Дизель Евро-5

sergej-ka:

Андрей Владимирович:

е5 не обладает теми свойствами что ей приписывают

Вы такой спец по топливу???
Странно, что до сих пор в РБ живете....

Надо написать письмо производителю, пусть спор разрешат.

VW 2.0 тди dsg
Заправка белоруснефть, которая справа от проспекта, недалеко от филиала БНТУ(дом-корабль). До этого заправлялся на ЮК, около аквабела.
3 недели назад заправился солярой евро-5. Скатался по маршруту Барановичи-Минск-Барановичи. При 100км\ч расход 5,2 литра. При расходе 140км\ч - 6 литров. В городе в час пик 7.2, вечером около 5,8. Двигатель работал значительно мягче, тише. По динамике однофигственно. Короче, понравилось)
Выездил, пока в баке не оставалось 2 деления(около 8 литров не считая резерва). Заехал заправится туда снова.
Нда...Авто перестало нормально разгоняться, впервые увидел, чтобы у меня из трубы шел черный дым. Расход по городу в час пик 8,5. Вечером 6,7. По трассе около 100 км\ч расход=6,2. При более-менее резком разгоне началась детонация(
Давно такого шила в бак себе не заливал...Насколько понравилось в 1-й раз, настолько отвратительное топливо во 2-й. Может, мне просто не повезло(

ПыСы: у бати бензинка. Льет 95\92. Где бы не заправлялся, ни на что не влияет. Авто моложе чем у меня, при схожем объеме. Сделал вывод, что современные дизеляки оччень чувствительны к качеству соляры.

Oldezan, хотите докопатся до сути, не ленитесь просить на АЗС паспорта и фоткать их

Oldezan:

Давно такого шила в бак себе не заливал...Насколько понравилось в 1-й раз, настолько отвратительное топливо во 2-й. Может, мне просто не повезло(

Вот именно поэтому я всегда и спрашиваю давно ли был привоз топлива,ибо пусть и смешно это выглядит,но я считаю что заправляться когда баки на заправке пустые шанс нарваться на такие варианты как выше пример,всегда есть.А также считаю что не стоит заправляться как только топливо слили.
Может и наивно,и я не прав в своих мыслях,поправьте меня если это не так и я с удовольствием выслушаю любые версии.

vikserby:

Опель астра н двигатель 1.7 сдти дтр 110 л.с.

Доездил бак, заехал на заправку залил 25 литров. Если честно изменения если и произошли то только чуть-чуть. Чуть тише стала работать, на низких оборотах стала иногда подергиваться, при раскрутке тяга чуть увеличилась. Но это самое чуть может даже просто мое восприятие после того как я оставил свои тугрики на заправке )))
Вот когда машина приехала из-за бугра еще на родном топливе она у меня шелестела как бензиновая. И что-то мне подсказывает что это отдельный сорт топлива - белорусское евро 5.
Больше его не заливаю. Для меня цена на топливо не критична но если нет разницы зачем платить больше )))))))

Ни в коем случае не хочу с вами спорить или переубеждать,просто ответьте на вопрос вы чувствуете разницу когда заливаете новое масло или ставите дорогой фильтр вместо дешёвого? нет? ну так вроде бы какая разница и зачем платить больше,а на самом деле если разницу невидно вооруженным взглядом то она проявляется потом вооружённым.Это как некоторые годами не меняют масло в двигателе как часто делают пиндосы,и вроде как разницы нет,но со временем разница это проявляет себя
всё имхо.

vikserby, что то в этом есть, с выходом арктики - начали мерзнуть и на ней даже, хотя раньше без поблем и на обычной катали. похоже и с евро5, с его выходом мотор на евро4 стал как то громче работать

у нас в стране как то к гос меньше доверия, чем к частнику. вокруг начинаешь подозревать наипос...

vikserby:

если бы был на 100 процентов уверен что оно таковым является

нету такого нигде в мире как евро4 и евро5
есть стандарт EN 590:2004 и наше топливо ему соотвествует, как вид1 так и вид2

еще есть EN 590:1993, EN 590:1999, EN 590:2009

на самом деле простакивает и в западной литературе "обывательское" название евро4 и евро5
но это не более чем журналисткий вымысел, очередной, у нас растиражированный
евро4 и евро5 на самом деле такой термин применяется только к токсичности ОГ, никакой свзяи с топливом тут нету
у нас и топливо начали называть евро5 и мозг домохозяек взорвался

supertux, промыть и вытереть насухо

ну, наверное напишу и я тут.
Буду краток, темболее что я не эксклюзив
ПЕЖО 407 2.0 ХДи 135 Л.С. ФАП

французы на разгоне на евро 4 делают легкое цеконие, на евро 5 нет. Динамика 1 в 1. заводится как то мягче.

в целом, как пишут все, детонация стала с одной стороны более резкая, не мягче однозначно. в салоне движку перестал слушать вообще. работает чутка тише и плавнее. о чем здесь 17 страниц и написано )))

В целом оно то конечно прикольней, но переплаты для себя не вижу. не настолько оно отличается что бы на 20 литрах 13 тыс переплачивать. темболее когда 20 л на 1-2 дня.

а в целом как и обещали, серы стало МЕНЬШЕ !!! при этом смазывающая способность не уменишилась практически...
а вот что ароматизоторов стало много это интерестно... вопрос ПОЧЕМУ ??
и бегло почитав, пришел к выводу что все же ТРЕБОВАНИЯМ ЕВРО 5 он соответсвует ! а значит МНПЗ все делает как надо, согласно требований. и говорить что евро 5 дизель гавно НЕЛЬЗЯ

http://news.[censored]/auto/266317.html

http://news.[censored]/auto/266317.html Топливо Евро5 в рб делают на совершенно другом оборудовании, не на том на котором Евро4. С другим принципом действия. Наиболее новом и современном. Соответственно можно предположить что отличия в лучшую сторону могут быть не только по содержанию серы, но и по другим параметрам.

pioner1313:

Сегодня заправился. серы было 49, такое ощущение что ее туда специально начали добaвлять . Кстати 49 наводит на мысли что ее там может быть и больше, просто лаборатория поставила предельное значение чтобы пустить в продажу.

Вы просто раньше не обращали внимание.....содержание серы в 90% процентах случаев в р не 30-49 в Евро-4....это в шапке просто выложено редчайшее явление - серы 11,1.....такое бывает раз в сто лет....как правило, когда все планеты становятся в один ряд))

И самое главное.....не загоняйтесь Вы серой.....Евро 5 не только содержанием серы хороша.....есть куча других полезный показателей.....