VW Passat B6/B7 Сlub

Есть спец, прошивает блок АБС за 50 амер. рублей, сталкивался когда продавал свои б.у. блоки.... так что нет там особых траблов с прошивкой!

efir1684:

Есть спец, прошивает блок АБС за 50 амер. рублей, сталкивался когда продавал свои б.у. блоки.... так что нет там особых траблов с прошивкой!

Так а вот у меня есть блок родной. У него, соответственно, свой серийник. И по этому серийнику видно, что он не поддерживает всякие мелочи, которые бы я в обеденный перерыв себе установил.))
Этот блок можно вообще перепрошить таким образом, чтобы он стал все поддерживать, что надо? Косяков потом не появится?

elvis74:

Подскажите, возит ли кто сажевые фильтры, новые на 2,0 тди., и сколько сей гаджет стоить будет.

А оно надо?
около 1000

elvis74:

тут мнения и опыты по сей процедуре 50 на 50.

я что то не встречал недовольных (может потому что недостаочно глубоко изучал проблему) но из клубней 2-3 человека вроде удалили и не жужжат особо

beloff:

но из клубней 2-3 человека вроде удалили и не жужжат особо

на моторах коммон рейл.. вон россияне жалуются..неправильно шьют эбу.. дым стоит как от трахтара!!Я думаю заливают косячные прошивки!

Скажу как наслышан ( от тех кто делает прошивки) для моторов BLS ,BMP, BMR в беларусских конторах варианты прошивок уже проверены и как говорится стабильны!! Для 9 годов тачек еще все сыро. Опять таки ИМХО!

Gibsman:

Мне вот интересно, а приводы ручника с автохолдом быстрее из стороя выходят или нет?

Они там не задействованы, гидравлика рулит.

ilikedrive:

Статья ни о чём.... просто регистратор челу как-то оправдать надо

в очередной раз звук не очем.
думаю 1 раза хватит за такими проехать когда они разгоняются и ловить лобовым все что с него слетает! после писать ерунду про это не будете.
посмотри статью онлайнера о проведении фильтра,одно чудо на ауди тоже не смело остановили и пока не убрал снег с капота и крыши машину не отпустили.

Маркон:

А снег с капота и крыши не всегда убрать можно. Воскресенье я чуть дверь отколупал открыть. Про капот и крышу даже речи не было, хоть зубами. Реально получилось с крыши скинуть пласт только к обеду, капот отковырял только к вечеру и то не полностью. Даже сегодня ездил с приличной ледышкой. Ну не отковыривается, примерзла намертво

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд

Так что могу понять влостелина колец. Если выехал вечером и машину все воскресенье не трогал, то он физически не мог его отковырять.

Гораздо опаснее лед с тента фур. Вот там очень приличные айсберги летят на поворотах.

там, дааа...мне на кольцевой однажды чуть на капот не приземлилась......хорошо что дистанцию держал. а то пришлось бы или лобовое менять или капот. а может все разом

elvis74:

Мораль, сам виноват и вовремя надо менять то что вылетело.
Надеюсь мой опыт будет полезен.

Уже черт знает, сколько езжу таким образом с неработающим датчиком G527. Забитость сажевого проверяю кабелем. Делаю прожиг вручную на глаз. Иногда ошибка гаснет и запускается регенерация (что странно). Вот такая вот ситуевина.)
Что скажете? И кстати, в лс приму советы и предложения по покупке, замене, или диагностике существующего датчика. А то ведь если вылетел, то не должна ошибка гаснуть. И регенерация тоже не должна стартовать.

pashustic, датчик температуры после сажевого фильтра - это не 235-й. Это такой, как у меня вылетел. Но у меня прожиг всегда идет примерно на 930 градусах.