VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

5283:

У меня забита ВКГ, при вставленном маслощупе жрет примерно 200 гр на 1000. Вставил кол деревянный вместо щупа (так, чтобы были неплотности, но масло не летело) Теперь расход масла 2 мм на 6000 км)

а что за мотор? и почему решил, что забита ВКГ?

sergeyka75, Поднимаешь маслощуп - дым идет, масло пожирает - забита ВКГ или изношена поршневая. В моем случае ВКГ)), теперь из-под кола газы выходят, давление в картере практически атмосферное. Вообще самая лучшая ВКГ для двигателя - это в атмосферу, при этом от экологии деревья разбегаются, но тут как совесть у кого позволяет))
henady, в чем беда? достал кол (он же там фактически болтается, чтобы была именно вентиляция), вставил маслощуп - посмотрел уровень масла, вернул кол на место))

5283:

Вообще самая лучшая ВКГ для двигателя - это в атмосферу, при этом от экологии деревья разбегаются, но тут как совесть у кого позволяет))

в атомосферу это значит либо в выхлопную трубу (как в старых авто) либо в подкапотное пространство. в данном случае выхлоп будет идти именно в подкапотное и через фильтр в салон, так что страдают больше люди в салоне чем деревья на улице. особенно на малых оборотах (ХХ) когда есть выбросы СО.

а ещё ВКГ в 1.8Т создаёт допдавление на впуск, что чуть-чуть дабавляет мощности.

можно

6blK:

подскажите, замену передних и задних пружин можно провести на домкрате?

Задних пружин точно можно на домкрате, а вот когда менял свои передние снимал стойку и нужна бала помощь стяжек пружин.

5283:

В старых двигателях именно в атмосферу была ВКГ, сапун там специальный был, сам видел, достаточно загуглить. По поводу попадания отработанных газов в салон - уже езжу два месяца, регулярно тарахчу на холодную - не было их, да и на светофорах не чувствую. Хотя думал что могут попадать, но не было.

зимой, если лёд на стекле отогревать, накачает этой хери в салон мало не покажется. даже с рециркуляцией.

5283:

С пунктом про 1.8Т совсем не понял, это как же какое давление должно быть в картере, чтобы передуть турбу?

зачем её передувать? картерные газы подаются до турбы не на ХХ (через редукционный клапан). на ХХ - во впуск (через блидер) создавая допдавление.

5283:

P.S. про пункт облегчения жизни сальникам двигателя при вентиляции именно в атмосферу думаю не стоит объяснять.

конечно. добавлю что на высоких оборотах (2000+) ВКГ наоборот откачивает газы из картера.

6blK:

посути стойку в сборе нужно вынимать. Проблема в верхнем болте и в стягивании пружины, или еще есть какието подводные камни?

задние меняются на раз-два: открутил нижний болт амортизатора, надавил сам на тормозной диск (балку в низ) или попросил чтобы кто-то наступил ногой на тормозной диск, достал, поставил другую при этом строго соблюдай правильное расположение нижнего витка пружины в гнезде пружины смотри здесь.
передние пружины: при снятии стойки могут возникнуть проблемы с верхнем болтом(WD-40), достать нижний болт амортизатора упирается в рычаг(монтировка в помощь), самое главное знать или запомнить как правильно собрать стойку (соблюдение всех углов) смотри здесь, на моём опыте можно пометить маркером тарелки с резинки тем самым при сборке облегчает постановку, чем правильней соберёшь стойку тем лучше и быстрее она станет на место.
в стягивании пружины нечего проблемного нет, достаточно закрепить стойку в тески и стягивать стяжками постепенно равномерно

Made in china, можно купить в Китае

nike83, На левом лонжероне снизу

В принципе зная сопротивление у целого, можно делать шунты из нихрома для восстановления

Такой диск подойдет для пасика?
Диск R15 5*112 ступичное 57 ?