Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

Anela123:

Кстати, а как на трассе но обгонах? Это всегда лично меня пугало. Вы пониженную передачу включаете, или коробка сама ускоряется?

все хорошо. Когда как. За городом вообще ручным не пользуюсь. Если едеш 80-90, то нажатие на половину воткнет 4-ю, если до конца - то 3-ю. Иногда, за 5-10 сек просто топну по педали и отпущу на прежнее положение, робот сам переключит вниз и некоторое время держит 4-ю. Иногда приотпущу чуть впередиидущего и когда встречка уже вот-вот, то в пол и поехал, задержка не дольше, чем ручкой теребить. Зато иногда обгоняешь и дорога не очень. Обе руки на руле и не переживаешь, что на ямке кинет в бок и одной рукой не удержиш.
Повторюсь. меня робот устраивает более чем на 90%. Конечно двухдисковое приятнее, но только когда оно правильно предугадывает передачу. А на трассе, если надо скинуть с 5-й, на 3-ю, то тоже будут затупы в секунду и более. Ваговский гидроатомат меня тоже не впечатлил... в киа ничего не могли выдумать нового...

11vasya:

ручку то зачем трогать? ну разве что если стоять минуту еще)) а так ногу на тормоз чуть положил и сиди- всё-равно её куда то нужно пристроить.

Спасибо, "ваше мнение важно для нас". Если почитать целиком, а не выдергивать фразы, то все будет понятно

LANTAN:

может после рестайлинга запилят дизель и обычный гидротрансформаторный автомат

Можете не ждать: на ВАЗе дизеля отродясь не было и не будет (зачем он тут?). Автомата тоже скорее всего не будет, возможно вариатор впихнут реношный.

116aavl, сорян, Вы это планируете всё на новой гарантийной тачке за 15 штук (пусть даже ваз)?

116aavl:

Есть мысля избавится в дальнейшем от катализатора и в Евро-2 прошить.

cthulhu123:

Можете не ждать: на ВАЗе дизеля отродясь не было и не будет (зачем он тут?).

на ВАЗ 2108 были дизельные двигателя от Peugeot 106 (TUD5)

cthulhu123, ага. но я бы например "восьмерку" взял бы себе на дизеле)))
Для города по-мойму очень даже ничего было бы

116aavl:

А кто что знает про прошивку ЭБУ на вазовских двигателях - оно через OBD шьется или напрямую ? Шланг для нотбука дорого стоит ?

Скоро узнаю, ув. 116aavl! По логике, должно через OBD, именно так дилеры заливают обновленные версии заводского ПО. Но ПО в матчасть под Евро-4 и выше потребует бОльших усилий. Это по опыту, с Ладой не связанному.

А почему скоро узнаю - сам интересуюся Вестой СВ/Кросс, только удалить нейтрокат и делать Евро-2 не вижу смысла (токо эксперимента ради, что ли ). Мой РаллиФордик уже с неродным ПО катается, друг, спорт-инженер, снял дамп и перешил кое-что, чтобы на грани детонации подтянуть средние обороты и ускорить "приход" тяги от педали. Вот мне и интересно, так же легко это будет сделать на Ладе.
В дружественной ветке про Весту уже поминал её добрым словом, что завзятый ралли-кар переднеприводного класса получился. Дубббббасит по гравию, ажно пыль столбом!
Уже проверил и SW/Cross.

Подвеску не пробить! Не ну понятно, если "мозг выкл" и в яму с полколеса, так и вынесешь подвеску. Но пробить - "не выйдет!" А уж я на старом раллийном допе советских времен старался

cthulhu123:

Для Росс рынка дизель только для Нивы актуален.

ага, а дастер так совсем не берут с дизелем

cthulhu123:

Дизель нужен говногряземесам.

уверен, что ларгусоводы бы то же хорошо приняли дизелек))

cthulhu123:

Я говорил за Лады.

нет. либо вы оставили на росрынке только лады?

cthulhu123:

речь шла о Ладах.

значит простите. у лады еще есть и не росрынок))
но я всё-равно уверен, что это руководство ( страны, ваза) не желает дизель, а не народ. у тестя реэкспортная девятка- там другое зажигание установлено- кто мешал делать так для своих?

cthulhu123, то же думали и про универсал, а реальность оказалось другой...