Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

ziminof:

Брест может быть тут есть?!

есть

avianoseц:

как лечить?

Правильно выставить зазор в клапанах. Возможно ты неправильно ВМТ нашел. Попробуй выставлять зазор после закрытия одного из клапанов. Ну и после регулировки несколько раз провернуть и еще раз проверить.

avianoseц:

Может кто подскажет, что делать?
Проехал 250км, вместе с заменой масла было решено подрегулировать клапана(они были зажаты), после настройки начали дико стучать(впуск 0.06, выпуск 0.08 ). Попробовали сделать 0.04 и 0.06 стучат меньше, но все равно громко и неприятно, может кто сталкивался, как лечить?

Смотрите на пару страниц раньше. Я там оставлял видео. После просмотра вопросы у вас отпадут.

Hameleon_X:

Еще такой вопрос к знатокам. Хотел сделать, чтоб сцепление немного раньше схватывало, т.к не очень удобно когда оно почти в самом конце. Но оказалось что это впринципе не возможно, либо руки у меня не из того места На рычаге сцепления отрегулировано так, что если отпустить, рычаг уже начинает болтаться, т.к. нет натяжения троса. На коробке гайки в крайнем правом положении.

У меня где-то к пятисотому километру прикаталось сцепление и трос провис, появился запас на регулировку.

Hameleon_X:

Еще такой вопрос к знатокам. Хотел сделать, чтоб сцепление немного раньше схватывало, т.к не очень удобно когда оно почти в самом конце. Но оказалось что это впринципе не возможно, либо руки у меня не из того места На рычаге сцепления отрегулировано так, что если отпустить, рычаг уже начинает болтаться, т.к. нет натяжения троса. На коробке гайки в крайнем правом положении.

Ну так натяни трос сцепления, на руле расслабь контрольное колесико и выкрути на пару оборотов регулировочный болт. Свободный ход рычага сцепления должен быть пару миллиметров, а не болтаться. Перетягивать тоже не надо, это надеюсь понятно почему.

avianoseц:

avianoseц:

LexaSuxarik:

avianoseц:

Может кто подскажет, что делать?
Проехал 250км, вместе с заменой масла было решено подрегулировать клапана(они были зажаты), после настройки начали дико стучать(впуск 0.06, выпуск 0.08 ). Попробовали сделать 0.04 и 0.06 стучат меньше, но все равно громко и неприятно, может кто сталкивался, как лечить?

Они должны подстукивать

Уж слишком они стучат, чуть позже видео скину

Ссылочка на видос

Может нужно сделать как было, зажать. Да и зачем нужно было туда лезть. Техника работает остается только не мешать ей. Извиняюсь за бесполезный пост, не мог пройти мимо.

Ота:

Может нужно сделать как было, зажать. Да и зачем нужно было туда лезть. Техника работает остается только не мешать ей. Извиняюсь за бесполезный пост, не мог пройти мимо.

Действительно бесполезный пост.
avianoseц, Два варианта почему так стучат, либо ваши щупы не 0,05 и 0,07мм, а 0,5 и 0,7мм для автомобиля, либо при выставлении верхней мертвой точки у вас сбилась метка, там 2 метки. Одна метка с буквой Т, вот на неё надо ставить(не на букву а наметку возле неё), вторая без буквы, на неё не надо ставить. Попробуйте третий раз должно получиться. Щупы должны ходить туговато между зазорами, после зажима гайками, нужно перепроверить. У меня было два щупа один 0,05мм, второй 0,1мм, впускной ставил 0,05, выпускной ставил так что бы 0,05 входил свободно, а 0,1 не влазил.

YAUHEN83:

Ота:

Может нужно сделать как было, зажать. Да и зачем нужно было туда лезть. Техника работает остается только не мешать ей. Извиняюсь за бесполезный пост, не мог пройти мимо.

Действительно бесполезный пост.
avianoseц, Два варианта почему так стучат, либо ваши щупы не 0,05 и 0,07мм, а 0,5 и 0,7мм для автомобиля, либо при выставлении верхней мертвой точки у вас сбилась метка, там 2 метки. Одна метка с буквой Т, вот на неё надо ставить(не на букву а наметку возле неё), вторая без буквы, на неё не надо ставить. Попробуйте третий раз должно получиться. Щупы должны ходить туговато между зазорами, после зажима гайками, нужно перепроверить. У меня было два щупа один 0,05мм, второй 0,1мм, впускной ставил 0,05, выпускной ставил так что бы 0,05 входил свободно, а 0,1 не влазил.

Точно Т? Мне казалось что F. Во всяком случае именно она оказалась у меня в окошке при проверке ВМТ методом сувания палочки.

А чего масло так сильно подтекло с выпуска? Может масла много залил?

А ведь этим может быть объяснено утверждение про зажатые клапаны... Хотя маловероятно, что он настолько промазал...