которые примерно через 100 сек. падают.

Я же говорю про совершенно другую схему - при заводке авто в холодную погоду (менее +5, хотя у меня иногда начинает от 0) дополнительного обогащения воздухом НЕТ! Соответственно насос СВВ не включается и не самодиагностируется! Обороты при это сразу становятся на ~850. Эта схема работает на большинстве GP-шек, на америкосах, которые я встречал - всех.

Я не говорю что у тебя что-то не в норме, я незнаю в чем тут дело, люди с репутацией на рушном форуме объясняют это настройками мозгов моделью блоков.

+++

Вот нашел цитату 1967s простым языком:

при низких температурах выхлоп более токсичен...из-за экологии программа холодного пуска в ЭБУ настроена таким образом, чтобы снизить "грязный" выхлоп при запуске мотора..

и соответственно на холоде обороты прогрева выставляет сразу на ХХ...

реализация именно такого алгоритма "холодного запуска" применена не на всех ЭБУ...

но - на очень многих...

VANO_Minsk, так придумали инженеры VAG

Кто-нибудь ставил светодиоды в передние габариты? Какие лучше брать? И какие ньюансы при замене, судя по написанному на passat-b5.ru не совсем просто они меняются.

Кто-нибудь ставил светодиоды в передние габариты? Какие лучше брать? И какие ньюансы при замене, судя по написанному на passat-b5.ru не совсем просто они меняются.

никаких нюансов там нет, обычные безцокольные W5W. Единственной сложностью может стать сам процесс демонтажа - руки у всех разны знаете ли , легким потягиванием за провода, патрон замечательно высовывается.

satori, лично я не видел на АЗС светодиодов, если про них речь, обычные лампочки видел.

Если вам нужны именно эти лампы, то какая разница знают они маркировки или нет - ее всегда можно посмотреть на упаковке.

А вообще лампочки в задние фонари в любом автомагазине найдешь, их попутать с че-то нереально. Есть только один нюанс - на цоколе есть две выпуклости (усика), так вот на пассате они не должны быть на одной оси, потому что есть варианты противоположные - ты их просто не засунешь в патрон.

rudder,

речь про обычные лампочки..

маркировку брал из этого поста...

п.с. договаривались же на "ты"...

satori, Короче идешь в магазин, ищешь внешне похожую лампу для стопака: http://www.auto-lamp.pl/sklep/images/p21_4w.jpg

Смотришь что бы там было две спирали, после смотришь расположение усиков (см. картинку).

Если все подходит - бери.

Barmutik, да почитать ошибки пожалуй надо, вот тока уезжаю в отпуск на 2 недели, соответственно на сходку не попадаю, буду заниматься после приезда.

Народ кто может помочь ошибки почитать?