Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

.ksar.:

HeartBeat, как

тут

действовать, если красный, а ты хочешь направо?

По логике организации движения ехать. И если перед лежачим полицейским будет стоп-линия, тоже ехать.
То есть логика такая, что если светофор перед перекрестком стоит слева от водителя, он к нему не относится. Но в ПДД эта логика никак не прописана.

HeartBeat:

.ksar.:

HeartBeat, как

тут

действовать, если красный, а ты хочешь направо?

По логике организации движения ехать. И если перед лежачим полицейским будет стоп-линия, тоже ехать.
То есть логика такая, что если светофор перед перекрестком стоит слева от водителя, он к нему не относится. Но в ПДД эта логика никак не прописана.

как раз таки, если в первой этой полосе будет стоп-линия, то ехать с нее направо при красном светофоре нельзя
а так запросто можно, но пропустив пешеходов и автосы на дороге в которую вливаетесь
и вообще напрасно игнорируете значение стоп-линии для места остановки
светофор как инструмент регулировки вообще может быть один на перекресток и висеть на растяжках над центром перекрестка
но при запрещающем его сигнале нужно останавливаться не под ним, а перед обозначенной стоп-линией и(или) перед установленной табличкой STOP
все просто

HeartBeat:

.ksar.:

Принципиальная. Обсуждали там же.

Никакой разницы не вижу. Если светофор относится к тебе, нужно остановиться перед ним независимо от наличия стоп-линии. Если светофор к тебе не относится, то и никакие стоп-линии не должны интересовать.

довольно часто светофор на небольшом перекрестке один за перекрестком, но есть стоп-линия перед перекрестком
так остановиться нужно перед стоп-линией, а не перед светофором
иначе будет либо наказание за проезд на красный или при худшем исходе виновность за дтп

.ksar.:

toliksp:

а так запросто можно, но пропустив пешеходов и автосы на дороге в которую вливаетесь

В этом и вопрос. Почему? Где написано?

Добавлено спустя 13 секунд

Логика понятна. В пдд найти бы

Добавлено спустя 51 секунда

Если нет стоп-линии, то мы обязаны остановиться перед сыетофором.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд

И нигде не прописано, где он висит/стоит/прыгает.

Это ответвление с правой полосы является объездом перекрестка
Вы раньше перекрестка съезжаете направо
Соответственно по пдд - это отдельная дорога въезд на которую не регламентируется светофором перекрестка и далее для нее в отношении пересекаемой дороги действуют пдд как для примыкающей второстепенной дороги

.ksar.:

toliksp:

Это ответвление с правой полосы является объездом перекрестка
Вы раньше перекрестка съезжаете направо

Еще раз. Мы не про логику, а про пдд.
Что такое ответвление? Что такое обьезд перекрестка?

Если Вам проще, то воспринимайте как два друг за другом стоящих перекрестка - это по пдд не запрещено
первый перекресток съезд направо на отдельную дорогу
сразу за ним перекресток со светофорным регулированием

toliksp:

.ksar.:

toliksp:

Это ответвление с правой полосы является объездом перекрестка
Вы раньше перекрестка съезжаете направо

Еще раз. Мы не про логику, а про пдд.
Что такое ответвление? Что такое обьезд перекрестка?

Если Вам проще, то воспринимайте как два друг за другом стоящих перекрестка - это по пдд не запрещено
первый перекресток съезд направо на отдельную дорогу
сразу за ним перекресток со светофорным регулированием

При чем здесь, что мне проще?))) Вообще не читатель вы)

DeathInfector:

.ksar.:

вот я все это время пытался найти, где есть, что знак/светофор, который слева от тебя - к тебе не относится. Хер. Нет такого

Это в СТБ. Находили несколько раз в этой теме. Слева - только дублирующие светофоры за очень редким исключением.
Но это не ПДД, да

Вот и загвоздка в этом

Longus:

Высота установки знака фотофиксация? М7 под Воложином. Знак издали не виден, спрятан за ограждением..

так да радара с метров 500минимум , не уже ли не смог оттормозится?

leksi1993:

.ksar., обсуждали здесь уже пару страниц назад. там стоп-линию не затерли

Добавлено спустя 1 минута 10 секунд

ладно, чуть больше https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=4178832&p=99444165#p99444165

там вообще разметок не затирали))) едешь каждый раз и гадаешь)) на какой ты.

a320:

2) установить знак "уступи дорогу" (только, ради Бога, не "стоп"!)

а были такие случаи?

a320:

а вообще - кто-то знает, есть ли какой-либо ресурс, где подобные предложения можно выдвигать и поддерживать и который реально читают дорожники и гаи?

115.бел

Прошу, обсуждайте на здоровье)))

Pal-upal, вы давно за рулем? такие ситуации встречаются часто, когда кажется что все вокруг так тупят, что прям хочется выйти и подтолкнуть тормознутых... Надо научится отпускать ситуацию .. чел мог тупить потому что заблудился. Он не знает куда ехать, где его поворот, правильно ли он едет. Телефон навигатор не дает внятных указаний, а если остановиться, так и вовсе потеряется у него ориентация в пространстве и не будет понятно в какую сторону надо двигаться.
Ваша ошибка была именно в резкости выполнения опережения. Вы до последнего были позади этого авто, а потом из под него рванули с ускорением 4g.... Дистанцию хоть вы и говорите что держали приличную, но как показала ситуация, недостаточную для того чтобы завершить маневр перестроения и предотвращения ДТП. Вы оба начали маневр одновременно (6:44 на видео). Он в свойственной манере медлительно, вы же рванули как понос..... И если он и думал развернуться, то вас как помеху он тупо не успел осознать, ведь вы были у него сзади, а не сбоку... он глянул, что в левой полосе все проехали, а что сзади кто-то тупит не осознал... и скорее всего мониторил только то что спереди.
Pal-upal, вы нервничали и торопились... это видно по видео.. в результате потерял больше, если бы отпустили в той ситуации Ровер подальше и опережали его с меньшим ускорением, убедившись что вас заметили. Думаю в такой ситуации, когда водитель явно потерялся, при его опережении не мешает пару раз бибикнуть, не ярости ради, а привлечения внимания для
Я не даю оценки кто прав, а кто виноват с формальной точки зрения. Я просто вижу что Pal-upal, мог бы избежать повреждений своего авто, будь Pal-upal более осторожный и терпеливый в своих действиях.