VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ,
подскажите чем закончилась война с кодировкой датчика G85. У меня те же проблемы, блок не хочет кодироваться, после того как я все сделал по инструкциям ошибки из блока уходят но на приборке лампы ЕСП и АБС не тухнут. Если снова включить зажигание то ошибки вновь появляются в блоке.

Датчик выкручен на 0 (желтая метка видна) и логином и кодом тоже разобрался.

VCDS после ввода кодировки "подвисает" на секунду, потом появляется сообщение что логин не выполнен.

Спасибо.

Planespotter:

Всем привет!

Поделитесь опытом из первых рук, кто менял жидкость ГУР и уже проехал после замены, скажем, тыщ 10 без последствий.
Какое руководство вы брали как образец?

Хочу завтра сменить жидкость - купил 2 литра оригинала.

Спасибо заранее!

Я менял так, сливал что есть в бачке, заливал новую, через неделю повторял процедуру, так влил литр, уже проехал более 10т.км, пока никаких изменений, но еще литр думаю стоит так влить, чтобы наверняка уже все обновить. Лил swag, но думаю следующий литр возьму оригинал.

Gromer:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

прикольно.
надо своего подключить проверить )))

Не все блоки так вычитываются. Из франции еще ни один у меня не прочитался. Чаще всего из Германии вычитываются.

Мой из Голландии. Удалось прочитать. При показаниях на приборке сейчас в 248000 (на момент пригона из Голландии в мае 2011 года было 191500) в мозгах пробег показан в 358000. Так что не сильно еще голландцы отмотали.
P.S. Из Голландии шла своим ходом, выгонял товарищ. По дороге и по приезду ничего не отматывал )))

Planespotter:

Всем привет!

Поделитесь опытом из первых рук, кто менял жидкость ГУР и уже проехал после замены, скажем, тыщ 10 без последствий.
Какое руководство вы брали как образец?

Хочу завтра сменить жидкость - купил 2 литра оригинала.

Спасибо заранее!

Менял в июне на станции Liqui Moly , масло гидравлическое (пишу из талона оформления услуг) Liqui Moly zentralhydraulikol -арикул 1127 -0,80 л- 132 000 руб. Двигло у меня AVB.
пысы. Походу, ты много купил.

Сначала высасали с бачка ГУР, сняли шланг с бачка ГУР, затем всунули откачивающий шланг в шлаг ГУ, и откачивали масло. Я в это время сидел в салоне и крутил руль (влево-вправо). Заливали в такой же последовательности, через бачок. Первую тысячу,руль до упора скрежетал, затем норм. Бывшая жидкость была, как сказал слесарь.......... жижа (менять надо- 1 раз в 60 тыс.км.) А начиналось всё с того, что руль при повороте скрежетал.

BigBud:

serggi, вроде там. Вот моя левая сторона, правую уже не фоткал.

фото

а у меня такие шланжики черные и они запаяны с завода. это норм?

Anton757:

Добрый вечер,подскажите мотор 1,9 tdi (96kw) AWX,при разгоне не чувствуется подрыва после 2тыс. т.е разгоняется плавно и не много медленно,шток геометрии ходит нормально,егр вымывал,при этом свои 205 примерно едет!Может быть причина на стыке с патрубком на интеркулер стравливает воздух, очень хорошо слышно на холостых оборотах)кто что может посоветовать?

посмотреть состояние патрубков, состояние креплений, заменить уплотнительные резиновые кольца. Я недавно даже менял скобу-защелку, была уставшая, патрубок постоянно с одной стороны выдувало.

MishaG:

........при показаниях на приборке сейчас в 248000 (на момент пригона из Голландии в мае 2011 года было 191500) в мозгах пробег показан в 358000. Так что не сильно еще голландцы отмотали.
.......

191500 км (191000-199000) классика отмотки 2011 г. Сам гнал из Германии свой Пасс в мае 2011 г. Помню эти пробеги на дизельных машинах, шо интересно неважно или ПАСС 2004 или Гольф 2007 или Шаран 2002 г у всех пробег был в этом диапазоне.

Planespotter ,Олег не парься-у меня без промывки почти литр ушёл,просто скинул обратку и после завёл,чтобы выгнало остатки из системы,после залил новую(febi 004 вроде) и на заведённую доливал покручивая руль в крайнее пложение до тех пор пока не прокачал воздух и не вышел на уровень

пс.может есть у кого ненужная пара железа R15 ,куплю

Planespotter, а как жидкость-то меняли? Сам задумываюсь об этом, только у нас в городе этим никто не хочет заниматься.

jokzz:

Перестали работать поворотники

глянуть предохранители, и я бы подкинул кнопку аварийки рабочую для уверенности, ну а дальше наверно переключатель на руле смотреть...