VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, как они друг в друга не въезжают, разве ручник удержит?

BigBud:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, как они друг в друга не въезжают, разве ручник удержит?

гидроручник или тросами привязаны к 40тонному трейлеру ))) хер его знает. но видео шикарное

Gromer:

Реле под обшивкой над ногами водителя на основной панели реле. Нижний ряд 4е слева. Номер 202. Предохранитель на 80 А в коробе БУ двигателя под капотом.

Нашёл реле, нашёл предохранитель, нашёл проблему ... Спасибо..
Может в курсе как меняются провода к свечам накала? Целиком надо в БУ тянуть к предохранителю или можно обрезать старые и новые прикрутить?

rosovski86:

Глубоко уважаемые форумчане!!! Помогите плиз,пропадает тяга на высших передачах около 2500-3000 об/мин. После перезапуска---всё ок.Авто пассат б5 1.9тди двигатель AHU. ваг ком показывает ошибку 00575-давление во впускном коллекторе.,17-10-диапазон регулирования-Спорадическая.

ищите "передув"...

vindiesel, тандемник не течет?

подсос может быть в корпусе топливного фильтра,колба в баке(там где стоит подкачивающий насос)любой из шлангов!

armen31111:

"vindiesel В тандемнике есть обратный клапан, может быть причиной плохого пуска. как писали на форуме, поставьте машину мордой вниз с горочки, если заведется утром хорошо, то проблема в тандемнике.

Спасибо, вот это совет отличный, а то просто менять тандемник, который стоит дохрена баксов - не вариант )

подсос может быть в корпусе топливного фильтра,колба в баке(там где стоит подкачивающий насос)любой из шлангов!

Топливный купил новый, буду на днях менять. А вот что за колба в баке? Как её исключить, чтобы в бак не лезть?

armen31111:

vindiesel. Поставь прозрачный шланг от фильтра подачи на тандемник. Если я не ошибаюсь там стоит клапан. Проверьте его тоже. Он должен дуться в одну сторону, По стрелке, то есть от фильтра к тандемнику. Как в моем случае в колбе что баке насоса подкачки нет. Я колбу снял посмотрел на нее и поставил обратно. Мучался чтобы колбу снять, ее как то надо крутануть по часовой вроде и она выходит. Большой гемор. Там просто заборник с сеточкой и шланг обратки. Систему на подсос воздуха проверял насосом. Снимал в баке шланг подачи и при помощи трубки соединял с насосом ручным, зажимал хомутами. А на шланг обратки ставил простой болт и тоже зажал хомутом. После насосом создал давление в системе, смотрите не перестарайтесь. Подошел к мотору и слушал если где шипение воздуха. Рассказ с личного опыта, что не так сильно не ругайте

Спасибо, многое разъяснили. Обратный клапан должен стоять между фильтром и тандемником? Если я не ошибасюь, то в самом тандемнике стоит этот клапан.

armen31111:

"vindiesel В тандемнике есть обратный клапан, может быть причиной плохого пуска. как писали на форуме, поставьте машину мордой вниз с горочки, если заведется утром хорошо, то проблема в тандемнике.

я бы сначала смотрел в торону свечей накала... если на прогретую хорошо заводится, а на холодную плохо, то ищи причину тут, а не в тандемнике..

vindiesel:

eXtremek:

armen31111:

"vindiesel В тандемнике есть обратный клапан, может быть причиной плохого пуска. как писали на форуме, поставьте машину мордой вниз с горочки, если заведется утром хорошо, то проблема в тандемнике.

я бы сначала смотрел в торону свечей накала... если на прогретую хорошо заводится, а на холодную плохо, то ищи причину тут, а не в тандемнике..

Так ведь летом в +20 такая же проблема была после ночной стоянки.

ну я в вопросе про лето ничего не увидел...