VW Passat B6/B7 Сlub

Alex20dm:

Проблема там простая. Попадание воды

А откуда там воде взяться? Вроде НФ стоят глубоко в голове, омываются маслом. Воды там в принципе быть не должно. Поясните, что-то я не догоняю.

Маркон:

Маркон:

Alex20dm:

Проблема там простая. Попадание воды

А откуда там воде взяться? Вроде НФ стоят глубоко в голове, омываются маслом. Воды там в принципе быть не должно. Поясните, что-то я не догоняю.

Вот АСТАН выше привёл немецкую причину - плохое масло. Может и масло. Но не в прямом смысле. По любому должна быть вода. Вода из масла или топлива. Не надо много воды. Кто не разбирал пъезопакет тот не поймёт. Глядя на фотографии с немецкого сайта может сложиться впечатление что там есть какието свободные полости, зазоры. Там настолько всё плотно подогнано что понятие разборка к нему не подходит. всё выпресовывается. Пъезостаканчик чёрный из металического, пъезокристал из стаканчика.Никакие продукты износа в принципе туда не проникнут, я уж не говорю что невозможно туда проникнуть снаружи как то по корпусу. Может кто то думает что по контактным выводам или ещё как. Как бы Сименс не хаяли сделано добрготно и качественно. Но видимо всё предусмотреть невозможно, у запада свои нормативы на ввод новой модели и испытывать на отказ несколько лет там наверно нет возможности. В любом случае скорее всего вода попадает с топливом. Не надо обольщаться что топливо визуально чистое хорошее. Даже залитое в бак чистым со временем от игры температур там может образоваться влага. А для пъезоклапана много не надо - капелька со спичечную головку смешанная с топливом и попавшая в недра пакета из-за малых зазоров размажется по всем токоведущим проводникам и сделает своё дело. И попасть она может только через торец со стороны тела форсунки. Там перфорированный цилиндрик очень плотно притёрт и поджат к торцевой стенке пъезопакета со стороны клапана/нажимных призм (приблизительно как конус распылителя к телу головки в колодце устаноки форсунки), но тем не менее из-за того что кристал периодически срабатывает и цилидрик постоянно играет в осевом направлении то за такое большое количество циклов топливо а вместе с ней и вода (уместнее будет сказать всё таки влага) полюбому туда проникнет. Здесь наверное и кроется разгадка почему на одних двигателях форсунки ходят долго, а на других не очень. Если в начале эксплуатации автомобиль попал в идеальные условия если можно так сказать и заправлялся только хорошим топливом то изначально пустые и сухие полости заполнились эти топливом и своим телом заняли вакантное место для будущего топлива с водой. Попозже она (вода) может и появилась, и стоит у ворот и пытается туда проникнуть но как говорится место занято. Но это не значит что эта форсунка уже вечная. Вода в топливе по моему стремится на низ, и если она там стоит то потихоньку будет вымещать собой топливо и всё таки потиху проникать. Уф. Что то увлёкся. Прошу прошения за длинный текст. Или может кокой то оф топ как там у вас, нас.
Но если интересно могу продолжить.

beloff:

тебе уже в подпись надо todo list
1. поменять блок АБС
2. присобачить авто холд
...

Все так. Вот был бы ты на встрече, услышал бы мою глубокую и философскую мысль о переделке пассата в контексте неограниченного финансирования..))
Счас в 2Do-list у меня на очереди стоят кое-какие другие ништячки. Скоро будут отчеты. Все зависит от скорости почты. Датчик шин к моему блоку АБС не подходит , а насчет автохолда - надо проверить.))

по поводу пьезо форсунок,все секреты расскажи да покажи!!!
куланц предоставлялась гдето так до недавнего времени!!!
______________ _______ модель . ________ .... ткм .. _____ .. месяцы ... ________ . % гарантии

теперь
замена пьезоэлектрической насос-форсунки производится в рамках гарантии при условии, что срок
эксплуатации автомобиля составляет менее семи лет с момента передачи (даты продажи) автомобиля
клиенту и пробег не превышает 250000 км.

ТПИ залил сюда
про акцию пока в СТРАНАХ СНГ никто ничего офиц не слышал. почемуто на формух инфа распростран быстрее чем пролучают оф доки ОД!

Сегодня разбирался с машиной после того как масло выдавило. В итоге долил где-то 1,5л масла.
А случилось всё из-за банально недотянутой крышки масянного фильтра и невнимательного отношения к машине непосредственно после замены масла.

Alex20dm:

Если в начале эксплуатации автомобиль попал в идеальные условия если можно так сказать и заправлялся только хорошим топливом то изначально пустые и сухие полости заполнились эти топливом и своим телом заняли вакантное место для будущего топлива с водой. Попозже она (вода) может и появилась, и стоит у ворот и пытается туда проникнуть но как говорится место занято. Но это не значит что эта форсунка уже вечная.

Все в теории хорошо, но.
В Германии проблема так же присутствует, хотя топливо гораздо лучше нашего.
Как попадание воды может показывать(вызывать) КЗ? Уменьшение сопротивления, да.

И еще. Пьезопакеты используются и в коммон-рейле, почему там не происходит набор влаги в пакет?

hardbrest, сочувствую.

KE:

Парни, как думаете, можно ли доливать 507 допуск другого производителя?

В теории да.

KE:

На мою машинку надо 8,2 литра масла.

Это что за двиг такой? 3,0?

KNK, меня в БМВ 2.0 7,2 литра влазило
Может 3,2?

mishanya1986:

Вот мы говорили мол надо наклейки чтоб узнавать друг друга... нечего подобно надо на сходки ездить и лично знакомиться как с хозяином так с машиной))) Вот как приятно иду с магаза (Обед) смотрю едет SashaVor... думал я его ток заметил а нет он меня засек тоже)) обибикал и поехал дальше))) позитивчик к обеду)))

Точно так же происходит, когда в Борисове с sergei_gabelev пересекаемся на дороге.)

uka:

Вот и меня испытала судьба на пьезофорсунку))) В понедельник заглох, хорошо что в городе. Через 10 минут после случившегося вспомнил, что это может быть форсунка. Так и случилось. Возвращение к жизни стало в 300 у.е. (другая б/у форсунка + работа). Теперь остальные, да и эта тоже, могут вылететь в любое время((. Хотелось бы узнать подробнее про акцию производителя.

а что за мотор?

maxkuc BKP, конечно))