VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

в добавок желательно настроить "геометрию"...

как и весь пассат))))

Smoking Barrel, Вообще балансируется картридж а не турбина, т.к. картридж по сути это и есть турбина без улиток и геометрии

Коллеги,кто пояснит работу гидронатяжителя ГРМ,в двигателе AVB 1.9 дизель.При натяжении ремня зазор между пятой башмака ролика натяжителя и корпусом самого натяжителя равен 4 мм.Температура двигателя должна быть 20+/-2 градуса.Подскажите,если зазор будет 5-6мм,то ремень будет натянут сильнее,или слабее? Дальше- при прогреве двигателя зазор уменшается,так у меня, это правильно? На ощупь натяжение ремня увеличивается. И еще моментальный расход топлива на хх по мере прогрева возрастает с 0,7 до 0,9,хотя до замены ремня был 0,6литра и не возрастал.Какие будут у кого мысли?

Здравствуйте. попросили узнать, как и куда долить мочевину(иолис) в пассат б5 универсал 2.0 ТДИ. и что делать после этого. регенерация фап фильтра пройдет самостоятельно или нет?спасибо.

Сегодня опустошил аквариум из-под ног. 1,5 литра. Как-то вдруг такое приключилось.
Полез под аккум и вакуумный усилитель - 2 дырки-резинки были полностью закоксованы в ноль. Но была еще 1 дырка открытая.
Подозрение пало на "узкое" место возле ЭБУ там, где выходит тросик открывания капота.
Налил туда воды - набрался отсек доверху, плохо просачивался под ЭБУ, но внутрь не просачивалась водичка.
Всё почистил от листьев и грязи.
Вот думаю могло ли столько натечь с двери, как-то по конструкции и прилеганию двери к кузову не верится, что там может так сочиться внутрь.

nordi36:

Коллеги,кто пояснит работу гидронатяжителя ГРМ,в двигателе AVB 1.9 дизель.При натяжении ремня зазор между пятой башмака ролика натяжителя и корпусом самого натяжителя равен 4 мм.Температура двигателя должна быть 20+/-2 градуса.Подскажите,если зазор будет 5-6мм,то ремень будет натянут сильнее,или слабее? Дальше- при прогреве двигателя зазор уменшается,так у меня, это правильно? На ощупь натяжение ремня увеличивается. И еще моментальный расход топлива на хх по мере прогрева возрастает с 0,7 до 0,9,хотя до замены ремня был 0,6литра и не возрастал.Какие будут у кого мысли?

если натяжитель находится не в крайних положениях, то натяжение ремня всегда будет одинаковым, по сути этот натяжитель с этой целью там и стоит. По сути цифра в 4 мм это условное значение. Главное чтобы шток гидронатяжителя имел ход как вниз, так и вверх.

9991:

BigBud:

Вот думаю могло ли столько натечь с двери, как-то по конструкции и прилеганию двери к кузову не верится, что там может так сочиться внутрь.

может очень даже заливать через карту двери - положи газету на порог двери и закрой дверь - полей хорошенько или поезди в дождь - посмотришь какая будет мокрая газета...

Недавно просиликонил все карты дверей,а заодно поменял микрики в двух замках и пропаял платы,-были проблемы с замками,заменил переднюю нижнюю водительскую петлю.Теперь все работает без проблем и нет луж на ковриках в дождь.Не все конечно шло гладко по работе-делал в первый раз,что-то не получалось,что-то сломал,но в целом ничего страшного нет.Только времени ушло 2 недели,делал постепенно.Катался с разобранными дверями,гаишники изо всех сил интересовались в чем типа дело.И даже оштрафовали,но за превышение.

Что-то начал дёргаться мой Пасс при разгоне.. При наборе оборотов в районе 2050-2100 первый дерг, второй где-то в районе 2850-2900 об/м. Причем с увеличением передачи дергание заметно слабее и на 5 пер. почти не ощутимо. По ощущениям тяга стала немного хуже и расход немного увеличился.. Куда надо копать????

люди где маслоподающую трубку найти на турбину?
passat b5 2002г, 1.9tdi, 74kwt(101л\с) мотор авб, мкпп