VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

silvercd:

Да, ещё хотел спросить, чаще от чего зависит расход топлива, отображаемый бортовиком на нейтрали? Раньше было чётко 0,7L/h, а теперь 0,9-1L/h

Кондиционер больше отбирает из-за более высокой температуры например

wwwqaz:

Ничего стрёмного нет... + три болта!!!

Т.е. 3 болта открутить и потом прикрутить обратно? Никакие метки не нужно ставить, чтобы не сбить подрамник?

wwwqaz:

Так и есть!

Спасибо огромное за разъяснение, буду экспериментировать в Сб ))

wwwqaz:

там где болты от вибрации свободно вывалятся в пружину и подрамник или там где упрутся в кузов???

все реально. спорить не буду.
вот только если вдруг (не дай боже) обрезает гайку которая стоит со стороны подрамника, болт упирается в кузов, он уже стоит на изломе, одна хорошая кочка или воздействие на рычаг и этот болт разломает в два счета.

wwwqaz:

я тебе про сбывшийся факт! а ты мне про "корабли бороздящие просторы вселенной"...

и я тебе про сбывшийся факт при чем на двух машинах, на одной из уже не единожды проделана эта операция и каждый раз без сход развала

silvercd:

Так выключена клима, магнитола, свет..!

сбился угол опережения впрыска (если НФ) или впрыск тнвд надо смотреть.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, от того, что вы его (сход-развал) не проверяли и не выставляли - это совсем не означает, что этого не надо делать...
прикинь! - если вы при замене рычагов сразу на двух колёсах изменили углы причём в разные стороны???
даже наконечники не трогали, просто попались некачественно отлитые рычаги...

одна и таже ошибка на две стороны

тянуть никуда не будет - гарантия!!!, возможно даже резину жрать не будет - но это неправильно установленный развал!!!

моё мнение в конец этого спора таково! - проверить развал схождение после вмешательства в подвеску необходимо!!!

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

wwwqaz:

моё мнение в конец этого спора таково! - проверить развал схождение после вмешательства в подвеску необходимо!!!

для подтверждения или опровержения сей байки в идеале было бы круто перед заменой подвески посмотреть сход\развал. и после замены уже пытаться его выставить. чтоб был предметный спор. а так...

через 0,5 часа поеду на схождение после замены всей передней и задней подвески. Ещё сказали, что смогут развал подрамником подрегулировать и зад сайлентами балки. Данные до замены имеются. Отпишусь.

silvercd, очень интересен ценник.
вроде как получаеться что всегда объявляется ценник только за одну ось.

Planespotter:

Парни, не ссорьтесь / не спорьте А то неудобно, что своим вопросом спровоцировал как бы ...

у нас конструктивный диалог ))) все норм. форум для этого и нужен ))) самое главное только какашками не начать кидаться

wwwqaz:

с каких пор рекомендации завода изготовителя стали байками...

всегда умиляли такие высказывания.
только почему то ни кто из вас не покупает все от VW и не обслуживаетесь у ОД.
а так или иначе делаете все сами либо на сервисе но не авторизованным заводом изготовителем.
и запчасти покупаете типа под оригинал или поставщика на конвеер.

вот только незнаю как в витебске, но в деревне под названием гомель найти толковый развал очень сложно. в основном все сервисы пользуються по старинке световыми приборами и цены гнул за него от 120 до 200 тысяч.
знаю о существовании только 1 компьютерного стенда - но на него запись на неделю вперед. что ни разу не удобно
и недавно узнал о сущетсвовании двух 3D развалов. один стоит 150тысяч другой 200.
при том условии что к примеру в минске 3D развал можно найти за 80тысяч по скидке и на 8 сервисах вроде как.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

silvercd, очень интересен ценник.
вроде как получаеться что всегда объявляется ценник только за одну ось.

Только с развала. Выставить не пытались: люфт в левой рулевой тяге (в "яблоке" ). Показали, просили самому подёргать. Не взяли ничего. Мля, и это я год назад ставил новые тяги, и брал не помню что, но и не г самое..

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

оно как бы само собой подразумевается.

Не соглашусь. Во-первых, что вы хотите от предписаний завода ? Чтобы они написали, что "ремонтируйтесь у дяди Васи в гараже" ? (под дядей Васей так же понимается несертифированное СТО). Но это то же самое, что написать - "если Насос-форсунка сама не залазит в колодец - е#ните молотком с усилием на ваше усмотрение". Во-вторых запчасти и комплектующие производятся теми же брендами, что и продаются в магазине и потребителю тут даже выбор предоставляется. Понятно, что мастерская ОД будет продавать только определенные вещи а не весь сортимент рынка, т.к. чтобы дать гарантию нужно быть уверенным. Ну и естественно шкурная составляющая и это нормальный атрибут любого бизнеса. И вообще об ОД в данном контексте имеет смысл говорить только в рамках гарантийного обслуживания, потому, что только здесь участвует завод (ну бывают еще всякие акции, аля бесплатной замены катушки для таких-то авто). В остальных случаях ОД превращается в обычное СТО ну или по крайней мере не самое плохое СТО.

А вообще не понимаю сути антибайки по поводу рекомендаций из ЭЛЬЗА. Любую книжку можно трактовать по разному выдирая цитаты в угоду своих убеждений. Как мне кажется правильнее сначала все же глянуть в эльзу а потому уже принимать решение бить кувалдой или купить съемник (последнее метафора а не конкретно к случаю с подвеской ) )