Почему покупают новые машины в кредит?

Avaks:

Ей-Богу, никак не въеду в аргумент ломучести новых дизелей. Можно подумать, старый коммнорейл будет ломаться реже, чем новый. Ради же "неломучести" дизеля выбирать мерседес 80лохматых годов - увольте от такого шшасця.

Думаю не надо крайностей. Образца тех годов - да.

....

Да и потом - ну хотя бы давайте вспомним откуда пришел например vw 1.4 tsi - от 2 гольфа. Их тех-же лохматых годов.

в нашем топливе есть сера. Это факт !

Сера есть в любом топливе. Это факт.

Я склонен верить надписям на заправке. До тех пор, пока не будет достаточных оснований не верить им. У Вас есть на руках акты экпертиз?

Дороги у нас покрыты слоем г@вна ! Это факт, но уже в квадрате. Неверите ? Сходите посмотите на свою машину после поездки км 10 по Минску

Дороги у нас покрыты слоем соли в зимний период. Это факт. Хоть в кубе. До сих пор человечество не придумало лучшего реагента за приемлемую цену. Не будут сыпать соль - будем месить снег. Такая альтернатива никому не понравится.

Межсервисный интервал - для стандартных условий

Для тяжелых условий - он немного другой. Эксплуатация авто в гандурасе, а тем более в городском режиме - это есть тяжелые условия

Я не большой специалист, но наверняка в сервисной книжке указан межсервисный интервал, гарантированный производителем. Которого ОБЯЗАН придерживаться покупатель. В условиях гарантии под особыми условиями обычно понимают нечто иное, чем городскую езду.

Причем этот интервал нельзя самовольно удлинять. Укорачивать - сколько угодно.

Но вернемся к нашим баранам. ЧТо, на старом автомобиле межсервисный интервал длиннее, чем на новом? Старый двигатель серу любит больше нового? Вно на дорогах старому автомобилю нравится больше, чем новому? Если нет, то что именно Вы пытаетесь доказать? Что нельзя покупать коммонрейловские двигатели? Не покупайте. Вот и все решение проблемы. Все равно прогресс Вы не остановите.

не путай CR и TDi.

Не понял реплики. Вы это к чему?

Да и потом - ну хотя бы давайте вспомним откуда пришел например vw 1.4 tsi - от 2 гольфа. Их тех-же лохматых годов.

Да по барабану мне конструкция. Как и основной массе покупателей (ну, исключая дизайн и комфорт).

Основные принципы работы двигателей внутреннего сгорания остаются прежними уже лет сто. Только сомневаюсь, что найдется много желающих купить себе для ежедневной эксплуатации автомобиль 40х гг. Хотя заправлять его, наверное, по современнным меркам можно хоть водой. Утрирую, конечно.

ПС. А если не секрет, что это за секретное оружие второго Гольфа - 1,4 tsi?

Shura1:

renome, а потому чта гамон мотору будет в таких режимах и масло раз в 15тык. У Форда на Мондео3 есть такая проблема - если берешь ФМ3 бэу здесь и масло меняли раз в 15тык- беги подальше от такой машины...

Это факты или умозаключения?

К слову, на ФМ3, как и на Фокусах межсервисный интервал 20 тык (у бензинок)... У меня есть такой фокус какому врагу бы продать?

Shura1, вообще ко всему вами продекламированному вы забыли добавить ИМНО.

Моему Фокусу 2, больше 2,5 лет, пробега 75 тыщ. До 60К менял через 20К, после 70К решил менять через 10К. По движку ни каких проблем (ттт).

в свзи с тем что вы, похоже, не очень хорошо сладеете вопросом с технической точки зрения

Ну конечно. У нас одни гении на форуме. Не одну сотню двигателей спроектировали. Стенка в сортире завешана авторскими свидетелями, как в кино "Гений".

я немного поясню:

- все современные дизели оборудованы системой впрыска топлива common rail, которых нет "старых", эта система питания весьма чувствительна к качеству топлива.

Ага. Вс екоммонрейлы одноразовые. В смысле на одну заводку. После чего все недоумки, которым не повезло купить такой агрегат, срочно меняют их на атмосферники с разборки.

- практически все современные моторы имеют базу - старые моторы, разработанные в 80-х годах

Неужели? А я-то думал, что это творение инопланетного разума.

Ну тогда по пунктам.

1. Новый коммонрейл превращается в б/ушный, как только он покидает автостоянку дилера. Ломается годовалый или двухгодичный коммонрейл не реже, чем его только что с завода собрат. Требования по количеству серы у них приблизительно одинаковы.

2. Старая Октавия до сих пор комплектуется старым двигателем конструкции TDI. Очевидно, специально для противников коммонрейлов Повторяю данное утверждение, чтобы Вы не обвиняли в технической неграмотности: на старую Октавию ставят двигатель конструкции TDI. Не СR, а именно TDI.

3. Базовые принципы конструкции двигателя внутреннего сгорания заложены еще в позапрошлом веке.

Так что это все-таки за секретное оружие второго Гольфа - 1,4tsi?

вы случайно не с Луны ? Проедьтесь на темной машина весной-летом-осенью по Минску. Полдня и машина в пыли !!!

С Сириуса. Чтобы машина была чистой, существуют мойки.

В Европах летом дороги не так чтоб сильно чище наших. По крайней мере, взятая напрокат машина пылилась и тоже требовала периодической мойки. У них, знаете ли, плотность населения повыше будет. И промпредприятий поболе. Которые выбрасывают в атмосферу далеко не ароматы Шанель. Несмотря на наверняка куда более жесткие требования по экологии.

Тем более Европа, она сильно разная. Германия ни в какое сравнение не идет с Польшей или Румынией.

В Минске и вообще в РБ очень грязные дороги, только этого не видит

У нас вообще очень низкая культура в сравнении с Зап. Европой. И что с того в свете предыдущих высказываний? Кто-то запрещает Вам менять масло каждые 10ккм? Да хоть через каждые 100м меняйте. Станете любимыми клиентами автосервиса.

15ккм - это сервисный интервал, который установлен изготовителем. И при нарушении которого (только в сторону увеличения) владельца авто наверняка снимут с гарантии. Уменьшать интервал можно.

del

Avaks:

И все же, что за секретное оружие второго Гольфа - 1,4tsi?

Это современный мотор от VW, корни которого очень плотно идут к аналогичному по железу мотору в 2 гольфе. год разработки - 82...85 приемрно.

....

Вам я ничего не доказываю. Свои мысли я высказал несколькими постами ранее.

DeduliaR,

Ну если бы я по 500 км в день ездил, то я бы с ума сошел со своим расходом icon_biggrin.gif На самом деле больше всего преимущества "большого" авто заметны на трассе, а не в городе....

езжу 250-350 км. день

с ума не сошел . 2.0 расход 10-12 л/100 км.

посидите во вшивике когда колени в грудь упираютцо за рулем при таком пробеге - пофиг где (город-трасса)

KAG,

В Европе интервал 30 тыс на многие авто .... так что 15 это уже для более тяжелых условий

список авто в студию.